作る人 （つくるんちゅ）日記

やんばるのアジトへ、ドライブに行くついでに、工人舎の超小型PC ｢ SC3KX06GS ｣のカーナビ機能（ GPS ）を試してみた。

このパソコン。超小型の筐体（液晶サイズ７インチ）に、GPS（全国版ナビソフト付き）、ワンセグTV、Bluetooth（ブルートゥース）が付いた、個性派の一台。
OSはWindows XP、ハードディスク60GB、しかも、画面はタッチパネル式！！

メモリー・ナビが安くなったと言っても、まだ3万くらいはするご時世、カーナビに拡張自由なWindows マシンが付いて（？）4万円ちょっとと考えると、かなりお得だ。
（昨日、ビックカメラで実質36,720円まで値下がってた！　…そろそろ新機種が出るのかな？）

唯一、理性を押しとどめたのが、CPU 1.33GHz　Atom Z520というスペック部分。（省電力重視で…性能が低い設計）
ネットのクチコミを見ると、動画の再生が厳しい（カクカクする）という評価もある。
でも、車で動画を｢鑑賞｣する訳じゃないし（危ないやっさー）、PC のほうがオマケだし…と、思った時には、｢購入ボタン｣を押していた。
決め手は｢車載PC ｣を現実化させる、タッチパネルの存在だ。

と言うわけで、以下、ドライブ中のレポートです。



とりあえず、愛車モッチー（おそなえ餅のような白のS-MX）のダッシュボードにPC を載せて、いざ起動。

このPC は、DC入力16Vの仕様。
シガーライターから取れる12Vを、15／16／18／19／20／22／24Vに変換できる車用の電源、｢サンコー・クルマDEチャージャー｣を買っておいたけど、アダプターを無くしたので今回は本体のバッテリー駆動のみで使用。　


■GPS機能


▲左：ナビ・２D表示　中：ナビ・３D表示　右：高速道路

ひとことで言うと、CD時代のカーナビ。いい意味でも悪い意味でも超シンプル。
車速パルス入力をしていないので、表示は少し遅れ気味。高速道路の料金表示も無し。
でも、レスポンスは結構キビキビしている。

ナビの起動中は、全画面表示に切り替わって、PC が完全にナビ専用機として機能する。
液晶画面全体がタッチパネルなので、指先だけで、ほぼ全ての機能が使えるのは便利。ボタンも全て大きめで使いやすい。
昼夜モードの切り替えも、ボタン一つ。



■ワンセグTV

沖縄のヤンバルでは、ちょっと試した限り、内蔵アンテナでテレビは写らなかった。
中部（沖縄市）あたりでは、大丈夫。

これも、タッチパネルで操作可能。付属ソフトが大きめのボタンを採用しているので、チャンネルや音量、字幕等の機能を指先だけで操作できる。（音量や字幕ボタンは小さいので、小指の爪で何とか…。）　



■iTunes

車に音楽は付きもの。

iTunesの最新版をインストールして、とりあえず10GBほどの音楽をハードディスクに放り込んで、ランダム再生。
音質に関しては、特に問題無し。
ビジュアライザは、若干カクカク表示。でも、雰囲気が壊れるほどのコマ落ちでは無いかな。
さすがにiTunesは、タッチパネルでの操作は考えられてないようなので、再生・停止以外は専用の付属ペンか、マウスを使った方が良さそう。（特に液晶のヘリの部分のタッチが難しい）



■動画

たとえば自宅でネットに繋いで、Internet Explorer等でニコニコやYouTubeの動画を見ると、コマ落ちが激しく、カクカクとしか再生されない。これは覚悟していた部分。（音声は普通に聞こえる。）
ちなみに、ローカルに保存した（ダウンロードしておいた）動画ファイルは結構イケる。

GOM Playerというソフトで、FLVファイル（ニコニコのエコノミー画質）は、普通に再生できた。

それと、意外だったのがMPGファイルも大丈夫だった点。720×480 4000kbps サイズの動画が、バッテリー駆動でほぼストレス無く再生できた。

やるじゃん。

※よくよく見ると、MPGファイルはわずかにコマ落ちしてるかも…。



■Windows

おまけ（？）のパソコンの機能。

Internet Explorerは問題なし。
いくつか、ソフトを入れてみたけど、一応、パソコンらしく、それなりに動くみたい。（…あれ、本来がパソコンだっけ。）

そもそも、このPC で重いソフトを使う事は無いだろうな。



■その他

・液晶画面の左側にボタンが付いていて、明るさを調整できる。
・同じく、本体左側のレバーで、音量の調節も可能。
・スリープ モードでのバッテリーの減りが激しい気がする。それと、復帰後、何だか不安定。
・GPSは内蔵アンテナと外部アンテナの２種が選べるけど、内蔵アンテナは×。
ケーブルで外部アンテナを繋がないと衛星を補足できない。
・ACアダプターが２個付属しているのは、結構便利。
・一番下のタスクバーがアイコンで一杯。（省電力を重視した設計のようで、有線LANやGPS、Bluetooth等はアイコンから個別に電源オンオフできる。）


やんばるまでのドライブを終えて、実際の車載状態での評価は、結構悪くない。

問題は、頻繁に使った場合の強度と操作性。
GPS外部アンテナ端子は弱々しくて、何度か抜き差しすると壊れそう。
あと、車載するとなると、いろいろケーブルを繋ぐ必要がある。音声や電源、USBなど…。
超小型の筐体なので、それぞれの端子が左側面、右側面、裏側と分かれていて、これまた抜き差しが面倒。
全部のケーブルを繋ぐと、いわゆる｢スパゲッティ症候群｣状態になりそうだ。

ここは決断が必要だと思う。
必要な時に車に持ち込んで、コード類を繋げて使うか、車載PC として改造し、車のダッシュボードに完全に組みこんでしまうのか…。

後者の場合、沖縄の夏は、車内の温度はヤバイくらいに上がるので、その対策も必要だ。（コンデンサーとか、熱でパンクしそう）

う～ん、どうしよう。
（こうやって、考えている時間が楽しかったりして！　）

こちらも参考に　→ ネットブックのパーティション分割

　　　超小型PCの車載化-その１ 「 工人舎 SC3KX06GS を衝動買い」
→　 超小型PCの車載化-その２ 「 SC3KX06GS のレビュー」
　　　超小型PCの車載化-その３ 「 ホンダS-MXへの取り付け場所」
　　　超小型PCの車載化-その４ 「フレキシブルケーブルの延長」