Techeetah
| DS Techeetah | |
|---|---|
 | |
| Sede |  Cina
|
| Categorie | |
| Formula E | |
| Dati generali | |
| Anni di attività | dal 2016 |
| Fondatore | Edmund Chu |
| Direttore | Mark Preston |
| Formula E | |
| Anni partecipazione | dal 2016 al 2022 |
| Miglior risultato | 1º (2018-19, 2019-20) |
| Gare disputate | 69 |
| Vittorie | 14 |
| Aggiornamento: E-Prix di Monaco 2022 | |
| Piloti nel 2021 | |
25.  Jean-Éric Vergne
| |
13.  António Félix da Costa
| |
| Vettura nel 2021 | DS E-TENSE FE21 |
| Note | |
| Erede del Team Aguri | |
DS Techeetah è il nome di una squadra automobilistica cinese che prende parte al campionato di Formula E.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il Team nasce dopo l'acquisizione, avvenuta nell'aprile del 2016, del Team Aguri da parte di una proprietà cinese.
Stagione 2016-17
[modifica | modifica wikitesto]Il Team utilizza la vettura costruita dal Team Renault, e nei test si dimostra subito al top con Jean-Éric Vergne.
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Per il campionato vengono designati come piloti l'esordiente cinese Ma Qinghua e l'esperto Jean-Éric Vergne. Il francese riesce ad ottenere un podio al terzo e al quarto appuntamento stagionale, dopo aver sfiorato la Pole Position. Ma Qinghua viene invece sostituito dopo la 3 gara, a causa degli eccessivi distacchi da Vergne, col messicano Esteban Gutiérrez che giungerà subito a punti. Dopo 3 gare Gutierrez viene rimpiazzato da Stéphane Sarrazin. Quest'ultimo si rivelerà all'altezza di Vergne ottenendo in 6 gare 2 podi e un 8º posto.
Stagione 2017-18
[modifica | modifica wikitesto]Come l'anno precedente il team utilizza la powertrain Renault, e pertanto non avrà diritto ai 15 giorni di test privati.
Per la seconda stagione del team nella serie elettrica viene confermato Vergne accanto al nuovo arrivato Lotterer. A fine anno il francese vince il titolo piloti mentre Techeetah non riesce a conquistare quello per team, vinto dalla Audi Sport ABT Schaeffler nell'ultimo E-Prix. Nonostante ciò il team mette a segno la prima doppietta della storia della Formula E nell'E-Prix di Santiago del Cile. Nel corso della stagione conquista altre tre vittorie e si piazza al secondo posto nella classifica dei team, permettendo però a Vergne di vincere il titolo dei piloti.
Stagione 2018-19
[modifica | modifica wikitesto]Dalla stagione 2018-19 tutti i team useranno una nuova vettura, la "Gen2", e la Techeetah passa al powertrain DS lasciando, dopo due stagioni, quello Renault e cambiando denominazione in DS Techeetah. La nuova vettura si chiama E-TENSE FE19 e vengono confermati i piloti della stagione precedente.[1] La stagione si rivela positiva, con il team che conquista sia il titolo piloti che quello costruttori.
Risultati
[modifica | modifica wikitesto]| Stagione | Vettura | Gomme | No. | Piloti | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punti | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016-17 | Spark-Renault Z.E. 16 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NYC | MTL | 156 | 5º | |||||||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
Rit | 8 | 2 | 2 | Rit | Rit | 8 | 6 | 2* | 8 | 2* | 1 | |||||||||
| 33 | Ma Qinghua
|
Rit | 15 | 16 | ||||||||||||||||||
 Esteban Gutiérrez
|
10 | 8 | 11 | |||||||||||||||||||
| Stéphane Sarrazin
|
11 | 14 | 3 | 12† | 3 | 8 | ||||||||||||||||
| 2017-18 | Spark-Renault Z.E. 17 | M | HKG | MAR | SAN | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | 262 | 2º | ||||||||
| 18 |  André Lotterer
|
SQ | 13 | Rit | 2 | 13 | 12 | 3 | 6 | 9 | 4 | 7 | 9 | |||||||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
2 | 4 | 5 | 1 | 5 | 1 | 5 | 1 | 3 | 10 | 5* | 1* | |||||||||
| 2018-19 | Spark-DS E-TENSE FE19 | M | DIR | MAR | SAN | MEX | HKG | SAY | ROM | PAR | MON | BER | BRN | NYC | 222 | 1º | ||||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
2 | 5 | Rit | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | ||||||||
| 36 | André Lotterer
|
5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Rit | 14 | 17 | Rit | ||||||||
| 2019-20 | Spark-DS E-Tense FE20 | M | DIR | SAN | MEX | MAR | BER | 244 | 1º | |||||||||||||
| 13 | António Félix da Costa
|
14* | 10G* | 2* | 2* | 1* | 1G* | 1* | 4* | 2* | NC* | 9* | ||||||||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
Rit | 8 | Rit | 4 | 3 | NC | 10 | 3G | 1G | 18 | 7 | ||||||||||
| 2020-21 | Spark-DS E-Tenese FE20 | M | DIR | ROM | VAL | MON | PUE | NYC | LON | BER | 170 | 3º | ||||||||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
15 | 12 | 1 | 11 | 9 | 7 | 4* | Rit | 6 | 2 | Rit | 12 | 12 | 6G | 11 | ||||||
| 13 | António Félix da Costa
|
11* | 3* | Rit* | 7* | SQ* | 22 | 1* | 8 | Rit | 12 | 3 | 8 | Rit | 7 | Rit | ||||||
| 2021-22 | Spark-DS Tense FE21 | M | DIR | MEX | ROM | MON | BER | GIA | MAR | NYC | LON | SEO | 266 | 3º | ||||||||
| 13 | António Félix da Costa
|
Rit | 12 | 4 | 6 | 13* | 5 | 8* | 6* | 4* | 2* | Rit* | 1* | 7* | 5 | 9* | 10 | |||||
| 25 | Jean-Éric Vergne
|
8 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2* | 9* | 2* | 4* | 18* | Rit* | 14 | Rit* | 6 | 6 | |||||
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti | Grassetto=Pole position Corsivo=Giro più veloce |
| Solo prove/Terzo pilota | Non qualificato | Ritirato/Non class. | Squalificato | Non partito |
- G: Pilota col giro più veloce nel gruppo di qualifica.
- *: Fanboost
- †: Pilota che non ha concluso la gara ma che è stato classificato per aver completato più del 90% della distanza della gara.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Techeetah mostra la sua Formula E Gen2 motorizzata DS e conferma Vergne e Lotterer, su it.motorsport.com, 1º ottobre 2018. URL consultato il 12 dicembre 2018.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Techeetah
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito ufficiale, su techeetahfe.com.
