아오토역
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아오토
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승강장 (3층) | |
개괄 | |
관할 기관 | 게이세이 전철 |
소재지 | 일본 도쿄도 가쓰시카구 |
좌표 | 북위 35° 44′ 45″ 동경 139° 51′ 23″ / 북위 35.745883° 동경 139.856292° |
개업일 | 1928년 11월 1일 |
역 번호 | KS09 |
승강장수 | 섬식 승강장 2개 4선 |
거리표 | |
게이세이 본선 | |
게이세이 우에노 기점 11.5km | |
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오시아게 선 | |
오시아게 기점 5.7km | |
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아오토역(일본어: 青砥駅、あおとえき)은 일본 도쿄도 가쓰시카구에 위치한 게이세이 전철의 철도역이다. 역번호는 KS 09이며, 게이세이 본선과 게이세이 오시아게 선 등 2개의 노선이 운행 중이다.
타는 곳
[편집]상행 승강장 (2층) | ||
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1 | 오시아게 선 | 오시아게 · 도영 아사쿠사 선 · 게이큐 선 직통 |
2 | 본선 | 닛포리 · 우에노 방면 |
하행 승강장 (3층) | ||
3 · 4 | 나리타 익스프레스 선 / 호쿠소 선 직통 | 다카사고 · 인바니혼이다이 ・ 나리타 공항 방면 |
본선 | 다카사고 · 게이세이후나바시 · 나리타 · 나리타 공항 · 지바 방면 |
이용 현황
[편집]연도별 1일 평균 하차 인원 | ||
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연도 | 1일 평균 하차 인원 |
증가율 |
2002년 | 39,263 | |
2003년 | 39,841 | 1.5% |
2004년 | 40,431 | 1.5% |
2005년 | 40,889 | 1.1% |
2006년 | 41,497 | 1.5% |
2007년 | 43,075 | 3.8% |
2008년 | 44,048 | 2.3% |
2009년 | 43,768 | -0.1% |
2010년 | 44,220 | 1.0% |
2011년 | 44,161 | -0.1% |
2012년 | 45,152 | 2.2% |
2013년 | 46,275 | 2.5% |
2014년 | 46,501 | 0.5% |
2015년 | 47,719 | 2.6% |
연도별 1일 평균 승차 인원 | ||
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연도 | 본선 | 오시아게 선 |
1990년 | 12,918 | 7,553 |
1991년 | 13,847 | 7,462 |
1992년 | 14,230 | 7,595 |
1993년 | 14,348 | 7,691 |
1994년 | 14,225 | 7,663 |
1995년 | 14,003 | 7,694 |
1996년 | 14,151 | 7,408 |
1997년 | 13,704 | 7,304 |
1998년 | 13,323 | 7,271 |
1999년 | 13,232 | 7,033 |
2000년 | 13,112 | 6,978 |
2001년 | 12,751 | 7,211 |
2002년 | 12,477 | 7,214 |
2003년 | 12,620 | 7,423 |
2004년 | 12,614 | 7,655 |
2005년 | 12,732 | 7,756 |
2006년 | 12,742 | 8,047 |
2007년 | 13,090 | 8,492 |
2008년 | 13,378 | 8,658 |
2009년 | 13,397 | 8,493 |
2010년 | 13,622 | 8,562 |
2011년 | 13,568 | 8,574 |
2012년 | 13,710 | 8,923 |
2013년 | 13,931 | 9,273 |
2014년 | 13,739 | 9,550 |
2015년 | 14,000 | 9,975 |
역 주변
[편집]역 역사
[편집]그림
[편집]-
승강장 (2층)
인접한 역들
[편집]게이세이 전철 본선 | ||
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KS 02 닛포리 게이세이우에노 방면 |
■ 쾌속 특급 ■ 액세스 특급 ■ 특급 ■ 통근 특급 |
게이세이타카사고 KS 10 나리타 공항 방면 |
KS 05 센주오하시 게이세이우에노 방면 |
■ 쾌속 | 게이세이타카사고 KS 10 나리타 공항 방면 |
KS 08 오하나자야 게이세이우에노 방면 |
■ 보통 | 게이세이타카사고 KS 10 나리타 공항 방면 |
게이세이 전철 오시아게 선 | ||
KS 45 오시아게 오시아게 방면 |
■ 쾌속 특급 ■ 액세스 특급 ■ 특급 ■ 통근 특급 ■ 쾌속 |
시·종착역 |
KS 49 게이세이 다테이시 오시아게 방면 |
■ 보통 | 시·종착역 |