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丁寧語とか、礼儀正しく書いてみる日記２

【自分から見て左側を応援するBlog】　（速報性無し）　肩の力を抜いてハナホジしながら読むのが『礼儀』です。

 
【！】（）
「国会・慰安婦質問」で、
Twitter内検索から除外などされておりましたが
18/10/18の「ウイグル」記事をもって
更新反映されない事態になったのでもうずっと放置します。

　
　【入国管理局/情報受付】

★161130　熊本地震におけるピースボートに関した細かい情報が、「仕事の支障になる」とのことで一部削除致しました。
★171108　ぱよちん記事における「ご本人様」が御写真がアレだとのことで削除されておりました
＠管理人
2011.09.20　／　11:53 [Tue]

09/20　『した』のか『させられた』のか

【社会】“真っ先に戦線離脱 お詫び”／ＪＲ北海道記者会見
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1316350576/


1 名前：酔っても送ってもらえないφ ★[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 21:56:16.14 ID:???0
9月18日 21時19分

ＪＲ北海道は、北海道小樽市の沖合で見つかった男性の遺体が、中島尚俊社長（６４）と確認されたことを受けて、１８日午後７時半から札幌市の本社で記者会見しました。

そして、中島社長が「社員の皆さんへ」という書き出しで書面を残していたことを明らかにしました。

書面には「脱線火災事故を反省し全社をあげて取り組んでいる時に真っ先に戦線を離脱することをお詫びします」とあり、さらに、「『お客様の安全を最優先にする』ということを常に考える社員になっていただきたい」などと書かれていました。

ソース：
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110918/k10015687041000.html



3 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 21:57:16.38 ID:7vjhWmda0
結経死ぬことで何を言いたかったのかわからんな。



9 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 22:00:03.56 ID:hxp9TGde0
革マル労組批判ですねわかります。

82 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/18(日) 22:37:27.31 ID:8bGU3CLs0 [1/2]
>>9
あぁ
鉄道系の労組って強そうだもんな

264 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 09:27:43.50 ID:Uj80Uz7x0
>>9
普通に考えりゃそうだよな。
怠慢整備士乗務前点検しない運転士を
指導しようとしただけなのにな。

そして今日も白煙もくもく。何をどう対策するって？



25 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/18(日) 22:09:48.38 ID:X7NilN480
事故の大半は労組の嫌がらせだとはっきり言って逝ってほしかった・・・・

312 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 16:28:33.84 ID:5ipHsLlBO [2/2]
>>25
あの遺書がそもそも本人が書いたかどうか
ねえ革マルさん


もうサヨクが日本のどこに入り込んでいようと驚かない。
もちろん東電にもな




91 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/18(日) 22:40:24.55 ID:kUxe9I/DO
国鉄労組は頭おかしいからなぁ



92 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/18(日) 22:40:35.76 ID:Cx3+vlTL0 [2/2]

1949年、普段、国鉄総裁下山は午前9時前には国鉄本庁に出勤し、
毎朝秘書が玄関に出迎えていた。

失踪当日は、国鉄の人員整理をめぐり緊張した状況にあり、
午前9時には重要な局長会議が予定されていたため、自宅に確認したところ
「普段通り公用車で出た」との回答に国鉄庁内は大騒ぎとなり、警察に連絡。

失踪事件として捜査が開始された。翌7月6日
午前0時30分過ぎに足立区綾瀬の国鉄常磐線北千住駅 - 綾瀬駅間で
汽車に轢断された下山の遺体が発見された。




人員整理に恨みを抱いた国鉄職員による犯行か？




93 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 22:40:49.29 ID:gqX6mc/t0
労働組合が強いのに
違法残業が横行してたことに
矛盾はないのかい？

111 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/18(日) 22:48:25.54 ID:B9nMI94E0
>>93
労組が強いから違法残業が横行するんだよ。
全然矛盾じゃない。

数字上の残業時間が多くなると
労組がうるさいからね。

137 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 23:15:47.69 ID:XVFI520D0
>>111
簡単に言うと組合員以外が極悪な労働環境に落とされるって感じか・・・

141 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 23:18:52.18 ID:4M/w6Y910 [1/2]
>>137
現業が強いか、経営が強いか、それだけです

276 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 10:48:53.32 ID:KAyh+a8l0
>>137
というか元々JR東日本・北海道・貨物の組合は
運転士の待遇向上のためにできた組合が源流。

だから現場の運転士の意見が結構強い。

千葉の動労もそうだが、踏切事故から運転士を守るため、
踏切に警報機や遮断機つけろだとか、
運転席の衝撃吸収構造がどれだけ大事なことかを訴えている。

それを見ればまともな組合に見えるんだけど・・・



126 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 22:59:23.47 ID:6d4QHWQqP [3/3]
元々、国鉄分割民営化の時に、
ＪＲ北海道が経営を維持できるというのが無理な話だったんだ。

経営が順調な本州３社は、首都圏、名古屋圏、関西圏と莫大な借金で作った通勤輸送と新幹線がある。
北海道は、その穴埋めに経営安定化基金を持って、
その利子で何とかしろと言われたが、利子なんて今や微々たるものだろう。

分割民営化の時、山手線、中央線、大阪環状線をそれぞれ、
ＪＲ北海道、ＪＲ四国ＪＲ九州に帰属させたらどうかという意見があったが、
その方が良かったよ。



175 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/18(日) 23:46:02.85 ID:KQYzydfc0
下山事件は生体轢断か死後轢断かで揉めたけど
この方は溺れて死んだの？それとも死因は別なの？



207 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 04:31:26.26 ID:VUheIcXu0
北海道の社長は、本当に頑張ってたぞ。

トンネル火災は、馬鹿で愚かな運輸指令担当者の全責任。
トンネル火災で今でも乗客は勝手に動かず焼死しているべきと
当日の馬鹿担当者は、今日も内部工作してんぞ。

なんで東電の社長会長みたいな奴と当日の運輸指令、運転士、車掌が
能能と生きてて、なんでこの人が死んでんだよ！おかしいだろ！





259 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/09/19(月) 09:01:44.85 ID:XWvCi8CqO
親戚の同期入社のおっさんは他の幹部がいなくなればよかったのに…と嘆いていた
おっさんは高卒入社だから全く絡みはなかったそうだが良い社長だったと言ってた

283 名前：名無しさん＠１２周年[sage] 投稿日：2011/09/19(月) 11:37:23.63 ID:Qq4Plr+70
>>259
まさか技術バカでDMV推進なんかやってきた柿沼副社長のことか

まあ、DMVなんか入れるぐらいなら
国や道によって除雪される並行道路にバスを走らせた方が効率いいんだが

国策上、緊急回避路などを配慮しても、高速道路整備で無用な区間が増えちゃってるんだよね。

津軽海峡線区間、函館線、室蘭線沼ノ端以南、千歳線、札沼線北海道医療大以南、石勝・根室線釧路以西、
それに北方の国防上という理由を付けられるなら宗谷線ぐらいか。
あとのショボい「本線」名前のローカル線は切っても何とかなる。







【管理人の独り言】

耐震偽装でいきなり全裸か着衣のままかで脚を骨折してて海に浮かんでた森田信秀さん入水自殺とかいうのを思い出してみただけですよ




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Comment[この記事へのコメント]

NoTitle 

  • 名無し 
  • URL 
  • at 2011.09.21.: 00:17 
  • [編集]
日本のためによくやってる人が不遇な結果になって、日本に害をなしてる連中が、利権でのうのうとやってることをゆるしていてはいけないと思います。
特ア政権が退いたら、治安維持法復活で。

こういうことに反対の人は、
暴力装置をもっている連中にどうやったら対処できるのか、考えてみて欲しい。

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