北習志野駅
北習志野駅（きたならしのえき）は、千葉県船橋市習志野台3丁目にある、新京成電鉄・東葉高速鉄道の駅である。
| 北習志野駅 | |
|---|---|
 新京成線東口（2012年11月7日） | |
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きたならしの Kita-Narashino | |
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| 所在地 | 千葉県船橋市習志野台3丁目1番1号 |
| 所属事業者 |
新京成電鉄（駅詳細） 東葉高速鉄道（駅詳細） |
新京成電鉄の新京成線と、東葉高速鉄道の東葉高速線が乗り入れており、接続駅となっている。駅番号は新京成線がSL19、東葉高速線がTR04。
歴史
編集- 1966年（昭和41年）4月11日：新京成電鉄新京成線の駅として開業。
- 1996年（平成8年）4月27日：東葉高速鉄道の駅が開業し乗換駅となる[1]。当駅で同線の開通式が行われた。
- 2007年（平成19年）・2008年（平成20年）：東葉高速鉄道のホームと改札口、改札口と地上をそれぞれ連絡するエレベーターを設置。
- 2008年（平成20年）3月：新京成線の北習志野駅の駅前ペデストリアンデッキと駅舎建替工事（バリアフリー化）開始。
- 2009年（平成21年）
- 2023年（令和5年）3月2日：新京成電鉄と東葉高速鉄道とののりかえ専用改札での乗車券発売終了。ICカードなどあらかじめ双方に有効な乗車券を所持していないと通過できなくなる。
- 2025年（令和7年）4月1日（予定）：新京成電鉄の吸収合併に伴い、新京成線の駅は京成電鉄松戸線の駅となる[2]。
駅構造
編集2009年3月29日に新京成の新駅舎供用を開始し、トイレには多機能トイレも併設された。それに先立つ同年1月27日に、東口ロータリー横に開業した「北習志野駅前ビル」と新駅舎を連絡するペデストリアンデッキ（2階）および地上階・東葉高速鉄道改札口（地下1階）を連絡するエレベーターも設置された。
2012年8月1日には駅直結の商業ビル「エキタきたなら」 (EKiTA KITANARA) が開業した[3]。
新京成電鉄
編集| 新京成電鉄 北習志野駅 | |
|---|---|
 西口（2012年11月7日） | |
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きたならしの Kita-Narashino | |
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◄SL18 高根木戸 (0.9 km) (0.7 km) 習志野 SL20► | |
| 千葉県船橋市習志野台3丁目1番1号 | |
| 駅番号 | SL19 |
| 所属事業者 | 新京成電鉄 |
| 所属路線 | ■新京成線 |
| キロ程 | 21.0 km（松戸起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[# 1]42,226人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1966年（昭和41年）4月11日 |
北習志野駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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島式ホーム1面2線を有する地上駅（橋上駅）である。駅舎に続くペデストリアンデッキから、後述のT2出口・T3出口・T4出口への階段などがある。コンコースには多機能トイレを併設した男女別の水洗式トイレが設置されている。旧駅舎だった頃は男女共用の水洗式であった。
北習志野駅管区として、二和向台駅 - 高根木戸駅間の各駅を管理下に置いている。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  新京成線
|
下り | 新津田沼・京成津田沼・京成千葉方面 |
| 2 | 上り | 新鎌ヶ谷・八柱・松戸方面 |
-
新京成線ホーム（2023年1月） -
新京成線新駅舎改札口 -
新京成線旧駅舎 -
新京成線旧駅舎改札口
東葉高速鉄道
編集| 東葉高速鉄道 北習志野駅 | |
|---|---|
 東葉高速線ホーム | |
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きたならしの Kita-narashino | |
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◄TR03 飯山満 (2.0 km) (1.7 km) 船橋日大前 TR05► | |
| 千葉県船橋市習志野台3丁目1番1号 | |
| 駅番号 | TR04 |
| 所属事業者 | 東葉高速鉄道 |
| 所属路線 | ■東葉高速線 |
| キロ程 | 8.1 km（西船橋起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
[* 1]18,643人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 1996年（平成8年）4月27日 |
北習志野駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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島式ホーム1面2線を有する地下駅である。電車進入時の風圧が強いことから、ホームには注意を促す看板が貼られている。番線は新京成線からの連番である。2007年から2008年にかけてはホームから改札口と、改札口から地上部へのエレベーター設置工事が行われた。完成当初はペデストリアンデッキ設置前だったため、エレベーターの2階部分がむき出しになっている時期があったが、ペデストリアンデッキ供用開始後は、地下（東葉高速線改札階） - 地上 - 2階（新京成線改札階）の利用が可能である。
出口は5箇所ある。
- T1出口 - 新京成線より西側にある。
- T2出口 - 新京成線駅舎脇。バス停留所最寄。
- T3出口 - ロータリー内、T2出口と道路を1本挟んだ向かい側。タクシー・一般送迎車はここで扱う。
- T4出口 - ロータリーの外側。銀行脇。
- T5出口 - 駅より東へ伸びる商店街の中。この出口を利用すれば、東側からロータリーの信号を渡らずに改札口へ行くことができる。
また、新京成線と東葉高速線とののりかえ専用改札は東葉高速線側にあり、東葉高速鉄道が管理している。新京成線のホームからは階段・エスカレーターがあり、東葉高速線のホームからは出口へ向かう階段・エスカレーター・エレベーターと共用である。2023年3月2日にのりかえ専用改札での乗車券の発売が終了され、ICカードなどあらかじめ双方に有効な乗車券を所持していないと改札を追加できなくなり、通過できない場合は一旦改札口を出て、乗り換え先の改札口へ向かう必要がある。特に、普通のきっぷを利用している場合、連絡乗車券が発売されていないので注意を要する。なお、改札口でそれまで乗り継ぎ精算機として稼働していた機械が、改修されそのままICカードチャージ機として運用されている。
習志野台トンネル
編集当駅は「習志野台トンネル」（延長2,366.8 m）内に位置する[4]。当初は全区間を開削工法で計画したが、周辺環境を考慮して大部分をNATM工法で建設した[4]。当駅構築部の半分と次駅の船橋日大前駅部は開削工法、それ以外の区間がNATM工法である[4][5]。
習志野台トンネルの手前に位置する飯山満トンネル（延長176.5 m）との間の地上区間（約94 m）には特殊防音壁覆蓋型（シェルター）を設置する[6]。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 3 |  東葉高速線
|
下り | 船橋日大前・東葉勝田台方面[7] |
| 4 | 上り | 飯山満・西船橋・中野方面[7] |
-
東葉高速鉄道北習志野駅（左側がT2出口、右側がT3出口) -
東葉高速線改札口 -
乗換専用改札口（東葉高速鉄道管理）
利用状況
編集- 新京成電鉄 - 2023年度の一日平均乗降人員は42,226人である[# 1]。新京成線内では第4位である。
- 東葉高速鉄道 - 2022年度の一日平均乗車人員は18,643人である[* 1]。東葉高速線内では西船橋駅に次いで第2位である。
近年の1日平均乗車人員は下表の通り。
乗車人員（千葉県統計年鑑）
編集| 年度 | 新京成電鉄 | 東葉高速鉄道 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1998年（平成10年） | 21,427 | 17,299 | [* 2] |
| 1999年（平成11年） | 20,961 | 17,220 | [* 3] |
| 2000年（平成12年） | 20,822 | 17,615 | [* 4] |
| 2001年（平成13年） | 20,633 | 17,889 | [* 5] |
| 2002年（平成14年） | 20,305 | 17,720 | [* 6] |
| 2003年（平成15年） | 20,211 | 17,540 | [* 7] |
| 2004年（平成16年） | 20,120 | 17,279 | [* 8] |
| 2005年（平成17年） | 19,956 | 17,618 | [* 9] |
| 2006年（平成18年） | 19,887 | 17,814 | [* 10] |
| 2007年（平成19年） | 20,283 | 18,295 | [* 11] |
| 2008年（平成20年） | 20,691 | 18,277 | [* 12] |
| 2009年（平成21年） | 20,985 | 18,219 | [* 13] |
| 2010年（平成22年） | 21,266 | 18,314 | [* 14] |
| 2011年（平成23年） | 21,002 | 18,075 | [* 15] |
| 2012年（平成24年） | 21,608 | 18,544 | [* 16] |
| 2013年（平成25年） | 22,170 | 19,035 | [* 17] |
| 2014年（平成26年） | 21,934 | 19,107 | [* 18] |
| 2015年（平成27年） | 22,181 | 19,470 | [* 19] |
| 2016年（平成28年） | 22,358 | 19,842 | [* 20] |
| 2017年（平成29年） | 22,756 | 20,357 | [* 21] |
| 2018年（平成30年） | 22,825 | 20,594 | [* 22] |
| 2019年（令和元年） | 22,599 | 20,506 | [* 23] |
| 2020年（令和2年） | 17,145 | 15,573 | [* 24] |
| 2021年（令和3年） | 18,092 | 16,491 | [* 25] |
| 2022年（令和4年） | 20,043 | 18,643 | [* 1] |
乗降人員
編集| 年度 | 新京成電鉄 | 出典 |
|---|---|---|
| 2019年（令和元年） | 45,774 | [# 2] |
| 2020年（令和2年） | 34,681 | [# 2] |
| 2021年（令和3年） | 36,548 | [# 3] |
| 2022年（令和4年） | 40,551 | [# 3] |
| 2023年（令和5年） | 42,226 | [# 1] |
駅周辺
編集- 習志野台団地
- 北習志野近隣公園
- 船橋市東消防署
- 船橋市東図書館・習志野台公民館
- 船橋市立高郷小学校
- 船橋東郵便局
- 船橋西習志野郵便局
- りそな銀行北習志野支店
- 千葉銀行習志野台支店
- 京葉銀行北習志野支店・はざま支店（ブランチインブランチ）
- 西友北習志野店
- 西友新北習志野店
- 日本大学理工学部
- 船橋市総合体育館（船橋アリーナ）
バス路線
編集| 乗場 | 系統 | 主要経由地 | 行先 | 運行事業者 | 営業所 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 津04 | 習志野台三丁目・千葉日大一高・自衛隊前・薬園台駅入口 | 津田沼駅 | 船橋新京成バス | 習志野 | |
| 2 | 習06 | 習志野台三丁目・第二小学校入口・習志野一丁目 | 習志野車庫 | |||
| 3 | 小室01 | 東警察署前・刈米・古和釜十字路・アンデルセン公園 | 小室駅 | 鎌ヶ谷 | ||
| セ03 | 東警察署前・刈米・古和釜十字路 | セコメディック病院 | ||||
| 習02 | 東警察署前・刈米・古和釜十字路・大穴 | 鎌ヶ谷大仏 | ||||
| 習03 | 東警察署前・刈米 | 古和釜十字路 | 鎌ヶ谷 | |||
| 4 | 習04 | 東警察署前・高根台病院前 | 高根公団駅 | 鎌ヶ谷 | ||
| 5 | 船23 | 高根木戸駅・雄鹿野・東船橋三丁目 | 船橋駅北口 | 習志野 | ||
| 船23A | 高根木戸駅・雄鹿野・東船橋三丁目・東船橋駅 | 平日朝のみ運行 | ||||
| 東03 | 高根木戸駅・駿河台 | 東船橋駅 |
- その他、ふなばしアンデルセン公園へのバスが2007年10月2日から同年11月4日まで運行されていたことがある。運行会社は船橋新京成バス（旧習志野新京成バス含む）および松戸新京成バスが主で、他にも京成グループ他社および市や県が運行するバスがあった。
- B.LEAGUE試合開催日には船橋アリーナ直行臨時バスを運行することがあり、その運行日は新京成電鉄公式サイトに告知される。
- 千葉日大一高経由朋和産業本社行き直通便有(平日朝2便・土曜朝3便/千葉日大一高方面のみ)
付記
編集- テレビドラマ『相棒 Season 7』[注釈 1]（テレビ朝日、北新宿駅として東葉高速線のみ登場）など、テレビドラマのロケ撮影に使用されている。
- 短編映画『世田谷ラブストーリー』（2015年1月ネット配信）の劇中で「下北茶屋駅」として東葉高速線のみ登場する。
- 映画『ちょっと今から仕事やめてくる』（2017年5月公開）の劇中で四ツ谷駅として登場する（東葉高速線の改札付近）。
- 映画『きらきら眼鏡』の撮影に両路線とも使用された。
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集- ^ 2008年1月1日放送 第9話
出典
編集- ^ “21世紀に向け“発進” 東葉高速鉄道 盛大に開業祝う”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 13. (1996年4月28日)
- ^ 『京成電鉄と新京成電鉄の鉄道事業の合併が認可されました』（PDF）（プレスリリース）京成電鉄・新京成電鉄、2024年6月25日。オリジナルの2024年6月25日時点におけるアーカイブ。2024年6月25日閲覧。
- ^ 『8月1日（水）「エキタきたなら」オープン』（プレスリリース）新京成電鉄、2012年6月15日。2012年11月15日閲覧。
- ^ a b c 鉄道界図書出版『鉄道界』1996年4月号ニュース「東葉高速線（西船橋 - 東葉勝田台）間開業」pp.4 - 24。
- ^ CRD工法の開発と駅部大断面NATMへの適用（トンネル工学研表発表会・論文・報告集 1991年12月・インターネットアーカイブ）。
- ^ 鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1996年8月号「東葉高速鉄道の概要」pp.56 -59。
- ^ a b “北習志野駅｜東葉高速鉄道”. www.toyokosoku.co.jp. 2021年4月6日閲覧。
- 千葉県統計年鑑
- ^ a b c 千葉県統計年鑑（令和5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和4年）
- 新京成電鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c 駅別乗降人員(2023年度・１日平均）
- ^ a b 新京成電鉄会社要覧 2021
- ^ a b 新京成電鉄会社要覧 2023
