|
レース数 |
144 |
|
|
1-5番 |
92 |
63.9% |
|
6-10番 |
30 |
20.8% |
|
11-15番 |
12 |
8.3% |
|
16-20番 |
8 |
5.6% |
|
26-30番 |
1 |
0.7% |
|
21-25番 |
1 |
0.7% |
|
1位の号艇別集計 |
|
1号艇 |
71 |
49.3% |
|
2号艇 |
24 |
16.7% |
|
3号艇 |
19 |
13.2% |
|
4号艇 |
23 |
16% |
|
5号艇 |
2 |
1.4% |
|
6号艇 |
5 |
3.5% |
|
1位の進入コース別集計 |
|
1コース |
71 |
49.3% |
|
2コース |
22 |
15.3% |
|
3コース |
19 |
13.2% |
|
4コース |
22 |
15.3% |
|
5コース |
6 |
4.2% |
|
6コース |
4 |
2.8% |
|
2013年02月12日【12会場:144レース】2連単 |
|
|
|
|
|
|
|
レース数 |
144 |
|
万券数 |
0 |
0% |
1番人気 |
35 |
24.3% |
1-5番人気 |
92 |
63.9% |
配当金合計 |
218,960円 |
1レース平均 |
1,521円 |
|
1 |
|
26 |
11,110 |
427 |
2 |
|
19 |
10,490 |
552 |
3 |
|
10 |
9,270 |
927 |
4 |
|
9 |
14,950 |
1,661 |
4 |
|
9 |
6,670 |
741 |
|
返還レース数 |
3 |
|
フライング (F) |
1 |
人 |
出遅れ (L) |
0 |
人 |
欠場 (K) |
2 |
人 |
失格 (S) |
16 |
人 |
|
1 |
#01 桐生 |
10R |
|
8,860 |
30 |
2 |
#06 浜名湖 |
6R |
|
8,220 |
19 |
3 |
#16 児島 |
9R |
|
6,650 |
14 |
4 |
#20 若松 |
1R |
|
5,820 |
16 |
5 |
#18 徳山 |
7R |
|
5,810 |
24 |
|
会場 |
|
返 |
F |
L |
K |
S |
#01 桐生 |
1R |
|
|
|
|
1 |
|
3R |
|
|
|
|
1 |
|
8R |
|
|
|
|
1 |
|
9R |
|
|
|
|
1 |
#03 江戸川 |
10R |
|
|
|
|
1 |
#05 多摩川 |
1R |
● |
1 |
|
|
|
|
6R |
|
|
|
|
1 |
#06 浜名湖 |
11R |
● |
|
|
1 |
|
#18 徳山 |
6R |
|
|
|
|
1 |
#19 下関 |
9R |
|
|
|
|
2 |
#20 若松 |
1R |
|
|
|
|
1 |
#23 唐津 |
2R |
|
|
|
|
2 |
|
3R |
|
|
|
|
1 |
|
4R |
|
|
|
|
2 |
|
8R |
● |
|
|
1 |
|
|
10R |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
※人気順(右端)をクリックするとオッズにリンクしています。
※人気順(右端)の背景が■は「返還(フライング,欠場等)」があります。
|
■ SG
■ G1
■ G2
■ G3
■ レディース
■ ヴィーナス
■ ルーキー
■ 匠
■ 一般
|
|
|
|
#05 多摩川
[第5日 ■]
|
1
|
|
4,470 |
18
|
2
|
|
1,480 |
8
|
3
|
|
1,400 |
6
|
4
|
|
340 |
1
|
5
|
|
1,870 |
10
|
6
|
|
1,160 |
5
|
7
|
|
610 |
2
|
8
|
|
1,740 |
13
|
9
|
|
320 |
1
|
10
|
|
1,840 |
9
|
11
|
|
2,490 |
9
|
12
|
|
340 |
1
|
合計:18,060円
平均:1,505円
|
予想
|
|
|
|
|
|
#15 丸亀
[第1日 ■]
|
1
|
|
660 |
2
|
2
|
|
620 |
3
|
3
|
|
1,330 |
5
|
4
|
|
1,300 |
5
|
5
|
|
5,240 |
10
|
6
|
|
3,110 |
11
|
7
|
|
1,800 |
7
|
8
|
|
1,640 |
5
|
9
|
|
3,270 |
11
|
10
|
|
2,370 |
12
|
11
|
|
5,090 |
11
|
12
|
|
310 |
1
|
合計:26,740円
平均:2,228円
|
予想
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|