Perodua

Perusahaan Otomobil Kedua Sdn. Bhd.
ڤراوسهاءن اوتوموبيل كدوا سنديرين برحد‎code: ms is deprecated

Pejabat Korporat Perodua di Serendah, Selangor
Jenis/bentuk sah	Sendirian Berhad
Industri	Automotif
Ditubuhkan	1993 (1993)
Ibu pejabat	Serendah, Selangor, Malaysia
Tokoh penting	Datuk Zainal Abidin Ahmad (Presiden dan CEO)
Keluaran	Kenderaan ekonomi
Bilangan kakitangan	10,000
Syarikat induk	UMW Corporation (38%) Toyota (25%) MBM Resources (20%) PNB Equity Resources (10%) Mitsu & Co. Ltd (7%)
Anak syarikat	Perodua Sales Sdn Bhd
Tapak web	www.perodua.com.my
sunting · sunting di Wikidata Lihat pendokumenan templat ini

Perusahaan Otomobil Kedua Sendirian Berhad atau lebih dikenali sebagai Perodua (digayakan sebagai PERODUA; Jawi: ‏ڤرودوا‎code: ms is deprecated ‎), merupakan syarikat pengeluar Automotif Malaysia yang kedua selepas Proton. Ditubuhkan pada 1993, kilangnya terletak di tapak seluas 80 hektar di Sungai Choh, Serendah, Selangor. Kenderaan pertamanya, Perodua Kancil telah dilancarkan pada Ogos 1994. ‘M2’ merujuk kepada satu nama kod yang digunakan yang mana projek untuk mewujudkan Perodua yang masih dirahsiakan. Pemegang saham Perodua ialah UMW Corporation Sdn Bhd dengan 38% kepentingan, Toyota (25%), MBM Resources Bhd (20%), PNB Equity Resources Corporation Sdn Bhd (10%), dan Mitsui & Co. Ltd (7%).

Perodua kebanyakannya menghasilkan kereta mini dan supermini dan tidak mempunyai model dalam segmen pasaran yang sama dengan Proton. Mereka tidak mereka bentuk atau jurutera komponen utama mereka, seperti enjin dan transmisi, di dalam rumah. Secara sejarahnya, kereta Perodua telah menggunakan reka bentuk komponen Daihatsu. Daihatsu mempunyai pegangan 20% dalam Perodua pada majlis pelancaran syarikat itu, meningkatkan ini kepada 25% pada tahun 2001 dan kemudian kepada 35%. Pada tahun 2004, Perodua mula memasang Toyota Avanza atau lebih dikenali juga sebagai Daihatsu Xenia di kilang mereka di Rawang, untuk dijual di Malaysia.

Perodua menjual lebih 189,000 kenderaan pada tahun 2012, yang merupakan rekod jualan paling tingginya. Bahagian pasarannya dianggarkan di Malaysia ialah sebanyak 30.2 peratus. Ia merancang untuk mendirikan kilang pembuatan kereta kedua dari $ 770,000,000 pelaburan yang dirancang pada tahun-tahun akan datang.

Jualan

Domestik

Perodua Myvi merupakan kereta paling laris di Malaysia selama lapan tahun berturut-turut, antara 2006 dan 2013.

Perodua dijangka akan menjadi pengeluar terbesar kereta kompak di Asia Tenggara. Pada Oktober 2005, ia telah menghasilkan jumlah kumulatif daripada 1 juta kereta. Menjelang Julai 2008, ia dijangka 240,000 setahun.

Berbanding Proton, Perodua telah agak berjaya dalam usaha perniagaannya. Pengeluar kereta popular di Malaysia, dengan Perodua Myvi berjaya menjual 80.327 unit pada tahun 2006, outselling kereta saingan yang paling laris, Proton Wira itu, yang dijual hanya 28.886 unit di Malaysia. Pada 2006-2010, Perodua adalah syarikat kereta paling laris di Malaysia. Pada separuh pertama 2011, Proton dan bukannya mengatasi Perodua untuk menjadi jenama yang paling laris pada tahun itu. Ia adalah bertahun-tahun sejak pembuat kereta nasional yang pertama itu tidak yang terbaik jualan dan walaupun sebahagian daripada sebab itu bahawa bekalan Perodua pada suku kedua adalah terhad (kerana berperingkat-keluar dari Myvi lama) dan juga masalah yang disebabkan oleh pindaan kepada Akta HP, ia adalah untuk dikatakan bahawa Proton semasa barisan telah menarik ramai pelanggan, terutamanya teras model Proton Saga dan Proton Persona. Proton dihantar 85.223 unit untuk mengambil bahagian 28.7% daripada TIV manakala Perodua dihantar 79.467 unit, perbezaan sebanyak 5,756 unit.

Pada tahun 2023, Perodua menerajui pasaran automotif Malaysia selepas berjaya menjual kira-kira 330,000 unit kenderaan, mengatasi Proton yang berada ditempat kedua dengan jumlah jualan melebihi 150,000 unit.

Antarabangsa

Di United Kingdom, kereta mereka telah dijual oleh beberapa pengedar Proton yang ingin menarik pelanggan mencari alternatif yang lebih kecil dan lebih murah untuk pelbagai Proton. nombor jualan di UK kecil, bagaimanapun, dan pada tahun 2008 Perodua dijual hanya 624 kereta (turun dari 914 pada tahun 2002) dan tidak penting berbanding dengan 2008 angka 28.036 untuk Hyundai, 29.397 untuk SEAT. Jualan meningkat sedikit pada tahun 2009 (650) dan kemudian kepada 761 pada tahun 2010, disebabkan oleh kejayaan Perodua Myvi baru. Selain daripada UK dan Singapura, Perodua juga mengeksport kereta mereka ke Mauritius, Brunei, Sri Lanka, Cyprus, Malta, Mesir, Nigeria, Senegal, Lubnan, Qatar, Arab Saudi, Syria, Nepal, Fiji dan Republik Ireland dalam jumlah yang kecil oleh peniaga tempatan.

Model

Perodua Viva (2007-2014)

Perodua Axia (2014-kini)

• Perodua Kancil (Perodua Nippa, 1994–2009, Daihatsu Ceria di Indonesia)
• Perodua Rusa (1996–2003, Daihatsu Zebra versi Malaysia)
• Perodua Kembara (1998–2008, Daihatsu Terios versi Malaysia)
• Perodua Kenari (2000–2008, Daihatsu Move versi Malaysia)
• Perodua Kelisa (2000–2007, Pengeluaran dihentikan pada tahun 2007 selepas pelancaran bagi Perodua Viva)
• Perodua MyVi (2005–kini)
• Perodua Viva (2007–2014, Pengeluaran dihentikan pada tahun 2014 selepas pelancaran bagi Perodua Axia)
• Perodua Alza (2009–kini)
• Perodua Axia (2014–kini)
• Perodua Bezza (2016–kini)
• Perodua Ativa (2021-Kini)

Slogan

Slogan korporat

• "Kehebatan Yang Pasti" (1997-2008)
• Happy Motoring (2000-2008)
• Building Cars, People First (2008-kini)

Slogan ulang tahun

• 10 Years of Excellence (Slogan ulang tahun ke-10 Perodua pada 2003)
• 20 Years of Driving Value and Beyond (Slogan ulang tahun ke-20 Perodua pada 2013)

Logo

Logo asal Perodua (1993-1997)

Perodua mengadakan pertandingan pada tahun 1997 untuk mencari logo korporat baru, yang akan dilancarkan bersama-sama dengan model yang akan datang mereka, tentatif dikenali sebagai X555 itu. Pertandingan ini telah dimenangi oleh Johnson Ng Weng Kuan, seorang pelajar seni bina dari Universiti Teknologi Malaysia. Perodua secara rasmi melancarkan logo korporat baru pada 24 Ogos 1998 apabila mereka melancarkan kenderaan 4x4 pertama Malaysia, Perodua Kembara.

Logo lama Perodua (1998-2008)

Logo baru mengekalkan 'P' dan '2' dan warna, logo squarish lama, tetapi telah diolah sehingga menjadi elips, yang lebih cecair dan dinamik. Warna hijau melambangkan tanggungjawab sosial kepada alam sekitar dan masyarakat, manakala warna merah melambangkan pembangunan tenaga kerja yang cekap dan daya tahan dalam menghadapi cabaran dalam dunia globalisasi. Walau bagaimanapun, lambang dipasang pada kereta terbaru syarikat itu mempunyai hitam bagi menggantikan kawasan-kawasan hijau dan merah, dengan bantuan krom dikekalkan.

Logo baru Perodua (2008-kini)

Galeri

• 
  Kancil, generasi pertama
• 
  Kancil, 2002 (ketiga)
• 
  Rusa
• 
  Kembara
• 
  Kenari
• 
  Kelisa, 2004
• 
  MyVi, 2006
• 
  MyVi, 2008
• 
  Viva
• 
  Alza
• 
  2010 Bezza Concept
• 
  Axia
• 
  Bezza (2016)
• 
  Aruz (2019)
• 
  Ativa (2021)

Lihat juga

• Cabaran Eko Perodua
• Toyota
• Daihatsu

Anugerah dan pengiktirafan

• Pilihan Ramai, Kategori Automotif (Gangsa) - Anugerah Jenama Putra 2010
• Pilihan Ramai, Kategori Automotif (Perak) - Anugerah Jenama Putra 2012, 2015 & 2016
• Jenama Kereta Automotif Sedan/Kompak Paling Digemari - Anugerah Jenama Terbaik TheBrandLaureate 2016—2017
• Pilihan Ramai, Kategori Automotif (Perak) - Anugerah Jenama Putra 2017 & 2018

Pautan luar

• Laman web rasmi