台風時のリスク管理がやっと
災害大国日本にも根づいてきて
JR東日本が実施した日曜20時運休は
未然に混乱や被害を防ぐ大英断だった。

しかし。
今朝は大混乱してしまった。
すでに台風は過ぎ去り
晴れ間も出ているので
もう大丈夫だろうと通常通り
通勤通学する人が駅に突っ込む。
しかし台風の余波で運休、遅延、
本数減などの影響により
大混乱となった。
2018年6月に起きた大阪地震の際の二の舞だ。

（写真はイメージ）

これなら。
朝もなんらかのアナウンスを
した方がよかったのではないか。
10時まで運休
といったことは難しいと思うけど
たとえば10時ぐらいまでは
本数が通常ダイヤの1/10ぐらいに
なる可能性があるので
朝の通勤時間帯は
入場制限をして
ほとんどの人が乗れない可能性があります
とか。

もちろん公共交通機関だから
ばんばん運休するわけにはいかず
できるだけ動かすのが基本だとは思う。
でも20時運休の早めの決定で
大きな混乱がなかった昨晩とは違い
朝は通常通り動くだろうと
多くの人が思ってしまったがために
大混乱になってしまった。

もちろん大混乱になったのは
鉄道会社のせいではない。
状況も確認せず定時に出社することだけが
仕事だと思いこんでいる
生産性のない会社員のせいだ。
災害時のリスク管理がまるでできていない
日本企業の経営者や幹部職のせいだ。

でも。
日本企業も会社員にも
電車が動いていればつっこむ
玉砕主義なのだから
鉄道会社が20時運休で混乱を防いだように
朝も何らかのアナウンスで
混乱を減らせなかっただろうかと。

今後も台風、地震、大雪、豪雨など
自然災害は多発する。
その際に電車が動くかも
という期待をさせると
帰宅難民や出社難民などが
駅やホームや電車にあふれかえり
大混乱になり
さらなる遅延を招く原因となる。

今回の台風を契機に
20時運休で混乱を防いだ成功体験を
次回以降の自然災害時にも活かしてほしい。

すなわち公共交通機関は
動くかもじゃなく
早めにもう動かないと
アナウンスしちゃうこと。
こうしてくれれば
玉砕しかできない人たちも玉砕特攻せず
どこかで待機するなど
混乱や被害を激減させることができるはず。

一方企業はね、自然災害時にも
事業が継続できるよう
社員が出社できなくても
仕事ができる体制を整えるべき。
東日本大震災後に流行ったでしょ？
BCPって。
もう忘れちゃったのかな。

・地震の帰宅難民・駅難民を減らすため
鉄道会社は厳しめの見通しで
運行状況をアナウンスしてほしい
https://kasakoblog.exblog.jp/27358336/

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