【正論】日本みたいな災害大国で「電気自動車」なんてリスクしかないだろ... - 大地震・前兆・予言.com | 災害や噂の情報サイト

自動車の完全EV化するにはプラス10基の原発が必要、無理ぽ！！！

災害なんて考えてない、二酸化炭素を減らす為の電気自動車

50万円くらいならお試しで買ってやっても良い

災害より交通事故の方が多くなると思う
エンジン音しないからいつの間にか後ろに車いた時に思った
人感知センサーは必須になって欲しい

バッテリ走行50kmぐらい可能なバッテリを積んだPHEVが日本では最適解よ

>7
そんなわけない
普及してないんだから、まず充電できない
電動自転車のバッテリーが高いのが全て物語ってる

ハンドルくるくる発電機とか丸一日回し続けても1kmも走らなそう

※2
なお日本の発電の3/4は火力発電

大震災の時、オール電化の家は悲惨だったよ
それと、あんがい電気代は安くない。北国だとボイラー付けてる方が多いし、家庭用ですら化石燃料。ガスコンロ、ストーブ然り。自動車も基本変わらないと思う。

災害大国言い出したらなんでもそうだろ
発電自体が全部危ないし

ガソリンで発電して電気で走れば良いだろ

電気自動車はガソリンは入れない、しかし街にEVスタンドなどほぼ無し、だから家庭で充電。長距離ドライブなんて無理

フォーミュラeみたいにレーンで充電ができるまで無理

農地に太陽光パネル＝大赤字大失敗
国が電力補償してから言えっての

※5
現時点では一番無難だね

最近の戸建て住宅には太陽光発電がある場合が多く停電時にパワーコンディショナーの自立運転モードへ切り替える事により、パワーコンディショナーについている非常用コンセントから交流100ｖが出力できる。日中よく晴れて発電していれば延長コードなどを使用しEVやPHVに多少、充電できるはずだ。(充電プラグが100V対応か確認が必要)

つまり、ガソリンの供給もままならないような大規模災害でもEVやPHVには活路があるように思う。

日本は上級国民がいかに儲けるかしか考えてないから、災害時の庶民の不便なんかはなから視野に入れてないぞ

ロータリーエンジン搭載のハイブリッドが最強じゃない？
ロータリーエンジンは発電専用にして基本的にバッテリーに充電しモーターで駆動
車載バッテリーは外部出力できる仕様
ロータリーエンジンはガソリンや軽油や灯油でも動くし度数が高ければアルコールでも動く燃料を選ばない万能エンジン
使う燃料によって出力特性は変わるけど発電はできるからね

以上、あったら凄いかもな話でした

災害を危惧するのも分かるが、一番は電気は寒さに弱いのも致命的やぞ。
欧州が電気に転換しようとしてるが、寒冷下の対策が懸念にあがって、解決策が満足にないまま見切り発車してるからな

※11
日産「せやな」

「日本みたいに自然災害が多い所に、高層ビル何てリスクしかない」等と
言われてた事も有ったなぁ。

100v充電で毎日満タンにする→バッテリ劣化で数年後にはバッテリ容量減少
必要な時に急速充電→バッテリ劣化で数年後にはバッテリ容量減少
必要な時にゆっくり充電→いざという時に役に立たない

これでは売れない

ガソリンで料理とか頭大丈夫なの？

※23
ガソリンバーナー？

ガソリン車は半年前のガソリンでもちゃんと走るけど、EVは数ヶ月で空っぽ

運転席で自転車漕ぐと発電できるタイプ開発セヨ。

だから何度も言うけど闇側が隠してるフリーエネルギーや反重力やメドベッドを、さっさと早く表に出しなさいよ。
早期実行よろしく！

自動車業界(製造)に勤めてますので
少なくとも自分が定年するまでは
ガソリン車は今のままで良いです
ええ、個人的な都合の意見です

EVカーはCityカーとしてしかつかえない、EVカー化は街中で車に乗ったことしかない人たちの発想いずれ解る。

この元記事の人は根本的になんかわかってないね。カートップ大丈夫か？

「いままでにないワクワクしたもの”を進んで盛り込むべきだと考える」ということだそうだけど、この軽EVはこれまでの軽と使い勝手や値段がそのまま置き換わるなんてことないふつーのクルマだからこそ売れそうなんだよ。そういうドキドキを欲しい奴はテスラ買ってどうだこの加速、とか言うことがしたいわけで。そしてそういう人種の人数は限られている。

サクラは純然たるセカンドカーなんだよ、だから災害時に、とか特に関係ない。むしろ、田舎ではGSが少なくなって、ガソリン入れに50km走るとか、そういう変なことになりつつあるから、地方の足としてはもともと素質あるんだけど、とりあえず150kmくらいしか走れないというのをセカンドカーなんだから、として受け入れられれば、ニーズにすごくマッチすると思うよ。だから値段が普通の軽と同じであれば絶対に売れる。たぶんダイハツもスズキも急いで追従するよ。スーパーカー市場をごっそり引き抜かれかねないからな。

毎日通勤に使ったとして、
何日に1回充電、給油するかの比較
片道、充電、給油
10km、7日、30日
20km、3日、15日
30km、2日、10日
40km、1日、7日
フル充電は8時間、給油は数分
片道10km以下じゃないとストレス溜まりそう

冷蔵庫、洗濯機、テレビ、すべて電動。車だけガソリンという汽車のような動力を使ってきた。電動化は当然。やっとノーチラス号に乗れるわい。

※27
ない物を出せとかガイジかお前は
そんなもんが本当にあるならお前が見つけて来いよwww

日本ではシニアカーとかいう小さいＥＶが普及してます

大規模な自然災害とかじゃなくても
普通に停電とか電気を喰う施設等の利用停止要請とかあるのにな

バッテリー製造時のCO2発生量
62kWhのバッテリーを1個でCO2発生量は6.2t
10km/Lのガソリン車だと3万kmに相当
20km/Lだと6万km
EVで使用する電気を作るのに火力使うならCO2排出
CO2削減は建前
原発利権がここでも・・・

ガソリンは家では補給できないが、EVは家で充電できる。
ガソリンは庭から湧いてこないが、電気は屋根から湧いてくる。
これ。

EVでは資源枯渇した未来は生き抜けねえよ
誰か世紀末覇者な小説を英文で公開しろよって思ったが元のマッドマックスはあっちだよな
電力に移行しようの前に燃料の不安を消すべきだ

PHEVが水没しなければ最強なのでは？

中国実験場の結果を見たらどうだろう？
石油が湧かず電力に移行してる現在5年もあれば近未来を教えてくれるだろ
ダムは見逃すとして他の発電施設はどうかな？

※37
150km先で立往生

※18
燃費がクソゴミで4stエンジンの倍の燃費がかかるだろ

電気自動車広めたいなら医療費安くて見立てのいい医者がいて銃ないアメリカがあれば、皆会社まるごと電気自動車も移住するさ！

日本には必要ない物のような気がする電気自動車。

電気は車使ってない時でも勝手に減っていくのが災害時には絶望的やわ
特に寒冷地は速攻で充電なくなって終わりやで

電気自動車で峠バトルする頭文字Dってなんか嫌よね

TOKIOのアレを実用化できんかの

でも金田の電動バイクはカッコよかったからありか

さっさと海底油田掘れよ。
サウジアラビアより大きな油田があるから米国が横取りしようと円安やインフレ、中国との摩擦にもっていってるんでしょう？

非常用電源として使えるだろ

安倍さんが直々に国際公約した日本からのCO2排出ゼロのためには我慢するしかないのさ。

なんか論点がズレてる気がする。日本で電気自動車の普及が阻まれる最大の理由は「ガソリンスタンドレベルで各所に充電スポットを設置する体力が国にも企業にも見込めない」ことだろう。災害云々以前にそういった「普段から充電量がピンチになっても補給できる場所が存在する」という安心感がない限りそういったものの普及はしない。

ＥＶの充電速度とインフラを考えたらＥＶを買うなんて選択できないよ
ＥＶは自然放電で１週間で9％前後の電気が目減りするからガソリン車みたいに放置しておいていつでも使えるもんじゃないし
ＥＶはハイブリットに勝つためにクリーンディーゼル詐欺をやったＥＵが詐欺がばれた後に飛びついた新しい詐欺だぞ
既存のインフラやエンジンの流用できる水素が新しい自動車の主流になる

※51
儲からないからじゃ？
1時間でいくら儲かるのか
下手すりゃ駐車場料金の方が高い所もあるだろう
需要と供給、供給側の利益
全てがマッチしてない

※36
結局それだよね。
なんだかんだで原発推進。なんだかんだで欧米有利。

※42
ロータリーエンジン車を所有し乗り回したコトがある人かな？
ＲX-７・ＦＢに乗ってたコトがあったけどロータリーターボの全開走行で最悪だった時の燃費が２キロ／Ｌだった
ＮＡで６ＬオーバーのＶ１２のランボルギーニと燃費が変わらないＲX-７って凄い車だったよ

外で充電するなら月会費が高いから相当距離乗らないとメリット無い
距離を乗らないとメリットが無いのに、
距離を乗るためには時間をかけて充電しないといけない矛盾
利便性と経済性が悪すぎる
良いのは加速と静粛性だけ
クリーンは建前だけで、実際は火力発電の電気だからほぼ無意味
一番のエコは乗らないこと

やっぱ欧米がうるせえから仕方なく付き合ってやってるだけで本命は水素なんだろな

※57
水素ステーション建設には4～5億円（一般的なガソリンスタンドは約1億円）
厳しいは厳しい

ガソリン車無くなっても灯油、軽油、重油、アスファルト等、
必要なものが多数あるから原油は必要
ナフサだけ余らせても結局発電に回すしか使い道無く、
燃やして電気にする事でかえって効率悪くなるんじゃないの？
一部の車がEVになるだけで全部がEVになるとは思えない
HEVの効率を上げる事で落ち着くんじゃないかな
動作系はEVだから自動運転制御もEVと同じ仕様で出来るし

EVの遠乗り動画見ると酷いの一言

GWの渋滞に巻き込まれたEV乗りはみんな懲りたらしいからな。
まあEVで連休中の高速に乗るなんて情弱にも程があるが。

EUが日本の自動車を締め出すために急にEV言い出したんやろ
バブルの時ならともかく今の日本にそんな余裕ないし
やるとしてもつくばの中だけで実験段階とかやろ

世界で最も優れたハイブリッドシステムを作れる技術があるのに、それを捨てるために努力するなんて馬鹿げてる

ゴミで動くデロリアンが最強

少しは現実的に考えろよ。それじゃ進次郎と変わらねーだろ。そもそもが、日本国内の自動車を全てＥＶに置き換えたとしたら最低でも１１基の原発が必要。半分としても５～６基分の電力が必要となる。この電力をどうやって供給するんだ？
充電スタンド以前の問題。

この国は利権でしか動きません！
自由利権党の利権主義国家！
今、憲法改正して独裁国家にしようと奮闘中！
よく読むと凄い事書いてあるからね！
今回の様な偽パンデミックでも緊急事態宣言で独裁し放題！
まあ、今でもかなりやり放題やってるけど、それが更にパワーアップするからね！
今以上の奴隷生活が待ってるよ！

緊急事態宣言で経済低迷して税収大激減してんのに利権とかアホか何か？
そもそも自民党の支持母体は経団連で緊急事態宣言には慎重な立場なのに
アホな国民が海外のようにロックダウンできるようにしろだの要請に強制力があるように法改正しろだの喚いた結果だろうが

※67
アホはお前だｗ
何で利権に税収が関係するんだよｗ
政治家の小遣いは税収増えると増えるんか？
脳内お花畑だなｗ

消耗・劣化等の蓄電技術が乏しい。
まだまだ使えない。
電気への方向性は正しいのか要検討。

自宅に4kWのソーラーがあるが、これのFITが終わる頃(あと6年半)に蓄電池システムを導入して、お金があればEVにしたいと考えている。

多分蓄電池(10kW程度を検討中)で溜めた電気は夜間には使いきれない事が多いと思うので、市場価格で売却(10円/kw)で売るよりは使った方が断然良いかと思う。

基本クルマ使うのは近所に買い物やたまに通勤で程度なのでEVの方が良いかなと。

※68
アホはお前
支持母体に不利な政策を通して何が利権？
緊急事態宣言出すと政治家の小遣いが増えんの？ｗ
そもそも憲法改正して独裁国家とか共産シンパのアホしか信じないような妄言
秘密保護法でも共謀罪でも同じ手使い続けてもう誰もそんなアホ話は信じないｗ

緊急事態宣言でやりたい放題やってたのは国民の方だよな
協力金受け取りながら闇営業に不正受給の横行
税金から金を巻き上げてやりたい放題
それも政府はまん延防止措置で切り抜けようとしたのに県や国民がヒステリックに喚いて、自分らで緊急事態宣言出せって言ったんだろうが

災害時に充電切れのＥＶで道路が埋め尽くされること考えたらゾッとする

※60
バッテリーをどれだけ積んでるかなんて関係ないもんな
満充電で300km走る車でも、使い切って後
途中の充電スボットでいれられる量がせいぜい10kWh(30分の時間制限のため)
電費が8km/kWhとすると、80km毎に充電しなきゃならない
こりゃ、やってらんないよ