経験216：è³¼å ¥ã—ãŸä¸­å¤è»Š「エルグランド（E52)」で約1か月・約300 ㎞乗りました。エルグランドのドライバリティ・乗り心地を紹介します！②

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前回ブログで、

買い換えた中古車エルグランドの

車内レビューをしました！！

今回は約300 ㎞運転してみた

ドライバリティについて

紹介したいと思います！

大きな車の運転は心配だけど購入を検討したい！そんな人の購入の後押しになればと思います！ぜひご参考に！

エルグランドとは？

さて、前回も記載しましたが、

購入した中古車エルグランドは、

E52型という三代目エルグランドです。

最新モデルの1つ前のデザインです。

※2017年現在

排気量は、

2.5リッターの170馬力。

2最大トルクは、

25.0 kg・m（245 N・m）/3900 m。

7人乗りモデル。

タイヤサイズは

18インチサイズというものです。

今回のレビューについて

自分の個人的な感想を中心に記載します。

最初に述べておくと、

11年間運転したアルテッツァジータ

という車の感覚が染みついていて、

そういう感想も考慮したレビューとなります。

購入して約1か月ですが、

まだアクセルをベタ踏みしたこと

がありません。

まだベタ踏みしたことが

無いという理由は以下の通りです。

• 今のところ踏む必要が無い事
• 燃費が気になって踏めない
• 車体サイズが大きく、
運転になれていないためスピードを
出すのに躊躇する

そのため、

ベタ踏み経験のない状態での

レビューとなります。

動力性能は？

踏む必要が無いと書きました。

ネットで情報では、

2.5リッターのエンジンでも必要十分！

というレビューをよく見かけます。

運転していて思うのは、

確かに踏む必要が無いように感じます。

但し、

心理的な変化も影響していると思います。

それは、中古車とはいえ、

高級LLサイズミニバンのため、

他の車に抜かれようが何しようが、

「どうぞどうぞ」というゆとりの

気持ちになってしまうです。　　　

とはいえ、

実際の馬力のポテンシャルですが、

本当に充分に感じます。

自分はこの1か月間、

エンジン回転数が2000回転を

超えることがありませんでした。

どういう感じかと言うと、

アクセルを2～3割程度少し踏む

くらいです。

ビックリするくらい踏みません。

当然、

加速はのんびりという感じですが

60 ㎞/hくらいまではススス～っと

伸びていきます。

その後は、

気が付けば80 ㎞ / h 以上になっています。

でも、

全然イライラすることはありません。

先ほどの心理的な余裕もありますが、

遅いというほどではありません。

燃費は？

そんな運転なのに、

燃費は7.0～8.0 Lくらい

しかでません（汗）

高速で100 ㎞くらいの距離を走った時に

ようやく8.5 ㎞まで伸びました。

なので、運転の仕方としては、

アクセルを踏んで、

ある程度スピードに乗ったら足を

話して惰性で走る。

そう、まさに電車のようです！

実際、2トンの車重の惰性で、

１度乗ったスピードが

かなり長い間持続します。

街中だと、

前に車がいたり信号があったりするので、

その恩恵をうける時間が少ないのですが、

高速になると、

惰性で走る距離が多いので

燃費もドンドン増える！

という感じです。

まだ長い坂道を上ったことが無いので、

エンジンの真のパワーを感じるのは

もう少し先になりそうです。

エンジン音は自分の

嫌いな安っぽい感じです。

例えるならば、

バスのエンジンの音を

少し静寂させたものです。

アルテッツァジータのエンジン音は

重厚に調整されてて

気持ち良かったです・・

ハンドル操作は？

ハンドリングですが、

当然曲がりにくいです。

グニュ～～～って感じです。

クイック感はありません。

大きな車体をムオ～～って外に

膨らみながら曲がるような感覚ですね！

また、車庫入れの時が大変で、

斜め後ろや真後ろが見えないんです。

慣れるまで恐いです！

必死にアラウンドビューモニターを

うまく使えるように修行中ですが、

慣れたとしても、

お出かけ先の車庫入れは苦戦すると思います。

車庫の中に入る直前、

今までの感覚でハンドルを切ると、

確実に大回りして切り返しが必要になります。

障害物センサーがあって、

助かるのですが、

余裕をもって音が鳴るので、

どれだけ攻めれるか、

これから慣れていくしかありません。

ハンドルが大きいので、

曲がるときにいっぱい回すという大変作業です！

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ブレーキングは？

ブレーキは車の重さを感じますので、

かなり前あたりから

構えるようにしています。

また、エンジンブレーキは
あまり効かないように感じます。

これがCVTなのかと思います。

乗り心地については、静かで、

後部座席の声も良く聞こえます！

足回りはフワフワしすぎて

いなくて納得です。

以上、エルグランドの乗り心地を

紹介してきました。

燃費を気にせず、

ゆったり目の運転ができ、
車庫入れが大変でも大丈夫な方！

大満足の車だと思います！

自分ももっと慣れてから

再度レビューします。

ぜひご参考に！

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