相当やんなこれ

— 東 洋 高 速 電 車 民 (@Toyo_denkiVVVF) July 27, 2023

JR九州
6割が無人駅でキセルが横行

最安の切符を買って入場して無人駅で降りる

単純だけど数が増えると経営に影響が出てくる pic.twitter.com/N8NGIu4qd0

— ゆるふわ怪電波☆埼玉 (@yuruhuwa_kdenpa) July 27, 2023

【JR小倉駅、170円切符の「９割」が不正乗車】
JR小倉駅で最安の170円切符が１日約300枚売れるのに対し、実際の170円区間駅で回収されるのは30枚ほどだと、JR九州の古宮社長が定例会見で明かしました。
対策として、小倉駅の170円切符販売を一時窓口のみにしたところ、１日30枚ほど売れているとか、、 pic.twitter.com/YSLu0IKJnf

— 小出大貴(朝日新聞記者) (@koide__t) July 27, 2023

小倉からの170円区間って西小倉だけなんだっけ。
最悪歩けなくもないくらいの距離だしそこだけ使う人はそんな多くは無いかやっぱり。

— 東水快速 (@Tosuirapid) July 27, 2023

△JR九州で不正乗車が横行している

○そもそも九州一体の住民がそういう人たちだらけなのでは？

— 秋庭誠 (@autumn_gardens) July 26, 2023

九州は昔車内収受式ワンマンやってた区間がいつの間にか駅収受スタイルのワンマンになってたりして戸惑う

— 🍓やなぎやぎ🍓 (@yagi200901) July 27, 2023

都市型ワンマンは全駅に駅員がいるから成り立つという前提を捨てちゃいかん

— 月光長良 (@shima_moaizou) July 26, 2023

都市型ワンマンは本来ならば自動改札機完備が絶対条件だし同時に無人化もやるなら遠隔管理システムとフェアライドシステムの導入も必須やぞ

— モハ1009💉ﾌ💉ﾙ🚀ﾁ💉ｿ💉 (@KH9004F) July 26, 2023

都市型ワンマン、名鉄や神鉄や能勢電みたいに全駅に自動改札備え付けるくらいやらないとダメなんですよ
JR九州がやってるのは都市型ワンマンではなく単なるキセルし放題サービス

— 逆瀬川さかせ (@sakasegawa_s) July 27, 2023

JR九州は都市型ワンマンじゃなくて九州型ワンマン
効率よく経費を削減し、削減した経費の分だけ利益も減る地獄の手法だ

— アツギレイム (@Hakone_OH34) July 27, 2023

合理化のため駅員不配置にして、列車も運転士しか乗務しないワンマン運転にしたら、初乗りきっぷで無人駅で降りるなど不心得者によるキセル乗車は有りうる。鉄道会社はICカードも定着しつつありキセル乗車による運賃取りこぼしよりも、駅員を配置するコストの方が高くつくと判断したんだよね。

— 氷河急行 (@giacierexp) July 27, 2023

JR九州の株主としてはゴミカスは全員前科者にしてほしいくらいだよ
キセルバカのせいだって言って大赤字路線や駅を消してもいいぞ

— たかしー (@tacasea) July 26, 2023

正直粗雑に扱われてんのよね、JR九州の沿線民
それとも国鉄時代から不正乗車が横行してたから民度の低さに会社の方が見切りをつけたのかもね

だったらそんな儲からない事業は民営企業として撤退すべきでしょうに
存在するだけ社会モラルの低下を招くだけで害悪

— あかつき3号 (@akatsuki3rd) July 26, 2023