|
レース数 |
180 |
|
|
1-5番 |
116 |
64.4% |
|
6-10番 |
35 |
19.4% |
|
11-15番 |
15 |
8.3% |
|
16-20番 |
14 |
7.8% |
|
1位の号艇別集計 |
|
1号艇 |
63 |
35% |
|
2号艇 |
36 |
20% |
|
3号艇 |
21 |
11.7% |
|
4号艇 |
27 |
15% |
|
5号艇 |
18 |
10% |
|
6号艇 |
15 |
8.3% |
|
1位の進入コース別集計 |
|
1コース |
64 |
35.6% |
|
2コース |
37 |
20.6% |
|
3コース |
27 |
15% |
|
4コース |
32 |
17.8% |
|
5コース |
13 |
7.2% |
|
6コース |
7 |
3.9% |
|
2004年05月12日【15会場:180レース】3連複 |
|
|
|
|
|
|
|
レース数 |
180 |
|
万券数 |
0 |
0% |
1番人気 |
43 |
23.9% |
1-5番人気 |
116 |
64.4% |
配当金合計 |
251,140円 |
1レース平均 |
1,395円 |
|
1 |
|
21 |
15,080 |
718 |
2 |
|
15 |
21,310 |
1,421 |
3 |
|
13 |
12,010 |
924 |
4 |
|
11 |
16,330 |
1,485 |
4 |
|
11 |
14,830 |
1,348 |
4 |
|
11 |
14,370 |
1,306 |
4 |
|
11 |
9,730 |
885 |
|
返還レース数 |
2 |
|
フライング (F) |
0 |
人 |
出遅れ (L) |
1 |
人 |
欠場 (K) |
1 |
人 |
失格 (S) |
13 |
人 |
|
1 |
#22 福岡 |
11R |
|
9,390 |
19 |
2 |
#16 児島 |
4R |
|
7,550 |
16 |
3 |
#18 徳山 |
4R |
|
6,740 |
15 |
4 |
#12 住之江 |
9R |
|
5,850 |
17 |
5 |
#09 津 |
7R |
|
5,730 |
16 |
|
会場 |
|
返 |
F |
L |
K |
S |
#01 桐生 |
2R |
|
|
|
|
1 |
#02 戸田 |
5R |
|
|
|
|
1 |
|
6R |
|
|
|
|
1 |
#04 平和島 |
7R |
|
|
|
|
1 |
#05 多摩川 |
8R |
|
|
|
|
1 |
#11 びわこ |
3R |
|
|
|
|
1 |
|
6R |
|
|
|
|
1 |
#12 住之江 |
1R |
|
|
|
|
1 |
#15 丸亀 |
4R |
|
|
|
|
2 |
|
10R |
|
|
|
|
1 |
#16 児島 |
3R |
|
|
|
|
1 |
#19 下関 |
1R |
|
|
|
|
1 |
|
5R |
● |
|
1 |
|
|
#20 若松 |
3R |
● |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
※人気順(右端)をクリックするとオッズにリンクしています。
※人気順(右端)の背景が■は「返還(フライング,欠場等)」があります。
|
■ SG
■ G1
■ G2
■ G3
■ レディース
■ ヴィーナス
■ ルーキー
■ 匠
■ 一般
|
|
|
|
|
|
#09 津
[第1日 ■]
|
1
|
|
420 |
1
|
2
|
|
1,650 |
8
|
3
|
|
1,630 |
9
|
4
|
|
1,110 |
4
|
5
|
|
430 |
1
|
6
|
|
1,760 |
8
|
7
|
|
5,730 |
16
|
8
|
|
1,900 |
7
|
9
|
|
2,190 |
10
|
10
|
|
1,260 |
5
|
11
|
|
580 |
1
|
12
|
|
1,950 |
10
|
合計:20,610円
平均:1,718円
|
予想
|
|
|
#11 びわこ
[第6日 ■]
|
1
|
|
1,900 |
10
|
2
|
|
2,700 |
14
|
3
|
|
2,550 |
13
|
4
|
|
4,300 |
16
|
5
|
|
540 |
3
|
6
|
|
1,490 |
8
|
7
|
|
2,230 |
7
|
8
|
|
2,720 |
10
|
9
|
|
310 |
1
|
10
|
|
4,760 |
19
|
11
|
|
3,780 |
14
|
12
|
|
1,840 |
11
|
合計:29,120円
平均:2,427円
|
予想
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|