真岡鐵道

真岡鐵道株式会社
Moka Railway Co., Ltd.
	本社がある真岡駅駅舎
種類	株式会社
本社所在地	日本; 〒321-4306; 栃木県真岡市台町2474番地1; 北緯36度26分22.0秒東経140度0分10.5秒 / 北緯36.439444度東経140.002917度座標: 北緯36度26分22.0秒東経140度0分10.5秒 / 北緯36.439444度東経140.002917度
設立	1987年（昭和62年）10月20日
業種	陸運業
法人番号	8060001009481
事業内容	鉄道事業、旅行業、広告業他
代表者	代表取締役社長石坂真一
資本金	1億円; （2022年3月31日現在）
発行済株式総数	5000株; （2022年3月31日現在）
売上高	2億2412万5611円; （鉄道事業営業収益）; 171万1818円; （附帯事業営業収益）; 3324万9535円; （デマンドタクシー事業営業収益）; 3885万5238円; （SLキューロク館事業営業収益）; （2022年3月期）
営業利益	△2億8616万6121円; （全事業営業損失、2022年3月期）
経常利益	△1億2614万0940円; （2022年3月期）
純利益	720万7588円; （2022年3月期）
純資産	1億4567万6717円; （2022年3月31日現在）
総資産	3億7016万1982円; （2022年3月31日現在）
従業員数	50人; （2018年3月31日現在）
決算期	3月31日
主要株主	栃木県 22.40%; 真岡市 13.40%; 筑西市 7.60%; 足利銀行 4.80%; 常陽銀行 4.00%; （2019年3月31日現在）;
外部リンク	https://www.moka-railway.co.jp/
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真岡鐵道株式会社（もおかてつどう）は、栃木県および茨城県で旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線を転換した鉄道路線真岡線を運営する第三セクター鉄道会社である。栃木県と沿線自治体などが出資している。

歴史

路線としての歴史は「真岡鐵道真岡線」の項を参照。

1987年（昭和62年）10月12日 - 設立^[5]。
1988年（昭和63年）4月11日 - 東日本旅客鉄道（JR東日本）真岡線を転換し、真岡線開業^[5]。
1994年（平成6年）3月27日 - 「SLもおか」運行開始^[5]。
1998年（平成10年）9月15日 - 関東鉄道と「常総線・真岡鐵道線共通一日自由きっぷ」の発売を開始。
2019年（令和元年）8月8日 - 枕木オーナー制度による寄付募集を発表^[6]。
2024年（令和6年）4月 - 運転士による酒気帯び運転が発覚。詳細は後節参照。

路線

真岡線下館駅 - 茂木駅間（41.9 km・17駅、第一種鉄道事業）

車両

沿線自治体で組織する芳賀地区広域行政事務組合と筑西市（運行開始時は下館市）の委託を受け、1994年（平成6年）3月27日から蒸気機関車牽引列車（SL列車）として「SLもおか」を運行しており、蒸気機関車（SL）を保有している。

現有車両

気動車
- モオカ14形 - 2002年（平成14年）からモオカ63形（後述）の置き換え用として導入された^[7]。
客車
- オハ50形・オハフ50形 - 「SLもおか」の客車として、JR東日本から譲り受けたもの^[7]。日本国内で、原形を保っている唯一の50系客車である。
蒸気機関車
- C12形（66号機「川俣号」） - 真岡鐵道での運行前は福島県伊達郡川俣町の川俣ふもと川団地（旧国鉄川俣線岩代川俣駅跡）に保存されていた^[7]。1999年（平成11年）にNHK連続テレビ小説『すずらん』の撮影に使用された^[7]。
ディーゼル機関車
- DE10形 (1535) - DD13 55（後述）の置き換え用として、同機の運用離脱前の2004年（平成16年）8月下旬にJR東日本から購入した^[7]。「SLもおか」の回送時、およびSL不調時等の補助機関車（補機）用に使われるが、「SLもおか」運行日に限り真岡駅への回送を兼ねて下館駅 - 真岡駅間で営業運転を行う^[7]。

現在の真岡鐵道の主力であるモオカ14形
SLもおか用50系客車（リニューアル前）
C12 66牽引の「SLもおか」
DD13形の置換え用として移籍してきたDE10 1535

過去の在籍車両

気動車
- モオカ63形 - 1988年（昭和63年）の開業に際して導入された軽快気動車（富士重工業製のLE-Car II）^[7]。後継のモオカ14形に置き換えられ、2006年（平成18年）に形式消滅^[7]。
蒸気機関車
- C11形（325号機「水原号」） - 真岡鐵道での運行前は新潟県北蒲原郡水原町（現・阿賀野市）の町立水原中学校構内に保存されていた^[7]。動態復元後、自社線内で運用されたほか、行楽時期にJR東日本に貸し出されたこともあり、只見線や磐越東線で運用された実績がある^[7]。この車両は1946年（昭和21年）製で、2006年（平成18年）に還暦を迎えたため、同年12月9日から11日までは赤いナンバープレートを装着した上で運用に就いた。その後、維持費確保が困難になったため2018年（平成30年）に運用の終了が発表され、2019年（平成31年）3月に東武鉄道へ売却される見通しとなった^[8]^[9]^[10]。2019年（令和元年）12月1日のラストランを最後に真岡鐵道での運用を終了^[11]。2020年（令和2年）7月30日に東武鉄道へ譲渡され^[12]、同年12月26日から東武鬼怒川線の「SL大樹」の牽引機として運用されている^[13]。
ディーゼル機関車
- DD13形 (55) - 元は1992年（平成4年）に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である^[7]。SL列車の補機・回送用として使用されたが、2004年（平成16年）11月2日のさよなら運転を最後に運用を終了した^[7]。

モオカ63形
C11 325牽引の「SLもおか」
DD13 55

イメージキャラクター

綿道もか（わたみちもか） - 愛称は2020年（令和2年）9月にインターネット上の一般公募により決定された。「綿道」は真岡鐵道の愛称が伝統産業の真岡木綿にちなんで「コットン・ウェイ」であることに由来。「もか」は真岡駅のローマ字表記「MOKA」に由来。C12 66（川俣号）をモデルにした擬人化キャラクター^[14]。

不祥事

運転士による酒気帯び運転

2024年4月に、同社の50歳代の運転士が、乗務前の呼気検査で、基準を超えるアルコール分が検出されたにもかかわらず「SLもおか」を運転していたことが、同年6月に一部報道で発覚。さらに、同社は報道で事実が判明するまで、国土交通省関東運輸局に対し、3回目の呼気検査が未実施であるにもかかわらず「実施した」と虚偽説明をしていたことも判明。同運輸局は6月19日に同社に立入検査を実施した^[15]^[16]。その後同社は、当該の運転士を停職1カ月及び降格、虚偽説明をした指令を減給1カ月、事業部長・専務ら3人を監督責任を問う形で減給・訓戒などの処分とした^[17]^[18]。国土交通省関東運輸局は2024年8月5日に、同社に対し実施した保安監査の結果を公表。それによると、同社在籍の運転士計20人が、アルコール検査を継続的に行っていなかったことが判明し、同社に対し改善を指示した^[19]^[20]。

脚注

[脚注の使い方]

^ 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.3
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “第35期（令和3年度）決算公告”. 真岡鐵道株式会社. 2022年10月18日閲覧。
^ 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
^ 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
^ ^a ^b ^c 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.19
^ 「枕木のオーナー制度開始真岡鉄道」『栃木放送』2019年8月8日。2019年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月22日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.31
^ 「真岡線ＳＬ１両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討:栃木」『東京新聞』2018年10月8日。2018年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「真岡鐵道のＳＬ１億2000万円で東武鉄道に譲渡へ」『NHK NEWS WEB』日本放送協会、2019年3月26日。2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!?　どうして今SLに力を入れるの？」『FNNプライムオンライン』フジニュースネットワーク、2019年3月27日。2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月8日閲覧。
^ 「真岡鐵道でC11 325がラストラン」『鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース』交友社、2019年12月2日。2022年3月9日閲覧。
^ 『真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年7月20日。オリジナルの2020年7月20日時点におけるアーカイブ。2020年7月20日閲覧。
^ 木下健児「東武「SL大樹」C11形325号機、12/26運行開始 - 年末年始に特別運転」『マイナビニュース』マイナビ、2020年11月6日。2021年9月25日閲覧。
^ 読売新聞栃木版 2020年11月19日 24面掲載
^ 津布楽洋一「SL運転士のアルコール検出問題で虚偽説明　真岡鉄道が関東運輸局に」『朝日新聞』2024年6月21日。2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月14日閲覧。
^ 『【お詫び】弊社運転士による不祥事について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐵道、2024年6月20日。2024年12月14日閲覧。
^ 津布楽洋一「真岡鉄道のSL酒気帯び運転疑惑、運転士ら5人を懲戒処分」『朝日新聞』2024年6月24日。2024年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月14日閲覧。
^ 『社員等の処分について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐵道、2024年6月25日。2024年12月14日閲覧。
^ 津布楽洋一「運転士20人が継続的なアルコール検査せず　運輸局が改善指示」『朝日新聞』2024年8月6日。2024年12月14日閲覧。
^ 『国からの改善指示について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐡道、2024年8月7日。2024年12月14日閲覧。

参考文献

朝日新聞出版分冊百科編集部編『週刊歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』 21号関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄、曽根悟（監修）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年8月7日。

外部リンク

真岡鐵道
芳賀地区広域行政事務組合
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[sone21_3-1] 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.3

[kessan-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h “第35期（令和3年度）決算公告”. 真岡鐵道株式会社. 2022年10月18日閲覧。

[nenpou2017-3] 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省

[4] 国土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』令和元年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会

[sone21_19-5] 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.19

[6] 「枕木のオーナー制度開始真岡鉄道」『栃木放送』2019年8月8日。2019年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月22日閲覧。

[sone21_31-7] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l 『歴史でめぐる鉄道全路線公営鉄道・私鉄』21号 p.31

[8] 「真岡線ＳＬ１両に削減へ　６市町の運行協　経費増で維持困難、譲渡検討:栃木」『東京新聞』2018年10月8日。2018年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[9] 「真岡鐵道のＳＬ１億2000万円で東武鉄道に譲渡へ」『NHK NEWS WEB』日本放送協会、2019年3月26日。2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[10] 「東武鉄道が1億2000万円で「SL」落札!?　どうして今SLに力を入れるの？」『FNNプライムオンライン』フジニュースネットワーク、2019年3月27日。2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年6月8日閲覧。

[11] 「真岡鐵道でC11 325がラストラン」『鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース』交友社、2019年12月2日。2022年3月9日閲覧。

[12] 『真岡鐵道で運行していたSL（C11形325号機）を2020年7月30日に譲受します! 〜SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し、乗車機会をさらに提供します〜』（PDF）（プレスリリース）東武鉄道、2020年7月20日。オリジナルの2020年7月20日時点におけるアーカイブ。2020年7月20日閲覧。

[13] 木下健児「東武「SL大樹」C11形325号機、12/26運行開始 - 年末年始に特別運転」『マイナビニュース』マイナビ、2020年11月6日。2021年9月25日閲覧。

[14] 読売新聞栃木版 2020年11月19日 24面掲載

[15] 津布楽洋一「SL運転士のアルコール検出問題で虚偽説明　真岡鉄道が関東運輸局に」『朝日新聞』2024年6月21日。2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月14日閲覧。

[16] 『【お詫び】弊社運転士による不祥事について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐵道、2024年6月20日。2024年12月14日閲覧。

[17] 津布楽洋一「真岡鉄道のSL酒気帯び運転疑惑、運転士ら5人を懲戒処分」『朝日新聞』2024年6月24日。2024年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年12月14日閲覧。

[18] 『社員等の処分について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐵道、2024年6月25日。2024年12月14日閲覧。

[19] 津布楽洋一「運転士20人が継続的なアルコール検査せず　運輸局が改善指示」『朝日新聞』2024年8月6日。2024年12月14日閲覧。

[20] 『国からの改善指示について』（PDF）（プレスリリース）真岡鐡道、2024年8月7日。2024年12月14日閲覧。

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真岡鐵道株式会社
Moka Railway Co., Ltd.

本社がある真岡駅駅舎
種類	株式会社
本社所在地	日本〒321-4306 栃木県真岡市台町2474番地1 北緯36度26分22.0秒東経140度0分10.5秒 / 北緯36.439444度東経140.002917度 / 36.439444; 140.002917座標: 北緯36度26分22.0秒東経140度0分10.5秒 / 北緯36.439444度東経140.002917度 / 36.439444; 140.002917
設立	1987年（昭和62年）10月20日^[1]
業種	陸運業
法人番号	8060001009481
事業内容	鉄道事業、旅行業、広告業他
代表者	代表取締役社長石坂真一
資本金	1億円（2022年3月31日現在）^[2]
発行済株式総数	5000株（2022年3月31日現在）^[2]
売上高	2億2412万5611円（鉄道事業営業収益） 171万1818円（附帯事業営業収益） 3324万9535円（デマンドタクシー事業営業収益） 3885万5238円（SLキューロク館事業営業収益）（2022年3月期）^[2]
営業利益	△2億8616万6121円（全事業営業損失、2022年3月期）^[2]
経常利益	△1億2614万0940円（2022年3月期）^[2]
純利益	720万7588円（2022年3月期）^[2]
純資産	1億4567万6717円（2022年3月31日現在）^[2]
総資産	3億7016万1982円（2022年3月31日現在）^[2]
従業員数	50人（2018年3月31日現在）^[3]
決算期	3月31日
主要株主	栃木県 22.40% 真岡市 13.40% 筑西市 7.60% 足利銀行 4.80% 常陽銀行 4.00% （2019年3月31日現在）^[4]
外部リンク	https://www.moka-railway.co.jp/
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