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원패스

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원패스
원패스 (일반용/구형)
주 사용지역 대구 · 경산 · 영천 · 청도 · 고령 · 성주 · 칠곡 · 영덕 · 울릉
호환 사용 서울 · 인천 · 경기 · 포항 · 상주 · 문경 · 예천 · 영주 · 울진 · 의성 · 구미 · 김천 · 제주 · 함평 · 강진 · 구례
원패스(One card, All pass):
경주 · 광주
주 발급자 iM유페이
사용 기간 2015년부터
http://www.imupay.co.kr/

원패스(Onepass)는 2015년 대구광역시에서 도입된 교통카드다. 2015년부터 전국 대중교통에서 사용할 수 있게 되었다. 사업자인 유페이먼트는 비씨카드의 자회사였는데, 대구은행이 운영하고 있는 카드넷과 합병을 추진[1]하여, 이에 반발을 불러일으켰다.[2][3] 하지만 2013년 1월 11일 대구광역시에서 최종 합병이 승인되었다.[4] 합병 승인 후 현재는 DGB금융그룹의 자회사다. 발급사인 유페이먼트는 2015년 9월에 DGB유페이로 사명을 변경했고, 2024년 6월에 iM유페이로 사명을 한 번 더 변경하였다.

역사

[편집]

비씨카드와 삼성카드 컨소시엄이 참여한 회사인 유페이먼트가 2009년 3월 대구광역시의 신 교통카드 사업 시행자로 선정되었다. 하지만 카드넷이 이미 대구광역시 버스운송사업조합과 2016년까지 독점 계약을 체결한 사실이 드러나, 새 사업자 선정이 사실상 불가능하였다. 대구광역시와 카드넷·버스조합의 갈등은 대구은행이 10월 카드넷을 인수한 뒤 적극적인 협의에 나서면서 마무리되었다. 신 교통카드 사업자인 유페이먼트와 기존 사업자인 카드넷이 대구 시내버스 요금 단말기의 공동 사용 등에 합의함에 따라 2011년 1월부터 새 교통카드인 탑패스를 보급하기 시작하였다.[5]

2010년 6월 한국스마트카드, 이비카드와의 호환 협정 이후 2011년 8월 16일부터 수도권에서 호환 사용이 가능해진 이후 이용률이 늘어나고 있다. 2012년 3월부터 칠곡군, 성주군, 청도군, 고령군의 농어촌버스에도 사용할 수 있게 되었으며, 2012년 12월에는 김해시에서도 호환 사용이 가능하다. 2013년 6월 1일부터 영천시의 시내버스에도 사용할 수 있게 되었다.[6] 2013년 11월 28일부터는 울릉군의 농어촌버스 운영사인 무릉교통과 협약하여 울릉군의 농어촌버스에서 탑패스를 사용할 수 있게 되었다.[7][8]

국토교통부의 "One card, All pass" 정책에 따라 전국호환 탑패스인 원패스를 2014년 11월에 출시하여 대구 도시철도 역에서 판매하기 시작했으며, 기존 탑패스는 단종됐다. 하지만 서울 지하철 9호선과 신분당선 등 수도권 도시철도를 운영하는 민간 투자 사업자가 과다한 호환 비용을 요구하는 까닭에, 전국 호환이 무기한 연기되어[9][10] 수도권 사용이 계속해서 연기됐다.[11] 이후 지지부진한 협상 끝에 한페이시스와 함께 합의하여 2016년 1월 30일부터 원패스도 수도권에서 호환을 개시했다.[12]

2014년 10월 17일에는 광주광역시의 교통카드 사업자인 한페이시스와 상호 호환 사용 협정을 체결하였다.[13] 이후 2014년 12월 23일부터 대구광역시에서 한페이를 호환 사용할 수 있게 되고, 2014년 12월 30일부터 원패스를 광주광역시에서 사용할 수 있게 되었다.

2015년 4월 1일부터 경주시에서 원패스 호환을 개시(기존 탑패스는 사용 불가)한 것을 시작으로, 2015년 8월 25일에는 안동시를 제외한 경상북도의 모든 교통카드 사용 지역과 제주특별자치도, 전라남도 강진군, 구례군, 함평군에서 사용할 수 있게 되었다.

구미시와 김천시는 유페이먼트와 마이비카드 간에 정식 호환 협정을 맺지 않았지만, 근처 지역의 대중교통에 크게 의존하고 있는 칠곡군청의 요청으로 탑패스, 원패스, 대경교통카드 모두 사용이 가능하도록 임시로 개방했다. 유페이먼트가 홈페이지를 업데이트하면서 구미시와 김천시도 탑패스, 원패스, 대경교통카드의 사용 가능 지역으로 명기되어 있으나, 2024년 12월 14일 대경선 개통과 함께 광역환승제를 시행하면서 원패스만 정식으로 호환하는 것으로 변경된다. 따라서 2024년 12월 14일 이후 구미와 김천에서는 대경교통카드와 탑패스를 쓸 수 없다.

2016년 4월 1일에 대중교통 안심카드를 추가하는 약관의 개정이 있었으며, 동년 5월에 원패스 대중교통 안심카드를 출시했다. iM뱅크 지점에서 판매하며, 가격은 1장당 3,000원이다. 이 역시 iM유페이 홈페이지에 은행 계좌 등의 분실시 긴급 환불 정보를 등록하는 방식이고, 버스와 도시철도 외에는 사용할 수 없다.

2017년에는 원패스의 단일권종형과 액세서리형을 출시했다. 단일권종은 GS25와 이마트24에서 판매한다.

2018년 11월 27일부터 안동시에서 원패스/탑패스 사용이 가능해졌다.

2019년 3월 13일에는 영덕버스와 계약하여 영덕 농어촌버스에 교통카드제를 시행했다.

2019년 9월 ~ 11월 사이에는 대구, 영천, 울릉도 시내버스의 교통카드 단말기를 삼원FA의 세로배치식 6세대 모델로 교체했으며, 경산과 청도에도 확대했다. 군위군도 2023년 7월부터 대구로 편입됨과 동시에 교통카드제를 실시하면서 군위교통 차량에 삼원FA 6세대 단말기를 설치했다. 고령, 성주, 칠곡은 아직 교체 계획이 없다.

2024년 5월에 알뜰교통카드가 K-패스로 개편된 후에는 원패스 자체를 K-패스 앱에 연동해서 등록이 가능해졌다. 알뜰교통카드 시절부터 K-패스 연동용이 따로 나오는 이즐 카드와 달리, 원패스는 K-패스 연동용으로 구분된 버전이 별도로 나오지 않는다.

2024년 9월부터 원패스 공카드 1장의 가격이 3,000원으로 인상됐다.

2014년 11월에 원패스가 출시된 후, 기존 탑패스는 단종됐다. 또한 기존 탑패스는 대경교통카드와 더불어 대경선에서 이용할 수 없다. 이에 iM유페이는 대경선 개통을 앞두고 2024년 10월 29일부터 12월 31일까지 대구경북 소재 iM뱅크 지점에서 기존 대경교통카드를 반납하는 조건으로 원패스 공카드를 1,500원에 보상 판매하는 행사를 열고, 대경교통카드의 잔액은 환불해 주기로 했다.[14]

발급 · 충전

[편집]
  • 발급 : 단일권종이 아니어서 일반, 청소년, 어린이용 카드로 구분된다. 단, 원패스는 단일권종형이 별도로 있다. 기존 대경교통카드와 달리 어린이·청소년 우대카드는 탑패스 웹사이트에 등록하여야 할인받을 수 있으며, 처음 사용 후 10일 내에 등록하지 않으면 일반 요금이 지불된다. 현재는 구하기가 쉽지 않다.
    • 기본형 : 일반 신용카드 크기 카드를 대구 도시철도 역무실, 시내 가두 판매대, iM뱅크 지점에서 2,500원에 판매하다 2013년 11월부터 2,000원에 판매하고 있다. 편의점은 이마트24[15]와 대구경북지역의 GS25에서 구할 수 있다.
    • 액세서리형 : 미니카드형, 휴대전화 고리형 등이 있다. 5,000원에 판매하고 있다. 단, 원패스의 액세서리형은 가두판매대에서만 판매하고 있다.
    • 모바일카드 : 탑패스가 탑재된, 혹은 교통카드 후탑재형 USIM 카드를 휴대전화에 장착하여 사용이 가능하다. 2012년, KT의 MVNO인 에넥스텔레콤에서 베타 테스트하였지만 상용 서비스는 실시하지 않았다. 이후 2014년 1월 KT와 SK텔레콤, 2016년 10월 LGU+에서 모바일 원패스라는 브랜드로 NFC 후발급 서비스를 실시하였다.
    • 자동충전카드 : iM뱅크 지점에서 4,000원에 판매하고 있다. 카드 잔액이 5,000원 이하로 남아 있을 때 버스 승차시 10,000원이 자동으로 충전된다. iM뱅크 계좌가 필요하다. 이 카드는 호환 지역에서 자동 충전이 되지 않을 뿐만 아니라, 사용 자체가 불가능하다.
  • 충전 : 대구 도시철도 역사, 시내 가두 판매대, iM뱅크 자동화기기, 대구·경북 지역의 GS25와 전국 이마트24에서 충전할 수 있다.
  • 전국호환 탑패스(원패스) : 2011년 1월에 탑패스를 출시할 당시, 국토해양부의 "One card, All pass" 규격이 아니었던 탓에 국토교통부의 "One card, All pass" 신 규격에 맞추어 2014년 11월에 원패스를 출시하였다. 기존 탑패스와 마찬가지로 단일권종이 아닌 일반용, 청소년·어린이우대용 카드를 각각 별도로 발매한다. 가격은 2,500원이며, 대구 도시철도 역무실과 대구 시내 가판대에서 판매 중이다. 그러나 2017년에 출시한 단일권종형을 취급하는 GS25와 이마트24 점포는 굉장히 보기 어렵다.
  • 탑패스와 원패스는 서로 다른 카드이며, 호환 사용 지역 또한 약간씩 차이가 있다.
  • 모비일 교통카드는 안드로이드만 가능하다.
  • 대경교통카드와 달리 원패스와 탑패스는 잔액 이전 자체를 지원하지 않는다.

사용

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원패스 (One card, All pass)
탑패스 (단종)

같이 보기

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각주

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  1. ↑ '두 가족' 대구 교통카드사, 하나로…카드넷으로 흡수·합병 Archived 2014년 10월 26일 - 웨이백 머신, 매일신문, 2012년 3월 26일
  2. ↑ 대구 교통카드사 합병에 우려 목소리, 영남일보, 2012년 4월 20일
  3. ↑ 대구 교통카드 통합 ‘업체 배불리기?’[깨진 링크(과거 내용 찾기)], 경북일보, 2013년 1월 14일
  4. ↑ 대구시, 2개 교통카드사 합병 승인, 연합뉴스
  5. ↑ 대구시, 대중교통 통용 새 교통카드 내년 1월 보급, 중앙일보, 2010년 12월 1일.
  6. ↑ 영천 시내버스 후불교통카드 사용, 경북도민일보, 2013년 5월 30일
  7. ↑ 울릉군, 도서지역 첫 교통카드 도입, 연합뉴스, 2013년 11월 27일
  8. ↑ 대경교통카드는 사용 불가
  9. ↑ 전국호환 교통카드 무산 위기, 대구방송, 2014년 10월 13일
  10. ↑ 반쪽 교통카드, 대구시가 자초, 대구방송, 2014년 10월 16일
  11. ↑ 대구 교통카드 ‘전국 호환’ 또 해 넘길 판, 영남일보, 2014년 12월 17일
  12. ↑ 서울 ‘티머니’ 광주·대구에서도 쓴다… 광주 ‘한페이’·대구 ‘원패스’도 서울·수도권 이용 가능 - 경향신문
  13. ↑ 대구 유페이먼트-광주 한페이시스, 교통카드 호환 협약 뉴스원, 2014년 10월 20일
  14. ↑ 대구광역시, 구형 교통카드→전국호환교통카드 반값 교환 - 뉴시스
  15. ↑ 대전을 제외한 충청,전북,제주를 포함한 일부 지역에서는 구할 수 없다.
  16. ↑ 해당 2개 군은 교통카드제를 시행하지 않는다. 그 중 청송군은 농어촌버스 전면 무료 이용제를 시행하고 있다.
  17. ↑ 충전하는 곳이 없음.
  18. ↑ 명절 특별수송 기간 승차권 예매 시에는 선불교통카드 사용이 불가능하다. 이는 원패스뿐만 아니라 모든 선불교통카드에 적용되는 사항이다.

외부 링크

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