617e Squadron RAF

No. 617 Squadron RAF
Embleem 617e Squadron RAF
Squadron roundel
Oprichting	* 21 maart 1943 1 mei 1958 1 januari 1983 17 april 2018
Ontbinding	* 15 december 1955 31 december 1981 1 april 2014 heden
Land	Verenigd Koninkrijk
Krijgsmacht­onderdeel	Royal Air Force
Onderdeel van	RAF-groep nr. 1
Type	Flying Squadron
Specialisatie	Multirole combat aircraft
Garnizoen	RAF Marham
Bijnaam	'The Dambusters'
Motto	Après moi le déluge
Uitrusting	Lockheed Martin F-35B Lightning II
Veldslagen	*Fortress Europe (1943-1945)* Operatie Chastise (1943)* Havens van Biscay (1944)* Frankrijk en Duitsland (1944-1945)* Normandië (1944)* Tirpitz* Kanaal & Noordzee (1944-1945)* Duitse havens (1945)* Golf (1991) Irak (2003-2011)* * veldslagen met een asterisk zijn opgenomen op het Squadron Standaard
Deelname	Tweede Wereldoorlog Golfoorlog Irak
Commandanten	Guy Gibson Leonard Cheshire Willie Tait John Fauquier

staart van een Tornado GR.4 van het squadron in 2013

Het 617e Squadron RAF is een eskader van de Royal Air Force (RAF). Momenteel gestationeerd in Marine Corps Air Station Beaufort in de Verenigde Staten. Het eskader is vooral bekend onder de naam Dambusters vanwege de acties tijdens Operatie Chastise tegen de Duitse dammen in de Tweede Wereldoorlog. Op dit moment vliegen ze met de Lockheed Martin F-35 Lightning II.

Geschiedenis

Interbellum

Voor de periode van april tot september 1939 zou in de Flying Units of the RAF het 617 eskader genoemd staan met als eenheidsidentificatie code "MZ", hoewel het eskader toen feitelijk nog niet bestond.

Tweede Wereldoorlog

Operatie Chastise

Zie Operatie Chastise voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Op 21 maart 1943 werd in het grootste geheim op de basis van RAF Scampton het 617^e Squadron gevormd. Dit eskader werd gevormd door personen van zowel RAF, Royal Canadian Air Force (RCAF), Royal Australian Air Force (RAAF) en Royal New Zealand Air Force (RNZAF). Zij hadden één specifiek doel: een aanval uitvoeren op drie grote dammen, die het Ruhrgebied voorzien van water en elektriciteit, namelijk de Möhne-, Eder-, Sorpedammen alsmede de kleinere Lister-, Schwelme- en Ennepedammen. Het plan kreeg als codenaam Operation Chatise en werd op 17 mei 1943 uitgevoerd. Het eskader had een tactiek bedacht om de "Stuiterbom" van Barnes Wallis te kunnen gebruiken. Deze tactiek werd eerst uitgetest op de dammen van de Upper Derwent Valley. De torens op deze dammen waren bijna identiek aan de torens op de dammen in Duitsland. Voor deze operatie waren 19 Avro Lancaster-bommenwerpers nodig. Op 16 mei 1944 om 21:30 startte de eerste Lancaster. In totaal namen er 19 toestellen aan deel. Gibson leidde vanuit zijn Lancaster ED932 AJ-G een formatie van negen toestellen naar de Möhnedam, het voornaamste doel. Een formatie van vijf Lancasters vloog naar de Sorpedam. Een derde formatie werd in reserve gehouden om door Gibson op elk gewenst moment te kunnen worden ingezet tegen een doel dat nog niet voldoende aandacht had gekregen. Van de 19 opgestegen Lancasters keerden er acht niet terug.

De eerste commandant van het eskader was Wing Commander Guy Gibson, hij werd gekroond met het Victoria Cross voor zijn aandeel in de aanval. Om het succes van zijn aanval op de Möhne dam aan HQ in Grantham te laten weten, stuurde Gibson het woord "Nigger". Dat was de naam van zijn zwarte labrador, die dezelfde dag nog werd aangereden door een auto. Na deze aanval werd Gibson op non-actief gezet (door zijn hoge aantal uitgevoerde aanvallen) en ging op een publiciteitstoer. George Holden werd de nieuwe Commanding Officer (CO) in juli. Tijdens zijn vierde missie (Operation Garlic) in september 1943 werd hij neergeschoten en stierf. Na zijn overlijden nam Harold Brownlow "Mick" Martin tijdelijk het commando over voordat Leonard Cheshire de nieuwe CO werd.

De aanvallen op Tirpitz

Zie Tirpitz (slagschip) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

De Tirpitz werd niet alleen beschadigd door de mini-onderzeeërs van de Royal Navy maar vooral door de aanvallen van de bommenwerpers. Deze werden gelanceerd vanaf vliegdekschepen van de Fleet Air Arm. Deze aanvallen konden de Tirpitz echter niet doen zinken. Het 9e en 617e Squadron kregen de taak om de Tirpitz aan te vallen met Tallboy bommen. Op 15 september 1944 raakte de bommenwerpers het bak, waardoor het schip niet meer zeewaardig was. De Tirpitz ging daarom in het Tromsø fjord tijdelijk voor anker voor reparatie. Hierdoor deed het dienst als drijvende batterij. De fjord lag binnen het bereik van bommenwerpers vanuit Schotland. In oktober werden nieuwe aanvallen uitgevoerd maar de bewolking verkleinde de kans om het doel te raken. Uiteindelijk op 12 november 1944, vielen de twee squadrons de Tirpitz een laatste keer aan. De eerste bommen miste hun doel, maar de volgende waren voltreffers. De magazijnen ontplofte en haar "C" kanonnen vielen overboord. Hierdoor stierven 1 000 van de 1 700 bemanningsleden. Alle aanvallen door de RAF op de Tirpitz werden geleid door Wing Commander J.B. "Willy" Tate, die Cheshire opgevolgd had als CO van het 617^e squadron in juli 1944. Beide squadrons claimen dat zij de Tirpitz hebben doen zinken. De succesvolle bom, die de Tirpitz deed zinken, zou echter een Tallboy bom zijn vanuit het 9e Squadron Lancaster WS-Y (LM220) van Flying Officer Dougie Tweddle. F/O Tweddle kreeg voor zijn deelname in de operatie tegen de Tirpitz het Distinguished Flying Cross.

Tijdens de Tweede Wereldoorlog voerde het squadron 1 599 operaties uit en verloor 32 vliegtuigen.

Vliegtuigen & Crew "Chastise"

Eerste golf

AJ-G "George"
ED932

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Wing Commander Guy Penrose Gibson	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Victora Cross
Navigator	Pilot Officer Torger Harlo Taerum (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguised Flying Cross
Bommenrichter	Pilot Officer Frederick Michael Spafford (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguised Flying Cross
Boordwerktuigkundige	Sergeant John Pulford	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Marconist	Flight Lieutenant Rober Edward George Hutchinson	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Bar op Distinguished Flying Cross
Neusschutter	Flight Sergeant Andrew Deering (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Staartschutter	Flight Lieutenant Richard Algenon Dacre Trever-Roper	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:39 Gibson viel de dam aan op 17/05/1943 om 00:28 Zijn bom werd te vroeg gelost en kon geen breuk in de dam maken Terugkomst: 17/05/1943 om 04:15 Duur van de missie: 6 uur 36 minuten

AJ-M "Mother"
ED925

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant John Vere Hopgood	Gesneuveld
Navigator	Flying Officer Ken Ernshaw (RCAF)	Gesneuveld
Bommenrichter	Flight Sergeant James W Fraser (RCAF)	Krijgsgevangen
Boordwerktuigkundige	Sergeant Charles Brennan	Gesneuveld
Marconist	Sergeant John W Minchin	Gesneuveld
Neusschutter	Pilot Officer George Henry Ford Goodwin Gregory	Gesneuveld
Staartschutter	Pilot Officer Anthony Fisher Burcher (RAAF)	Krijgsgevangen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:39 Hopgood werd in de vleugel getroffen door luchtafweergeschut op de heenweg naar de Möhnedam. Om 00:32 werd het toestel geraakt door luchtafweer tijdens de aanval op de dam. Bom werd te laat gedropt waardoor deze over de dam sprong en een elektriciteitscabine aan de overkant van de dam tot ontploffing bracht Stortte 5 km verder neer in een veld 5 gesneuvelden 2 krijgsgevangen Terugkomst: Niet teruggekomen Duur van de missie: 2 uur 53 minuten

AJ-P "Popsie"
ED909

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant Harold Brownlow Morgan Martin	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Service Order
Navigator	Flight Lieutenant Jack Frederick Leggo (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: bar op Distinguished Flying Cross
Bommenrichter	Flight Lieutenant Robert Claude Hay (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: bar op Distinguished Flying Cross
Boordwerktuigkundige	Pilot Officer Ivan Whittaker	Teruggekomen
Marconist	Flying Officer Leonard Chambers (RNZAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Neusschutter	Pilot Officer Bertie Towner Foxlee (RAAF)	Teruggekomen
Staartschutter	Flight Sergeant Thomas Daryton Simpson (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:39 Martin viel als derde de Möhnedam aan Miste de dam Was tweede toestel dat terugkeerde Terugkomst: 17/05/1943 om 03:19 Duur van de missie: 5 uur 40 minuten

AJ-A "Apple"
ED877

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Squadron Leader Henry Melvin Young	Gesneuveld
Navigator	Flight Sergeant Charles Walpole Roberts	Gesneuveld
Bommenrichter	Flying Officer Vincent Sandford MacCausland (RCAF)	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant Davind Taylor Horsfall	Gesneuveld
Marconist	Sergeant Lawrence William Nichols	Gesneuveld
Neusschutter	Sergeant Gordon Arthur Yeo	Gesneuveld
Staartschutter	Sergeant Wilfred Ibbotson	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:47 Young viel de dam als vierde aan De bom werd succesvol gedropt en zorgde voor een breuk in de dam Op 17/05/1943 om 02:58 werden ze op terugweg neergeschoten boven de Nederlandse kust Er waren geen overlevenden Terugkomst: Niet Duur van de missie: 5 uur en 11 minuten

AJ-J "Johnny"
ED906

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant David John Maltby	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Service Order
Navigator	Sergeant Vivian Nicholson	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Bommenrichter	Pilot Officer John Fort	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Boordwerktuigkundige	Sergeant William Hatton	Teruggekomen
Marconist	Sergeant Harold Thomas Simmonds	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Victor Hill	Teruggekomen
Staartschutter	Sergeant Harold Thomas Simmonds	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:47 Malby viel de dam als vijfde aan Malby dropte zijn bom perfect en maakte een gat in de dam Hierna werd het code woord "NIGGER" naar Grantham gestuurd om het succes te melden. Was het eerste toestel dat kon landen Terugkomst: 17/05/1943 om 03:11 Duur van de missie: 5 uur 24 minuten

AJ-Z "Zebra"
ED937

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Squadron Leader Henry Eric Maudslay	Gesneuveld
Navigator	Flying Officer Robert Alexander Urquhart (RCAF)	Gesneuveld
Bommenrichter	Pilot Officer Michael John David Fuller	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant John Marriott	Gesneuveld
Marconist	Warrant Officer Allen Preston Cottam	Gesneuveld
Neusschutter	Flying Officer William John Tytherleigh	Gesneuveld
Staartschutter	Sergeant Norman Rupert Burrows	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:47 Maudslay viel de Eder dam aan tussen 01:30 en 02:00. Hij viel als tweede de Eder dam aan. Na twee gefaalde pogingen moest hij wachten op Shannon voordat hij opnieuw kon aanvallen. Zijn bom sprong over de dam en ontplofte daar. Er wordt aangenomen dat de explosie zijn toestel geraakt had. Op de terugweg boven Emmerich werd het toestel om 02:35 neergeschoten Er waren geen overlevenden. Terugkomst: Niet Duur van de missie: Ongeveer 4 uur 48 minuten

AJ-L "Leather"
ED929

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lietenant David John Shannon (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Service Order
Navigator	Flying Officer Daniel Revie Walker (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Bommenrichter	Flight Sergeant Leonard Joeph Sumpter	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Boordwerktuigkundige	Sergeant Robert Jack Henderson	Teruggekomen
Marconist	Flying Officer Brian Goodale	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Brian Jagger	Teruggekomen
Staartschutter	Flying Officer Jack Buckley	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:59 Shannon viel de Eder dam aan tussen 01:30 en 02:00 Hij had vier pogingen nodig om in de juiste positie te komen voor dat hij zijn bom kon lossen Hij kon niet in positie komen. Gibson beval te wachten op de poging van Maudslay. Maudslay had twee pogingen nodig maar kon ook niet in positie komen. Gibson wou dat Shannon een nieuwe poging ondernam Deze keer lukt het wel om de bom te lossen en kwam tot ontploffing maar kon de dam niet doen scheuren. Terugkomst: 17/05/1943 om 04:06 Duur van de missie: 6 uur 7 minuten

AJ-B "Baker"
ED864

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant William Astell	Gesneuveld
Navigator	Pilot Officer Floyd Alkwin Wile (RCAF)	Gesneuveld
Bommenrichter	Flying Officer Donald Hopkinson	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant John Kinnear	Gesneuveld
Marconist	Warrant Officer Abraham Garshowitz (RCAF)	Gesneuveld
Neusschutter	Flight Sergeant Francis Anthony Garbas (RCAF)	Gesneuveld
Staartschutter	Sergeant Richard Bolitho	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:59 Astel vloog in een hoogspanningsmast in Duitsland om 00:15 Er waren geen overlevenden. Terugkomst: Niet Duur van de missie: 2 uur 16 minuten

AJ-N "Nut"
ED912

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Pilot Officer Leslie Gordon Knight (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Order
Navigator	Flying Officer Harold Sidney Hobday	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Bommenrichter	Flying Officer Edward Cuthbert Johnson	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Cross
Boordwerktuigkundige	Sergeant Raymond Ernest Grayston	Teruggekomen
Marconist	Flight Sergeant Robert George Thomas Kellow (RAAF)	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Frederick E Sutherland (RCAF)	Teruggekomen
Staartschutter	Sergeant Harry E O'Brien (RCAF)	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om 21:59 Knight viel de Eder dam aan tussen 01:30 en 02:00 Knight was de derde die de Eder dam aanviel Hij vloog een keer over om daarna de aanval in te zetten Zijn bom raakte de dam perfect en zorgde dat deze brak Hierna werd het code woord "DINGHY" naar Grantham gestuurd om het succes te melden Terugkomst: 17/05/1943 om 04:20 Duur van de missie: 6 uur 21 minuten

Tweede golf

AJ-T "Tommy"
ED825

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant Joseph Charles McCarthy (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Service Order
Navigator	Flying Officer Donald Arthur MacLean (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Bommenrichter	Sergeant George Leonard Johnston	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Boordwerktuigkundige	Sergeant William Radcliffe	Teruggekomen
Marconist	Flight Sergeant Leonard Eaton	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Ronald Batson	Teruggekomen
Staartschutter	Flying Officer David Rodger (RCAF)	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om +/- 22:02 McCarthy steeg ongeveer 34 minuten later op dan de rest van de eerste golf omdat hij moest switchen van toestel op het laatste moment. Zijn oorspronkelijk toestel AJ-Q "Queenie" had een lek aan de koelvloeistof. McCarthy viel de Sorpe dam aan om 00:46 maar kon geen breuk maken. Terugkomst: 17/05/1943 om 03:23 Duur van de missie: +/- 5 uur en 21 minuten

AJ-E "Easy"
ED927

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant Robert Norman George Barlow	Gesneuveld
Navigator	Flying Officer Philip Sidney Burgess	Gesneuveld
Bommenrichter	Pilot Officer Alan Gillespie	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Pilot Officer Samuel Leslie Whillis	Gesneuveld
Marconist	Flying Officer Charles Rowland Williams (RCAF)	Gesneuveld
Neusschutter	Flying Officer Harvey Stirling Glinz (RCAF)	Gesneuveld
Staartschutter	Sergeant Jack Robert George Liddell	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 +/- 21:28 Barlow storten bij Haldern (Duitsland) neer om +/- 23:58 Volgens berichtgeving vloog hij tegen hoogspanningskabels Er waren geen overlevenden. Terugkomst: Niet Duur van de missie: +/- 2 uur 30 minuten

AJ-W "Willie"
ED921

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Lieutenant John Leslie Munro (RNZAF)	Teruggekomen
Navigator	Flying Officer Grant Rumbles	Teruggekomen
Bommenrichter	Sergeant James Henry Clay	Teruggekomen
Boordwerktuigkundige	Sergeant Frank Ernest Appleby	Teruggekomen
Marconist	Flying Officer Percy Edgar Pegeon (RCAF)	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant William Howarth	Teruggekomen
Staartschutter	Flight Sergeant Harvey Alexander Weeks (RCAF)	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om +/- 21:28 Het toestel werd geraakt boven de Nederlandse kust om 23:00. Munro blies zijn missie af wegens een totale elektrische storing. Terugkomst: 17/05/1943 om +/- 00:35 Duur van de missie: +/- 3 uur 7 min

AJ-K "King"
ED934

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Pilot Officer Vernon William Byers (RCAF)	Gesneuveld
Navigator	Flying Officer James Herbert Warner	Gesneuveld
Bommenrichter	Pilot Officer Arthus Neville Whittaker	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant Alistair James Taylor	Gesneuveld
Marconist	Sergeant John Wilkinson	Gesneuveld
Neusschutter	Sergeant Charles McAlister Jarvie	Gesneuveld
Staartschutter	Flight Sergeant James McDowell (RCAF)	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 +/- 21:28 Byers werd door luchtafweergeschut boven Texel (Nederland) neergehaald om 23:00 Er waren geen overlevenden. Terugkomst: Niet Duur van de missie: +/- 1 uur 32 min

AJ-H "Harry"
ED936

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Pilot Officer Geoffrey Rice	Teruggekomen
Navigator	Flying Officer Ricard MacFarlane	Teruggekomen
Bommenrichter	Warrant Officer John William Thrasher (RCAF)	Teruggekomen
Boordwerktuigkundige	Sergeant Edward Clarence Smith	Teruggekomen
Marconist	Warrant Officer Chester Bruce Gowrie (RCAF)	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Thomas W Maynard	Teruggekomen
Staartschutter	Sergeant Stephen Burns	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 16/05/1943 om +/- 21:28 Rice verloor zijn bommen boven de Nederlandse kust Hij blies zijn missie af en keerde naar de basis Terugkomst: 17/05/1943 om +/- 00:46 Duur van de missie: +/- 3 uur 18 min

Derde golf

AJ-C "Charlie"
ED910

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Pilot Officer Warner H T Ottley	Gesneuveld
Navigator	Flying Officer Jack Kenneth Barrett	Gesneuveld
Bommenrichter	Flight Sergeant Thomas Barr Johnston	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant Ronald Marsden	Gesneuveld
Marconist	Sergeant Jack Guterman	Gesneuveld
Neusschutter	Sergeant Harry John Strange	Gesneuveld
Staartschutter	Sergeant Frank Tees	Krijgsgevangen genomen
Missie noties
Vertrokken:17/05/1943 om +/- 00:03 Ottley werd boven Hamm, Duitsland neergeschoten om ongeveer 03:35 Er was maar 1 overlevende (Tees: die krijgsgevangen genomen werd) Terugkomst: Niet Duur van de missie: +/- 2 uur 32 minuten

AJ-S "Sugar"
ED865

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Pilot Officer Lewis Johnstone Burpee (RCAF)	Gesneuveld
Navigator	Sergeant Thomas Jaye	Gesneuveld
Bommenrichter	Flight Sergeant James Lamb Arthur (RCAF)	Gesneuveld
Boordwerktuigkundige	Sergeant Guy Pegler	Gesneuveld
Marconist	Pilot Officer Leonard George Weller	Gesneuveld
Neusschutter	Sergeant William Charles Arthur Long	Gesneuveld
Staartschutter	Warrant Officer Joseph Gordon Brady (RCAF)	Gesneuveld
Missie noties
Vertrokken: 17/05/1943 om +/- 00:03 Burpee werd boven de luchthaven van Gilze-Rijen in Nederland neergeschoten om ongeveer 02:00 Geen overlevende Terugkomst: Niet Duur van de missie: ongeveer 1 uur 57 min

AJ-F "Freddie"
ED918

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Sergeant Kenneth William Brown (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Conspicuous Gallantry Medal
Navigator	Sergeant Dudley Percy Heal	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Bommenrichter	Sergeant Stefan Oancia (RCAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Boordwerktuigkundige	Sergeant Harry Basil Feneron	Teruggekomen
Marconist	Sergeant Harry J Hewstone	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Daniel Allatson	Teruggekomen
Staartschutter	Flight Sergeant Grant S MacDonald (RCAF)	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 17/05/1943 om +/- 00:03 Brown viel de Sorpe dam aan om 03:14 Hij was het tweede en laatste toestel dat de dam raakte zonder succes Terugkomst: 17/05/1943 om 05:33 Duur van de missie: ongeveer 5 uur en 30 min

AJ-O "Orange"
ED886

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Sergeant William Clifford Townsend	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Conspicuous Gallantry Medal
Navigator	Pilot Officer Cecil Lancelot Howard (RAAF)	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Bommenrichter	Sergeant Charles Ernest Franklin	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Boordwerktuigkundige	Sergeant Dennis John Dean Powell	Teruggekomen
Marconist	Flight Sergeant George Alexander Chalmers	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Neusschutter	Sergeant Douglas Edward Webb	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Staartschutter	Sergeant Raymond Wilkinson	Teruggekomen	Kreeg na de missie: Distinguished Flying Medal
Missie noties
Vertrokken: 17/05/1943 om +/- 00:03 Townsend viel de Ennepe dam aan om 03:41. De dam brak niet. Het was het enige toestel dat de secundaire doelen aanviel. Het was het laatste toestel dat teruggekomen is. Terugkomst: 17/05/1943 om 06:15 Duur van de missie: Ongeveer 6 uur 12 min

AJ-Y "York"
ED924

	Naam	Status	Notitie
Piloot	Flight Sergeant Cyril Thorpe Anderson	Teruggekomen
Navigator	Sergeant John Percival Nugent	Teruggekomen
Bommenrichter	Sergeant John Gilbert Green	Teruggekomen
Boordwerktuigkundige	Sergeant Robert Campbell Patterson	Teruggekomen
Marconist	Sergeant William Douglas Bickle	Teruggekomen
Neusschutter	Sergeant Eric Ewan	Teruggekomen
Staartschutter	Sergeant Arthur William Buck	Teruggekomen
Missie noties
Vertrokken: 17/05/1943 +/ 00:03 Viel de dam niet aan en kwam met bom terug Terugkomst: 17/05/1943 05:30 Duur van de missie: ongeveer 5 uur 27 min

Embleem

Het embleem werd door Koning George VI goedgekeurd. Hierop staat een gesprongen dam als herinnering aan "Chatise". Het eskader koos als motto "Après moi le déluge" (Nederlands:"Na mij de zondvloed") een uitspraak van Madame de Pompadour aan Koning Louis XV, na het verlies van de Slag bij Roßbach door de Fransen.

Vliegtuigen

Lijst van de vliegtuigen die gebruikt zijn door het 617e Squadron.

• Avro Lancaster B.I/B.III (maart 1943 - juni 1945)
• Avro Lancaster V.II (FE) (juni 1945 - september 1946)
• Avro Lincoln B.II (september 1946 - januari 1952)
• English Electric Canberra B.2 (januari 1952 - april 1955)
• English Electric Canberra B.6 (februari 1955 - december 1955)
• Avro Vulcan B.1/B.1A (mei 1958 - juli 1961)

• Avro Vulcan B.2/B.2A (september 1961 - december 1981)
• Panavia Tornado GR1 (januari 1983 - april 1994)
• Panavia Tornado GR1B (april 1994 - 2002)
• Panavia Tornado GR4 (2002 - januari 2014)
• Lockheed Martin F-35B Lightning II (juni 2018 - heden)

Commanding officers

De volgende personen stonden aan het hoofd van het 617e Squadron:

1943 - 1955

• maart 1943, Wing Commander G P Gibson
• augustus 1943, Wing Commander G W Holden
• september 1943 Squadron Leader H B Martin
• november 1943, Wing Commander G L Cheshire
• juli 1944, Wing Commander J B Tait
• december 1944, Wing Commander J E Fauquier
• april 1945, Wing Commander J E Grindon
• juni 1945, Wing Commander C Fothergill
• april 1946, Squadron Leader C K Saxelby
• mei 1947, Wing Commander C D Milne
• juli 1947, Squadron Leader C K Saxelby
• februari 1948, Squadron Leader P G Brodie
• mei 1950, Squadron Leader W H Thallon
• juni 1952, Squadron Leader M J O'Bryen-Nichols
• december 1952, Squadron Leader D Roberts
• mei 1954, Squadron Leader J A Ruck (Squadron ontbonden december 1955)

1958 - 1981

• mei 1958, Wing Commander D Bower (Squadron hervormd met Vulcans)
• mei 1960, Wing Commander L G A Bastard
• december 1962, Wing Commander H G Currell
• maart 1965, Wing Commander D G L Heywood
• maart 1967, Wing Commander R C Allen
• maart 1969, Wing Commander C A Vasey
• maart 1971, Wing Commander F M A Hines
• oktober 1973, Wing Commander V L Warrington
• september 1975, Wing Commander R B Gilvary
• juli 1977, Wing Commander F Mason (korstondige aanstelling wegens ziekte)
• juli 1977, Wing Commander J N Stephenson-Oliver
• augustus 1979, Wing Commander J N Herbertson (Squadron ontbonden december 1981)

1983 - 2014

• januari 1983, Wing Commander A J Harrison (Squadron hervormd met Tornados)
• juni 1985, Wing Commander P J J Day
• januari 1988, Wing Commander N J Day
• mei 1990, Wing Commander R D Iveson
• maart 1993, Wing Commander J H Dickinson
• juli 1995, Wing Commander I L Dugmore
• maart 1998, Wing Commander G E Thwaites
• september 2000, Wing Commander D G Robertson
• juli 2003, Wing Commander A Monkman
• januari 2006, Wing Commander S P Rochelle
• januari 2008, Wing Commander D J E Cooper
• oktober 2010, Wing Commander K D Taylor
• oktober 2012, Wing Commander D S Arthurton (Squadron ontbonden 1 april 2014)

2018 - heden

• april 2018, Wing Commander J R Butcher (Squadron hervormd met Lockheed Martin F-35B Lightning II)

Trivia

• De zwarte labrador van Wing Commander Gibson was een tijdje de mascotte.

Bronnen, noten en/of referenties

Bibliografie

• (en) Arthur, Max (October 2008). Dambusters: A Landmark Oral History. Virgin Books. ISBN 1-905264-33-X.
• (en) Bouquet, Tim. 617 Going to War with Today's Dambusters. Orion (Orion Publishing Group Limited), London [2012]. ISBN 978-1-4091-4415-1.
• (en) Falconer, J (2003). Bomber Command Handbook 1939–1945. Sutton Publishing, Stroud, England. ISBN 0-7509-3171-X.
• (en) Garzke, William H., Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN 978-0-87021-101-0.
• (en) Halley, James J (1988). The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth, 1918–1988'. Air-Britain (Historians) Ltd, Tonbridge, Kent, UK. ISBN 0-85130-164-9.
• (en) Jefford, Wing Commander C.G., MBE,BA,RAF (Retd) (2001). RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912, 2e editie. Airlife Publishing, Shrewsbury [1998]. ISBN 1-84037-141-2.
• (en) Moyes, Philip J.R (1976). Bomber Squadrons of the RAF and their Aircraft.. Macdonald and Jane's Ltd. [1964]. ISBN 0-354-01027-1.
• (en) Christopher Chant (2010). Lancaster: The history of Britain's most famous world war II bomber. Parragon, pp. 96. ISBN 978-1-4075-9403-3.
• Lekturama. Luchthelden van de Royal Air Force. Lekturama, pp. 144.

---

Referenties

· ·

Royal Air Force – squadrons van de RAF

Actieve squadrons: 1 · 2 · 3 · 4 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · 12 · 13 · 14 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 22 · 23 · 24 · 27 · 28 · 29 · 30 · 31 · 32 · 33 · 39 · 41 · 42 · 43 · 45 · 47 · 51 · 54 · 55 · 56 · 60 · 70 · 72 · 78 · 84 · 99 · 100 · 101 · 111 · 120 · 201 · 202 · 207 · 208 · 216 · 230 · 617
Inactieve squadrons:
5 · 15 · 21 · 25 · 26 · 34 · 35 · 36 · 37 · 38 · 40 · 44 · 46 · 48 · 49 · 50 · 52 · 53 · 57 · 58 · 59 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 · 69 · 73 · 74 · 76 · 77 · 79 · 80 · 81 · 82 · 83 · 85 · 86 · 87 · 88 · 89 · 90 · 91 · 92 · 93 · 94 · 95 · 96 · 97 · 98 · 102 · 103 · 104 · 105 · 106 · 107 · 108 · 109 · 110 · 112 · 113 · 114 · 115 · 116 · 117 · 118 · 119 · 122 · 123 · 124 · 125 · 126 · 127 · 128 · 129 · 130 · 131 · 132 · 134 · 135 · 136 · 137 · 138 · 139 · 140 · 141 · 142 · 143 · 144 · 145 · 146 · 147 · 148 · 149 · 150 · 151 · 152 · 153 · 154 · 155 · 156 · 157 · 158 · 159 · 160 · 161 · 162 · 163 · 164 · 165 · 166 · 167 · 168 · 169 · 170 · 171 · 172 · 173 · 174 · 175 · 176 · 177 · 178 · 179 · 180 · 181 · 182 · 183 · 184 · 185 · 186 · 187 · 188 · 189 · 190 · 191 · 192 · 193 · 194 · 195 · 196 · 197 · 198 · 199 · 200 · 203 · 204 · 205 · 206 · 209 · 210 · 211 · 212 · 213 · 214 · 215 · 217 · 218 · 219 · 220 · 221 · 222 · 223 · 224 · 225 · 226 · 227 · 228 · 229 · 231 · 232 · 233 · 234 · 235 · 236 · 237 · 238 · 239 · 240 · 241 · 242 · 243 · 244 · 245 · 246 · 247 · 248 · 249 · 250 · 251 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 260 · 261 · 262 · 263 · 264 · 265 · 266 · 267 · 268 · 269 · 270 · 271 · 272 · 273 · 274 · 275 · 276 · 277 · 278 · 279 · 280 · 281 · 282 · 283 · 284 · 285 · 286 · 287 · 288 · 289 · 290 · 291 · 292 · 293 · 294 · 295 · 296 · 297 · 298 · 299 · 353 · 354 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 360 · 361 · 510 · 511 · 512 · 513 · 514 · 515 · 516 · 517 · 518 · 519 · 520 · 521 · 524 · 525 · 526 · 527 · 528 · 529 · 530 · 531 · 532 · 533 · 534 · 535 · 536 · 537 · 538 · 539 · 540 · 541 · 542 · 543 · 544 · 545 · 546 · 547 · 548 · 549 · 550 · 567 · 569 · 570 · 571 · 575 · 576 · 577 · 578 · 582 · 586 · 587 · 595 · 597 · 598 · 618 · 619 · 620 · 621 · 622 · 623 · 624 · 625 · 626 · 627 · 628 · 629 · 630 · 631 · 635 · 639 · 640 · 644 · 650 · 651 · 652 · 653 · 654 · 655 · 656 · 657 · 658 · 659 · 660 · 661 · 662 · 663 · 664 · 665 · 666 · 667 · 668 · 669 · 670 · 671 · 672 · 673 · 679 · 680 · 681 · 682 · 683 · 684 · 691 · 692 · 695
Commonwealth luchtmachteenheden aangesloten bij de RAF tijdens de Tweede Wereldoorlog
Australië – RAAF: 450 · 451 · 452 · 453 · 454 · 455 · 456 · 457 · 458 · 459 · 460 · 461 · 462 · 463 · 464 · 466 · 467
Canada – RCAF: 400 · 401 · 402 · 403 · 404 · 405 · 406 · 407 · 408 · 409 · 410 · 411 · 412 · 413 · 414 · 415 · 416 · 417 · 418 · 419 · 420 · 421 · 422 · 423 · 424 · 425 · 426 · 427 · 428 · 429 · 430 · 431 · 432 · 433 · 434 · 435 · 436 · 437 · 438 · 439 · 440 · 441 · 442 · 443
Nieuw-Zeeland – RNZAF: 75 · 485 · 486 · 487 · 488 · 489 · 490
Squadrons die gevormd zijn voor niet-leden van de Commonwealth tijdens de Tweede Wereldoorlog
Verenigde Staten: 71 · 121 · 133 · Polen: 300 · 301 · 302 · 303 · 304 · 305 · 306 · 307 · 308 · 309 · 315 · 316 · 317 · 318 · 663 · Tsjecho-Slowakije: 310 · 311 · 312 · 313 · Nederland: 320 · 321 · 322 · Frankrijk: 326 · 327 · 328 · 329 · 340 · 341 · 342 · 343 · 344 · 345 · 346 · 347 · Noorwegen: 330 · 331 · 332 · 333 · 334 · Griekenland: 335 · 336 · België: 349 · 350 · Joegoslavië: 351 · 352
Royal Auxiliary Air Force:
Speciale Reserve: 500 · 501 · 502 · 503 · 504 · Auxiliary Air Force: 600 · 601 · 602 · 603 · 604 · 605 · 606 · 607 · 608 · 609 · 610 · 611 · 612 · 613 · 614 · 615 · 616

Mediabestanden

Zie de categorie No. 617 Squadron RAF van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.