Ponte Ladrone
| Ponte Ladrone | |
|---|---|
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| Civiltà | romana |
| Utilizzo | viadotto della via Traiana |
| Epoca | inizio del II secolo |
| Localizzazione | |
| Stato |  Italia
|
| Comune | Sant'Arcangelo Trimonte |
| Altitudine | 422 m s.l.m. |
| Scavi | |
| Archeologo | Thomas Ashby, Robert Gardner |
| Amministrazione | |
| Patrimonio | Via Appia. Regina Viarum |
| Ente | Soprintendenza Archeologia, Belle Arti e Paesaggio per le Province di Caserta e Benevento |
| Mappa di localizzazione | |
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Il ponte Ladrone, o dei Ladroni, era un ponte romano della via Traiana, situato lungo il tratto fra Forum Novum e Aequum Tuticum.
I suoi resti ricadono nell'attuale territorio comunale di Sant'Arcangelo Trimonte, in provincia di Benevento, al confine con Buonalbergo e Paduli. Il ponte attraversava un fondovalle solcato da un modesto corso d'acqua, il fosso della Ferrara. I ruderi rimanenti consistono nei nuclei interni di alcuni piloni.
Il ponte è incluso nel sito Patrimonio dell'Umanità UNESCO Via Appia. Regina Viarum.[1]
Descrizione
[modifica | modifica wikitesto]Thomas Ashby e Robert Gardner[2], ripercorrendo questo tratto di via Traiana nel 1913[3], ne riconobbero il percorso, che affrontava una serie di importanti salite e ridiscese fra i rilievi collinari. A est di Forum Novum, gli studiosi distinsero solo parzialmente strutture riferibili a tre ponti di modeste dimensioni, che varcavano altrettanti rivoli[4]. Poi la strada, ricalcata dall'attuale confine fra Paduli e Sant'Arcangelo Trimonte, risaliva e quindi discendeva verso il fosso della Ferrara.
Ashby e Gardner rilevarono che la strada, nel corso della discesa, virava verso nord-est e per circa 40 m si appoggiava su una sopraelevazione, ampia circa 10 m. Giungeva quindi al ponte Ladrone, e in particolare ai due piloni che sono attualmente visibili; essi sono ormai privi dei paramenti in bugne calcaree in basso, e in laterizi nelle parti alte, che li ricoprivano in origine (simili per esempio a quello del vicino ponte delle Chianche); ma questi ultimi erano ancora visibili alla fine del XVIII secolo[5]. Di tali piloni, quindi, resta solo il nucleo interno in opera cementizia, costituito da ciottoli fluviali legati a malta[6].
Il primo pilone, che forse era preceduto da un'arcata, appare spesso circa 1,5 m. Fra i due piloni era un'arcata lunga circa 3 m[7]. Il secondo pilone ha una forma tozza e irregolare, perché in sua corrispondenza la strada virava di nuovo, descrivendo un angolo di 65°[8] e proseguendo in direzione est-sud-est. È largo circa 7,1 m, ma completo del paramento murario perduto poteva raggiungere circa 8 m. Di fatto tale pilone svolgeva la funzione di spalla per le strutture principali del ponte, che Ashby e Gardner poterono apprezzare, ma non sono attualmente visibili: in particolare, fra questo punto e la spalla opposta, essi rilevarono tracce di un altro pilone, che separava due luci ampie 10 m e 14 m rispettivamente; sotto la seconda passava il corso d'acqua. Gli studiosi non esclusero che in realtà potesse esserci un ulteriore pilone, a dividere quest'ultima luce a metà. Dunque, complessivamente il ponte Ladrone era caratterizzato da una peculiare struttura ad angolo, segno particolarmente tangibile di come le opere ingegneristiche lungo la via Traiana si adattassero di volta in volta alla natura del territorio.[9]
Il pilone che i due archeologi videro, e oggi scomparso, era spesso 3,45 m. Ne poterono distinguere parte del paramento in laterizi ma soprattutto di quello alla base in opera quadrata, completo di un tagliacque sopra corrente dalla forma arrotondata. I blocchi calcarei erano collegati l'uno all'altro tramite agganci metallici.
Oltre il ponte Ladrone, la via Traiana affrontava una nuova, ripida salita; poi discendeva verso un altro ponte di cui restano pochissimi ruderi, noto come ponte San Marco.[10]
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Nomination UNESCO, pp. 250-251.
- ^ Ashby e Gardner, p. 130 e pianta a p. 129; dal loro resoconto sono tratte le indicazioni topografiche e il profilo architettonico qui dati, eccetto quando diversamente indicato.
- ^ Giuseppe Ceraudo, Ashby e Gardner e le ricerche lungo l'Appia e la Traiana, in Lungo l'Appia, pp. 31 segg.
- ^ Ceraudo 2012, p. 147 in nota per il loro riconoscimento; v. anche Valeria Ferrari, Paduli, loc. S. Arcangelo, ponte sul fiume Abbadia in Lungo l'Appia, pp. 106-107 per l'ultimo dei tre.
- ^ Vitale, p. 10.
- ^ Busino, pp. 93-94.
- ^ Sono parzialmente diverse le misure date in Galliazzo, p. 118.
- ^ Ivan Ferrari, Ponte dei Ladroni, in Lungo l'Appia, pp. 108-109.
- ^ Ferrari 2012, p. 577.
- ^ Valeria Ferrari, Ponte S. Marco, in Lungo l'Appia, pp. 110-111.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) AA.VV., Via Appia. Regina Viarum. Nomination Format, Gangemi, 2023, ISBN 978-88-492-4588-2. URL consultato il 4 settembre 2024.
- (EN) Thomas Ashby e Robert Gardner, The Via Traiana (PDF), in Papers of the British School at Rome, VIII, n. 5, Roma, British School at Rome, 1916, pp. 104-171.
- Nicola Busino, La media valle del Miscano fra tarda antichità e Medioevo (PDF), collana Archeologia postclassica, Napoli, Arte Tipografica, 2007, ISBN 978-88-89776-61-2. URL consultato il 17 marzo 2025.
- Giuseppe Ceraudo, A proposito delle lastre iscritte dei ponti della via Traiana, in Atlante tematico di topografia antica, n. 22, Roma, «L'Erma» di Bretschneider, 2012, pp. 143-153. URL consultato il 13 marzo 2025.
- Giuseppe Ceraudo (a cura di), Lungo l'Appia e la Traiana. Le fotografie di Robert Gardner in viaggio con Thomas Ashby nel territorio di Beneventum agli inizi del Novecento, Grottaminarda, Delta3, 2012, ISBN 9788864362410.
- (EN) Ivan Ferrari, The Roman Bridges of the Via Traiana: An Innovative Building System, a cura di R. Carvais, A. Guillerme, V. Nègre e J. Sakarovitch, Nuts and Bolts of Construction History, Infrastructure & Public Works. Proceedings of the 4th International Congress on Construction History (Paris, 03-07/07/2012), 2012, pp. 573-578. URL consultato il 19 marzo 2025.
- Vittorio Galliazzo, I ponti romani, II, Treviso, Canova, 1994, ISBN 88-85066-66-6.
- Luciano Maria Monaco, Ponti storici in Campania: dalla conoscenza alla conservazione (PDF), tesi di dottorato, 2008. URL consultato il 17 marzo 2025.
- Tommaso Vitale, Storia della regia città di Ariano e sua diocesi, Roma, Stamperia Salomoni, 1794. URL consultato il 19 marzo 2025.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Robert Gardner, Ponte dei Ladroni, su BSR Library and Archive Digital Collections - Gardner Collection. URL consultato il 17 marzo 2025.
