たいがーー＠死芥博士のブログ一覧

お久しぶりです。
覚書程度に今の事を書いておこうかなと思いました。

●JW1について
　JW1も乗り始めて17年、走行距離はあと700Km程で19万キロになります。購入してからも10万キロ近く乗った計算になるでしょうか。ボディをセミレストア（何度も言うがフルではない）してからも7年近く経ち、所々錆が浮き始めてた所もありますが、それなりの見た目は維持できています。
　私にとってJW1は普段乗りの軽バンなので、完璧に仕上げて車庫にしまって動かさない車というよりは、それなりに気は使うが、ガシガシ使う車として付き合っていきたいと思っています。
　部品の事情は悪くなる一方ですが、自分なりに新しい流用情報や対策も見つけられており、まだ頑張れるかなと言った感じです。流用や部品に関する情報もシビアな内容が多くなり、ここにJW1の事を書き辛くなりました。そのため、どうでもいい事ばかり整備記録に書いてあって、取材でもヘラヘラしたことしか言わないので、私にネガティブなイメージを持っている人も居るようですが、皆のJW1が普段使いできる車でいられるよう、界隈で陰ながら協力して行きたいなと思っています。

　現在致命的な問題をいくつか抱えており、少し寝かせていますが、以下の点はそろそろ手を付けていきたいと思っています。

1.エンジンのピストンスラップ
　距離が結構行っており、元々オイルコンディションが悪い車だったというのもありますが、使い方も荒かったのも相まってエンジンがそろそろだめです。シリンダーにもスカートが付けた縦傷が入り始めてるのも確認済み。
　これ以上酷くならないうちに今のエンジンは降し、予備に載せ替え、下したエンジンは部品を集めてOHを進めようかと考えています。
（言い始めてから随分経ちますが...）

2.コントロールアームブッシュの破損
　恐らくこれに困っているトゥデイユーザーも結構いるのではないかと思います。うちのJW1も左後ろのブッシュが破断してしまい、ホーシングがガタガタ言う状態になってしまいました。ブッシュがちぎれても脱落することはないのですが、このまま乗るのは危険なので、ここは早急に手を打ちたいと思います。
　これに関しては、他のJW1オーナーの協力で目途がつき、うちのJW1でも実験させてもらおうと思っています。


●JA4について
　駐車場所の関係で最近の普段の足はこっちになっています。JA4も部品の入手性が悪くなっており、電子制御が多く専用部品が多い分、JW1より厄介な所があるなと最近気付き始めました。
　色々手を入れてかなり良い所まで来ていますが、アイドリングがじわじわ上がる症状はどうも治らず。スロットルボディと燃料噴射系に手を入れなければいけないかなと言った所です。そこが改善されれば一旦は完成という気でいます。
　インジェクションでまともな制御をやり始めた頃の車で、この車を弄ることで色々勉強になる部分が多いです。細かい所を突いていくJA4の話をあまり見ないので、こっちもコツコツやっていきたいと考えています。

おしまい