Williams FW44

Williams FW44
	Latifi alla guida della FW44 a Silverstone
Descrizione generale
Costruttore	Williams
Categoria	Formula 1
Squadra	Williams Racing
Progettata da	François-Xavier Demaison; Adam Carter; Dave Wheater; David Worner; Jonathan Carter
Sostituisce	Williams FW43B
Sostituita da	Williams FW45
Descrizione tecnica
Meccanica
Telaio	Williams, monoscocca in materiali composti con centine a nido d'ape
Motore	Mercedes-AMG M13 E Performance V6 1.6 Turbo Ibrido
Altro
Carburante	Petrobras
Pneumatici	Pirelli
Avversarie	Vetture di Formula 1 2022
Risultati sportivi
Debutto	Gran Premio del Bahrein 2022
Piloti	23. Alexander Albon 1-15, 17-22; 45. Nyck de Vries 16; 6. Nicholas Latifi
Palmares

La Williams FW44 è una monoposto di Formula 1 realizzata dalla Williams Racing, per gareggiare nel campionato mondiale di Formula 1 2022.

La vettura è stata presentata il 15 febbraio 2022.^[1]^[2]^[3]^[4]

Livrea

La livrea della FW44 adotta uno schema completamente diverso rispetto all'antecedente FW43B.^[5] Il colore predominante è il blu, del quale si alternano tonalità più scure e altre più chiare, le quali ricoprono grossomodo un'area simile. Il blu più scuro lo si trova sulle fiancate, sull'Halo, sull'airscope, sulla zona del muso vicina all'abitacolo, sulle ali anteriore e posteriore e sulla pinna. La tonalità più chiara, invece, ricopre gran parte del cofano motore — laddove è presente uno schema decorativo a losanghe composto da diverse gradazioni di azzurro — e sull'estremità del muso. Sulla vettura sono presenti anche alcuni dettagli celesti, come tra il cofano e la pinna, le strisce ai lati del muso o la parte interna delle paratie dell'ala posteriore, rossi, come sulla pinna, sulle pance, sull'ala posteriore o come la zona circostante l'apertura dell'airscope, e infine rosso-celesti, come la fascia sul main plane dell'ala anteriore, la "V" sul muso a dividere i due toni di blu e la fascia sulla fiancata dietro le ruote posteriori.

La FW44 è la prima monoposto dalla FW17 del 1995 che non reca l'adesivo in onore di Ayrton Senna.^[6]

Dal primo Gran Premio della stagione viene tolta la vernice dall’ala anteriore, mentre dal Gran Premio dell'Emilia-Romagna debutta una seconda versione della livrea, spogliata della vernice in alcune sezioni quali l’ala posteriore e parte del muso e del cofano motore, lasciando il semplice carbonio a vista, onde cercare un risparmio nel peso complessivo della FW44.^[7]

Per i Gran Premi corsi su suolo nordamericano (Miami, Canada e Stati Uniti d'America) viene utilizzata un'ulteriore versione della livrea, la quale varia rispetto a quella usuale per l'adozione del colore rame al posto del rosso sull'ala posteriore e sull'airscope. In questa zona in particolare, data la somiglianza tra la forma della presa d'aria e quella di una batteria stilo, è stata imitata nella colorazione una pila della Duracell, sponsor della Williams.^[8]^[9]

Caratteristiche

La FW44 è la prima vettura della scuderia inglese che segue il nuovo corso regolamentare introdotto nel 2022 e per questo nasce da un progetto del tutto inedito. Il regolamento permette di progettare, dopo l'abolizione avvenuta nel 1983, un fondo curvo che permette di sfruttare l'effetto suolo. In tutta la zona dove fino all'annata precedente erano presenti i bardgeboards, adesso ci sono delle prese d'aria atte a portare aria al fondo vettura. Anche le ali vengono semplificate per regolamento e devono essere composte da un'unica superficie che unisce i flap orizzontali e gli endplate. L'ala anteriore è formata da 4 elementi. Il muso, di forma arrotondata si attacca al secondo elemento, mentre il primo elemento è sospeso e centralmente si abbassa formando un cucchiaio. Gli altri elementi invece si attaccano lateralmente al muso come previsto da regolamento. L'airscope ha una forma quadrata ed è diviso orizzontalmente in due sezioni.^[10] Le prese d'aria laterali hanno una forma a triangolo, sono grandi e sono divise a metà dalla barra anti intrusione, mentre le pance scendono rapidamente verso il fondo vettura e si stringono molto verso la coda. Il cofano motore è stretto e non è dotato di pinna. La scatola del cambio è realizzata in alluminio anziché in carbonio, venendo fornita dalla Mercedes, mentre la sospensione posteriore viene realizzata autonomamente dalla Williams. La FW44 inoltre monta i cerchi da 18 pollici previsti dal regolamento, dotati di copricerchi.

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - Williams FW44

Configurazione

Carrozzeria: monoposto		Posizione motore: centrale		Trazione: posteriore
Dimensioni e pesi
Posti totali: 1		Bagagliaio: assente		Serbatoio: 110 kg
Meccanica
Tipo motore: Mercedes AMG F1 M13 E Performance, V6 con bancate di 90°			Cilindrata: 1600 cm³
Distribuzione: bilabero a 24 valvole con punterie pneumatiche			Alimentazione: 500 bar-diretta (1 iniettore per cilindro)
Prestazioni motore	Potenza: 1000 CV
Accensione: elettronica			Impianto elettrico:
Frizione: doppia multidisco ad azionamento elettrico idraulico			Cambio: longitudinale, 8 marce + retromarcia, con comando semiautomatico elettronico sequenziale
Telaio
Corpo vettura	in materiale composito a nido d'ape con fibra di carbonio
Sospensioni	anteriori: push-rod / posteriori: pull-rod
Freni	anteriori: Freni a disco Brembo autoventilati / posteriori: Freni a disco Brembo autoventilati
Pneumatici	Pirelli / Cerchi: BBS da 18 in
Altro
Energia batteria (a giro) 4 MJ	Sistema ERS
Potenza MGU-K: 120 kW	Giri max MGU-K: 50 000 giri/min Giri max MGU-H: 125 000 giri/min
Fonte dei dati: Williams Racing Mercedes

Carriera agonistica

Test

Stagione

La stagione si conferma difficile, con un ulteriore calo di prestazioni rispetto all'anno precedente, e la vettura si dimostra raramente in grado di competere per la zona punti. Tutti e tre i piloti che si cimentano al volante della vettura, comunque, riescono ad ottenere almeno un piazzamento a punti nel corso della stagione. Il team di Grove si piazza al termine della stagione all'ultimo posto con appena 8 punti totalizzati.

Piloti

Piloti ufficiali
Nazione	Nome	Numero
	Alexander Albon	23
	Nyck de Vries	45
	Nicholas Latifi	6
Piloti di riserva
Nazione	Nome	Numero
	Jack Aitken	89
	Roy Nissany
	Logan Sargeant	45
	Nyck de Vries	45

Risultati in Formula 1

Anno	Team	Motore	Gomme	Piloti																							Punti	Pos.
2022	Williams	Mercedes	P	Albon	13	14*	10	11	9	18	Rit	12	13	Rit	12	13	17	10	12	SP	Rit	Rit	13	12	15	13	8	10º
				De Vries						SP										9
				Latifi	16	Rit	16	16	14	16	15	15	16	12	Rit	Rit	18	18	18	15	Rit	9	17	18	16	19*

Legenda	1º posto	2º posto	3º posto	A punti	Senza punti/Non class.	Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce Apice – Risultato Sprint (A punti)
Legenda	Squalificato	Ritirato	Non partito	Non qualificato	Solo prove/Terzo pilota

* – Indica il pilota ritirato ma ugualmente classificato avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza di gara.

Note

^ Carlo Platella, F1 / Williams FW44: a bocca spalancata, su formulapassion.it, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.
^ (EN) Mark Hughes, ANALYSIS: Williams forge their own path with FW44 design, su amp.formula1.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.
^ (EN) FIRST LOOK: New Williams FW44 hits the track in Silverstone shakedown, su amp.formula1.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.
^ (EN) Laurence Edmondson, Williams' new FW44 F1 car hits the track, su espn.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.
^ (EN) Jonathan Noble, Williams reveals 2022 livery on F1 show car, su motorsport.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 17 febbraio 2022.
^ F1, Williams senza "S" di Senna sulla FW44 del 2022: il perché, su sport.sky.it, 16 febbraio 2022. URL consultato il 1º maggio 2022.
^ Jonathan Noble, F1 | Williams: gli ingegneri volevano togliere tutta la vernice, su it.motorsport.com, 3 maggio 2022.
^ (EN) Cool Duracell livery update on the Williams. Black and copper battery roll hoop on the pop up shop showcar and this weekend’s racecars, su bvcsportsnews.com, 5 maggio 2022. URL consultato il 7 maggio 2022.
^ (EN) Williams Racing [WilliamsRacing], FW44 livery but make it ✨ @Duracell ✨ (Tweet), su Twitter, X, 18 giugno 2022. URL consultato il 20 giugno 2022.
^ Franco Nugnes e Giorgio Piola, F1 tecnica | Williams FW44: bocca enorme e pance cortissime, su it.motorsport.com, 16 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

Altri progetti

Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Williams FW44

Collegamenti esterni

Sito ufficiale, su williamsf1.com.

Portale Automobilismo

Portale Formula 1

[1] Carlo Platella, F1 / Williams FW44: a bocca spalancata, su formulapassion.it, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

[2] (EN) Mark Hughes, ANALYSIS: Williams forge their own path with FW44 design, su amp.formula1.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

[3] (EN) FIRST LOOK: New Williams FW44 hits the track in Silverstone shakedown, su amp.formula1.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

[4] (EN) Laurence Edmondson, Williams' new FW44 F1 car hits the track, su espn.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

[5] (EN) Jonathan Noble, Williams reveals 2022 livery on F1 show car, su motorsport.com, 15 febbraio 2022. URL consultato il 17 febbraio 2022.

[6] F1, Williams senza "S" di Senna sulla FW44 del 2022: il perché, su sport.sky.it, 16 febbraio 2022. URL consultato il 1º maggio 2022.

[7] Jonathan Noble, F1 | Williams: gli ingegneri volevano togliere tutta la vernice, su it.motorsport.com, 3 maggio 2022.

[8] (EN) Cool Duracell livery update on the Williams. Black and copper battery roll hoop on the pop up shop showcar and this weekend’s racecars, su bvcsportsnews.com, 5 maggio 2022. URL consultato il 7 maggio 2022.

[9] (EN) Williams Racing [WilliamsRacing], FW44 livery but make it ✨ @Duracell ✨ (Tweet), su Twitter, X, 18 giugno 2022. URL consultato il 20 giugno 2022.

[10] Franco Nugnes e Giorgio Piola, F1 tecnica | Williams FW44: bocca enorme e pance cortissime, su it.motorsport.com, 16 febbraio 2022. URL consultato il 20 febbraio 2022.

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