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はまゆり (列車)

東日本旅客鉄道が運行している快速列車

はまゆりは、東日本旅客鉄道が盛岡駅 - 釜石駅間を東北本線・釜石線経由で運転する快速列車である。

はまゆり
盛岡駅に停車中の快速「はまゆり」
（2007年3月）
概要
種類 快速列車
現況 運行中
地域 岩手県
前身 急行「陸中」
運行開始 2002年12月1日
運行終了 2011年3月11日（宮古 → 釜石間）
運営者 東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
起点 盛岡駅
終点 釜石駅
営業距離 125.5 km (78.0 mi)（盛岡 - 釜石間）
列車番号 3620D+号数
但し、53号は5523D（東北本線内）→3623D（釜石線内）、54号は3624D（釜石線内）→5524D（東北本線内）
使用路線 東北本線・釜石線
車内サービス
クラス 普通車
座席 普通車指定席：1号車
普通車自由席：2・3号車
技術
車両 キハ110系気動車
（盛岡車両センター）
軌間 1,067 mm
電化 交流20,000 V・50 Hz（盛岡 - 花巻間）[注 1]
非電化（花巻 - 釜石間）
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概要

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快速はまゆり 釜石行きの方向幕

雑多な系統が存在した東北地方の急行列車が国鉄末期に「陸中」に整理され、それが快速列車に格下げされたものである。その名残として東日本大震災以前は上り1本のみ宮古発だった。

急行時代のアコモ改善策として回転リクライニングシートのキハ110形・111形・112形0番台が導入され、快速格下げ後もそのまま使用されている。ただし快速化後、のちにセミクロスシートの車両との混結となった。

運行概況

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朝から夕方にかけて1日3往復、盛岡 - 釜石間で運転されている。

かつて3・4号であった1往復は、2023年3月18日のダイヤ改正で53・54号となり、東北本線内が各駅停車に変更された。

停車駅

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東北本線盛岡駅側より記載。釜石行きが奇数号（1・53・5号）、盛岡行きが偶数号（2・54・6号）となる。

盛岡駅 - （※） - 矢幅駅 - （※） - 花巻駅 - 新花巻駅 - 土沢駅 - 宮守駅 -（鱒沢駅）- 遠野駅 -（岩手上郷駅）- 松倉駅 - 小佐野駅 - 釜石駅

  • 53・54号は東北本線内（※：盛岡 - 花巻間）各駅停車。詳細は「東北本線#駅一覧」を参照。
  • 鱒沢駅には5・6号のみ停車。
  • 岩手上郷駅には53・6号のみ停車。

使用車両

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盛岡車両センター所属のキハ110系気動車を使用している。

自由席は1・2号車、指定席は3号車。

  • 基本的に3号車と2号車は0番台（リクライニングシート車）。1号車にも0番台が入ることもある。まれに2号車が0番台、3号車が100番台ということがあるが、この場合は全車自由席として運転される（指定券の発売も中止される）。
  • 繁忙期は4両（自由席1・2号車、指定席3・4号車）で運転。この場合、1号車は100番台、3・4号車は0番台となる（2号車は0番台・100番台のどちらかが使用される）。

釜石線優等列車沿革

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  • 1959年（昭和34年）7月1日：盛岡駅 - 釜石駅間を運転する準急列車「はやちね」が3両で運転開始[1]。
  • 1961年（昭和36年）：12月26日上野駅 - 宮古駅間を運転する急行列車「陸中」が運転開始（常磐線）経由。1等車連結。ただし、花巻駅より準急列車に格下げ。
  • 1965年（昭和40年）：盛岡駅発着で東北本線・釜石線・山田線経由で運転する循環準急列車「五葉」・「そとやま」と仙台駅 - 弘前駅間を東北本線・釜石線・山田線・花輪線経由で運転する準急列車「さんりく」が運転開始。
    • なお、「五葉」・「そとやま」については、通り順でいわゆる外回り・内回りで運転された。
      • 盛岡駅→宮古駅→釜石駅→遠野駅→花巻駅→盛岡駅（外回り）「そとやま」
      • 盛岡駅→花巻駅→遠野駅→釜石駅→宮古駅→盛岡駅（内回り）「五葉」
  • 1966年（昭和41年）
    • 3月：準急列車廃止に伴い、「はやちね」・「五葉」・「そとやま」・「さんりく」が急行列車に昇格。
    • 10月：「さんりく」の系統を宮古駅で分割し、仙台駅 - 宮古駅間を「陸中」、宮古駅 - 弘前駅を「よねしろ」とする。また、「陸中」の上野駅発着を終了。
       
      1968年10月改正時の急行陸中と関連列車の路線図　実線は陸中と併結の区間、破線は併結ではない区間
  • 1968年（昭和43年）10月1日：この日にダイヤ改正（ヨンサントオ）が行われた際、急行「陸中」は仙台駅 - 秋田駅間を釜石線・山田線・花輪線を経由し、13時間半かけて走るという遠回り列車（最短経路の北上線経由で同区間を結んだ急行「きたかみ」だと、仙台駅 - 秋田駅間の所要時間は3分の1の4時間半だった）であったが、当時の東北地区の多層建て列車の分割・併結の複雑怪奇さを象徴するような列車ともなった。
    • その概略を下り列車で示すと、仙台駅を発車した時の「陸中」は青森行きの「くりこま1号」、大船渡線の盛行きの「むろね」とまず併結して運転されるが、一ノ関駅で大船渡線への「むろね」を切り離し、その代わりに同じ路線からきた「さかり」を併結、続く花巻駅で「くりこま1号」・「さかり」と分かれ、釜石線・山田線を走って盛岡駅へ向かい、盛岡駅で今度は上野駅から弘前駅まで行く「みちのく」と併結、花輪線を走って大館駅で「みちのく」と別れ、代わりに青森駅から来た「むつ」と併結して終点秋田駅に到着するといった具合である。分割・併結をする相手の列車も、その他の場所[どこ?]でまた別の列車と分割・併結を行っていたため、全体像の把握は非常に難解なものとなった。
分割・併合駅 運行列車 分割される列車 併合される列車
仙台 陸中、くりこま1号、むろね なし くりこま1号（仙台発）

むろね（仙台発）

一ノ関 むろね（盛行） さかり（盛発）
陸中、くりこま1号、さかり
花巻 くりこま1号（青森行）

さかり（青森行）

なし
陸中　　
（釜石線・山田線経由）
盛岡 なし みちのく（上野発）
陸中、みちのく　
大館 みちのく（弘前行） むつ（青森発、秋田行）
陸中、むつ
秋田
 
釜石駅に停車するキハ110系の急行「陸中」（1999年撮影）
  • 1990年（平成2年）：
    • 「ロマン銀河鉄道SL'90」運転。花巻駅 - 釜石駅間。上り列車の陸中大橋駅 - 足ヶ瀬駅間はのDE10形ディーゼル機関車重連が前補機となり、そのあとにD51形がぶら下がる形で運転された。
    • 3月10日：急行「陸中」3往復のうち、2往復にキハ110系を投入。
    • 11月14日：12時22分ごろ、釜石線土沢駅構内で盛岡発釜石行き急行「陸中3号」（キハ110系気動車3両編成）が、盛岡客車区（現・盛岡車両センター）での給油忘れによる燃料切れで約2時間半の立ち往生。駅員がガソリンスタンドに手配したドラム缶と手動ポンプで給油。負傷者なし。
  • 1991年（平成3年）：
    • 「陸中」の運転終了後に花巻駅 - 釜石駅間で急行「銀河ドリーム号」運転開始。
    • 3月16日：急行「陸中」全列車がキハ110系での運転になる。
  • 1992年（平成4年）：急行「銀河ドリーム号」の運転終了。
  • 1995年（平成7年）12月1日：「陸中5号」の釜石駅 - 宮古駅間を普通列車に格下げ。
  • 1998年（平成10年）：土沢駅に「陸中」全列車が停車（JR東日本ホテルチェーン「フォルクローロいわて東和」が駅の近くにオープンしたため）。
  • 2001年（平成13年）12月1日：急行「陸中5号」（釜石・宮古行き）を格下げし、快速「はまゆり」運転開始（鱒沢駅に停車）。同時に「陸中」「はまゆり」の3号車が指定席となり、全車禁煙となる（これまでは2号車が喫煙車であった）。
  • 2002年（平成14年）12月1日：急行「陸中」を廃止し、すべて快速「はまゆり」とする[3]。
  • 2004年（平成16年）11月：臨時急行「陸中」が運転され宮古駅 - 仙台駅間をリバイバル運転。
  • 2005年（平成17年）12月10日：快速「はまゆり2号」が足ケ瀬駅・平倉駅・岩手上郷駅・青笹駅にも停車。
  • 2009年（平成21年）3月14日：快速「はまゆり」全列車が矢幅駅に停車開始。また、快速「はまゆり2号」は時刻変更で再び足ヶ瀬駅・平倉駅・岩手上郷駅・青笹駅が通過となる。
  • 2011年（平成23年）3月11日：快速「はまゆり」が東日本大震災で運休。4月7日に盛岡駅 - 釜石駅で全車自由席で運転再開。
  • 2021年（令和3年）3月13日：快速「はまゆり」全列車が松倉駅停車となる[4]。
  • 2023年（令和3年）3月18日：快速「はまゆり」3号と4号を53号と54号に変更、東北本線内盛岡 - 花巻間全駅停車化。

脚注

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注釈

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  1. ^ 但し、気動車を使用。

出典

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  1. ^ 「盛大に「はやちね」発車式」『交通新聞』交通協力会、1959年7月4日、2面。
  2. ^ 『鉄道ジャーナル』第21巻第1号、鉄道ジャーナル社、1987年1月、49頁。 
  3. ^ 外山勝彦「鉄道記録帳2002年11月」『RAIL FAN』第50巻第2号、鉄道友の会、2003年2月1日、20頁。 
  4. ^ 『2021年3月ダイヤ改正』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2020年12月18日。https://www.jreast.co.jp/press/2020/morioka/20201218_mr01.pdf。2020年12月18日閲覧。 

関連項目

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