【ニュース】スカイマーク9204便の株価が墜落 乗客の投資家は全員死亡
— tksnws (@tksnws) 2014, 7月 30
スカイマーク「交渉の途中ですが飛行機の注文をキャンセルしようとしたらドエライ違約金ふっかけられたり大きい会社に助けてもらえって言われてます」 http://t.co/Xs6jL2N1M0
— 全力２階建 (@kabumatome) 2014, 7月 29
中央に位置しますのが、スカイマークタワーでございます。 pic.twitter.com/UxDgxbS28R
— ひろーたけ (@hiro_hirorin) 2014, 8月 5
今日もこうして無駄なデータ通信が行われているのだ pic.twitter.com/3ZoGeCzt3V
— ゆだなか (@Taoyuan5059) 2014, 7月 30マレーシアのエアアジアが国内航空３位スカイマークの経営支援の検討に入ったことが明らかになりました。資本参加などを通じた経営権獲得が狙いです。http://t.co/iDgAzVMOX7
— 日経産業新聞 (@nikkei_bizdaily) 2014, 8月 18
スカイマークが大手2社のいずれかの傘下に入れば、その時点で1998年以来の航空規制緩和政策が破綻したことになる。一番需要のある羽田に乗り込んだらデカい奴にボコボコにされた挙句瀕死になって商売になりませんでした、では「新規参入を増やし、競争を促進する」という政策目的は果たせない。
— Kats Yoneshige (@kyoneshige) 2014, 8月 19SKYに大手2社以外の誰かが出資するor独力で再建することで「独立系の第三航空会社」という形を維持できれば、消費者利益に資するし行政も対面を保てる。逆に言えば、それ以外は誰かがひどく損をする道しかない。
— Kats Yoneshige (@kyoneshige) 2014, 8月 19その相手がエアアジアでも良いとは思う。そんな余裕があるのかは分からないが、エアバスに対しても（少なくともSKYよりは圧倒的に）発言力があるのは事実だろう。数百機単位でA320買ってるクライアントなんだから。
— Kats Yoneshige (@kyoneshige) 2014, 8月 19
飛ばないスカイマークを飛ばしてあげる日経さんの優しさよ
— わらい亀 (@waraiyacarry) 2014, 8月 192014/08/19 11:10 スカイマーク 8月19日の日本経済新聞報道について
https://www.release.tdnet.info/inbs/140120140819034542.pdf
がっつり否定されてんね
— 21ヘルツ (@21Hz) 2014, 8月 19まーた日経か
— メリケン粉 (@kiterutbn) 2014, 8月 19「兄ちゃん……日経……なんですぐに飛ばしてしまうん？…」
#スカイの墓
— freeze deer （住所不提督） (@freezedeer) 2014, 8月 19Never seen such rubbish.
AirAsia has no interest in Skymark in Japan. There have been no
discussions with Skymark. We focused on new airline
— Tony Fernandes (@tonyfernandes) 2014, 8月 19AirAsiaのGCEOめっちゃ否定してるやんｗｗｗ
— あかんやつマン (@kabuakan) 2014, 8月 19rubbishねえ～ 強烈だね 本気の否定なのか市場を欺く言葉なのか どっちかねｗ
— surf700 (@surf700) 2014, 8月 19エアアジアCEO呟きを自動翻訳「そのようなゴミを見たことがない」 pic.twitter.com/TyQGepgzBc
— 26(じろ) (@26ooo) 2014, 8月 19ゴミってｗｗ
— きりきり (@kirinoh) 2014, 8月 19わろた
— じゅんぬ (@jonuit) 2014, 8月 19ゴミや下らないモノ扱いされた空飛ぶマーくんカワイソス
— がんばれない (@hamanaka334) 2014, 8月 19トニー・フェルナンデスにラビッシュとまでツイートされた記事を出した新聞社が日本にあるらしいよ。
— amcゃn？ (@amechan_shr) 2014, 8月 19航空関連だけにエア記事か なかなかやるじゃん
— とむふぉーど３８ (@tomford38) 2014, 8月 19これはもう誤報じゃなくて風説の流布だって(´･ω･`)
— 僻地兄さん (@bubu0404) 2014, 8月 19
でもまだS高貼りついてるな
— じゅんぬ (@jonuit) 2014, 8月 19スカイマークだけでなくエアアジアのＣＥＯも否定してるのに成り買い入れてる人って、自分達でＴＯＢする気なのかね。
— 楽天家業 (@rakuten_kagyou) 2014, 8月 19
誤報で飛び立ったスカイマーク、誤報なのに落ちて来ない。
これ、飛び立ったはいいけど機体トラブルで着陸出来なくなって、燃料キレるまで飛び続ける羽目になったパニック映画みたいだと思った。
燃料キレたらどうなるんだろう。
— かぶけろ＠呉鎮大和25敗中 (@Invisible_Q) 2014, 8月 19どうすんだろ、このストップ高
すっとこどっこいはPBR0.3倍だし(震え
とか言っちゃうのかな?
エアバスの請求額考えたらPBRなんて関係ないのに(震え
— 朝倉かおる うみみ (@AsakuraKaoru) 2014, 8月 19日経の記者楽しそうだな。以前は東スポに憧れたけど、ギリギリを攻めるスリルが段違いだろう。
— RICEBALL (@rice___ball) 2014, 8月 19
コメント
コメント一覧 (45)
もう売り抜けてるんじゃないか？
何を根拠に記事を書いてるのか知らないけど、
両社の発言見る限り、これギリギリじゃなくて余裕でアウトだから。
ただ審判がアウトと言わないだけで。
しかし、よねしげさんのいう事はもっともだな
airdoなんか普通にやればつぶれる理由がなかったのに
何という騙し絵コンテスト。
高度過ぎて雲の上の世界ですわ
ミクシィに続いて、責任者が退職願を握り締めて売り玉を買い戻したんでは？
困ったもんだね。市ね日経。
まじで規制しろ
つーか今回露骨過ぎね？
安く仕込んで飛ばし売り抜けとか……
まじで日経は癌
なんらかのサイダーがあるとしか考えられない
貸借だったら面白かったのに
残念だけど、審判がアウトと言わないならセーフだよ。
観客がいくら醜く喚こうと、ペナルティはない。
しかし、これで有料記事なのか……。
金払ってrubbishを読んでる人たちって……。
もう誰も信用してないだろ。
日経の最後の報道はドコモで発売しないだったからなぁ。
親父はその記事読んでソニーの携帯買っちゃったんだけど、
よくよく思い出すとちょうど夏商品発売頃な書かれた記事だったなぁ。
※22
日本の新聞は一部を除いてホントスポンサーのためにしか記事書かないしな。
いっそスポーツ新聞まで行ってしまった方が清々しい。
そんな否定したってダマされないぞとでも思ってたのかｗ
満足な裏取りもできないひよっこ揃いってのは、余計ひどいだろ
うまいwww
――という陰謀論ｗ
いや、リークは裏取りしなくても大丈夫。なぜなら「日経に乗せる」が目的のリークが多い。
例えば上で出た三菱日立の件は、当時の中西日立社長が水面下で進めようとしていた根回しを潰すため三菱側経営陣OBが掲載させたもの。これが寝耳に水の三菱側経営陣が態度を硬化させて根回しはやる前からパー。会社規模が大きい日立に伝統ある三菱が飲み込まれるのを危惧したんだとさ。中西社長がキレ気味に「明日になればわかる」って自宅前で応対する映像がどっかに残っているんじゃなかったかなぁ。
ドコモiPhoneの件は、ジョブズ氏死後直後の最初の記事はドコモからの掲載依頼。国内の旧電電ファミリーの端末を守ろうとする保守派に改革派が導入効果が大きいことを見せようと掲載させたそうな。
日経は、報道としては三流かもしれないけど、やっぱり目が離せない。
このての記事は特に
裏をとるってのがどういうことかも分かってないだろ
正しく資本主義のイヌですなぁ日経。
それって、じゃーなりずむ的にどうなの？
そもそも、そんなもの初めからないの？
よくやる手。嘘は書いていないが真実も書いていない。
Never云々は慣用的な表現だから自動翻訳だと出てこない時あるなあ
まぁ、大体の読者は日経は新聞じゃないのを理解した上で読んでる人たちがほとんどだろうからなぁ。
新聞と書いてあるから個人の人達が勘違いするところはあるな。
いや、それじゃ最初から...ゴニョゴニョ
基づいているだろうことは容易に想像がつく。
株価の収拾がつかなくなると交渉事は圧倒的に不利になるからね。
幕間つなぎに必死なんだ。
日経の精度が、という問題じゃなく色々な思惑があるんだよ。
日経も産経も、風説の流布やり放題だね。
いつの間にか1部替えになってるし、分割でもしたのか。
1000円超える頃は頻繁に取引してたし、
あの頃はANAとSKYの二強体制になるもんだと信じて疑わなかったな。
車庫を本社にする倹約姿勢も好きだったのになぁ。