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2024年02月01日

ダイハツ、国交省が基準適合性に関する検証結果

ダイハツ、国交省が基準適合性に関する検証結果 国交省がダイハツ車の「基準適合性に関する検証結果」を発表しました。

●ミライース・ピクシスエポック・プレオプラス
●ハイゼット・アトレー・ピクシスバン・サンバー
●ハイゼットトラック・ピクシストラック・サンバートラック

出荷停止の指示を解除します。

車種は多いんですけど、兄弟車なんですよね。
ミライース、ハイゼット、ハイゼットトラックが出荷停止解除。
なのでOEM車も出荷停止解除なんです。

国交省はOEMが多い車種から解除している感じ。
ダイハツにしかないタフトやタントやムーヴキャンバスは遅れるんでしょうか。
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2024/02/01 20:32:32

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この記事へのコメント

2024年2月2日 6:44
こんにゃんば(^^)

ボクの知らない所でとっくに話しが附いてる
コルって談合社会~♪www
そんなニオイがプンプンとするお話しにゃ
コメントへの返答
2024年2月2日 7:46
最初に解除になったのがプロボックスで、ライトエースはバンは再生産なのにトラックは形式取り消し。
なんかこのあたりを見ると「このくらいでどうでしょう」的な考えが見えてきますね
2024年2月2日 19:31
この再検査順番って、誰が決めてるんでしょうか?
商用車系が、先に優先されてるみたいですが、お客様の信頼回復を優先するのであれば、一般の人が乗る軽自動車・乗用車の方が先だったんじゃないか、と感じました。
販売台数はどっちが多いんですかね…
ユタさんは、どう考えますか?
コメントへの返答
2024年2月2日 20:29
国交省が順番を決めていると思うんですが、なぜこの順序になっているのかが見えていませんね。

商用車は経済に繋がる車なので、優先したのではないかと思ってます。
乗用車ユーザーはこういったときに置いてきぼりになってします。残念ですが。

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