【本音トーク】 EVOLUTION　 kmotohiro.exblog.jp

スタートこそ、マッサ選手にトップを譲りましたが、１回目のルーティンのピットストップ以後はピットストップ以外はトップを譲らず、王者としての風格すら感じさせる圧勝劇を演出しました、ライコネン選手、フェラーリの強さが際立ったマレーシアＧＰでした。
惜しかったのは、トヨタのトゥルーリ選手、表彰台を狙えるポジションにいましたが、最後にはいたタイアバランスが悪かったのか４位に終わってしまいましたが、それまでの走りは十分表彰台を狙える能力を発揮していました。次戦がたのしみですね。スーパーアグリは今回は２台完走し、テスト不足でのデータ収集という観点からは満足のいく結果だったのではと思いますが、個人的にはもっと上位での激走を期待しますね。

決勝結果
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:31:18.555
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 19.570
3 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 38.450
4 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 45.832
5 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 46.548
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 49.833
7 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:08.130
8 Ｆ・アロンソ ルノー + 1:10.041
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 1:16.220
10 Ｊ・バトン ホンダ + 1:26.214
11 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 1:32.202
12 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 1 laps
13 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
14 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
15 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 1 laps
16 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
17 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 2 laps
Did not finish
18 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 16 laps
19 Ｆ・マッサ フェラーリ + 26 laps
20 Ａ・スーティル フォースインディア + 50 laps
21 Ｔ・グロック トヨタ + 54 laps
22 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 56 laps

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