Jordan 195
| Jordan 195 | |||||||||
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| Descrizione generale | |||||||||
| Costruttore |  Jordan
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| Categoria | Formula 1 | ||||||||
| Squadra | Total Jordan Peugeot | ||||||||
| Progettata da | Gary Anderson Tim Holloway | ||||||||
| Sostituisce | Jordan 194 | ||||||||
| Sostituita da | Jordan 196 | ||||||||
| Descrizione tecnica | |||||||||
| Meccanica | |||||||||
| Telaio | Monoscocca composita in fibra di carbonio e honeycomb | ||||||||
| Motore | Peugeot A10 72°, V10 | ||||||||
| Trasmissione | Cambio sequenziale semi-automatico di 7 rapporti + retromarcia | ||||||||
| Altro | |||||||||
| Carburante | Total | ||||||||
| Pneumatici | Goodyear | ||||||||
| Avversarie | Vetture di Formula 1 1995 | ||||||||
| Risultati sportivi | |||||||||
| Debutto |  Gran Premio del Brasile 1995
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| Piloti | 14. Rubens Barrichello 15.  Eddie Irvine
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| Palmares | |||||||||
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La Jordan 195 fu la quinta monoposto costruita dalla casa automobilistica Jordan per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1995. Progettata da Gary Anderson e guidata dai piloti Rubens Barrichello ed Eddie Irvine concluse al sesto posto in classifica costruttori con due podi all'attivo.
Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]La 195 si distingueva da tutte le altre vetture per la sua veste aerodinamica, totalmente innovativa.[1] Ciò che la distingueva era, innanzitutto, la parte anteriore, che non presentava un musetto rialzato, come invece era comune all'epoca,[1] e presentava forme arcuate.[1] Le modifiche riguardarono anche le pance della vettura che divennero estremamente larghe e il diffusore posteriore, totalmente nuovo nel circus.[1]
Venne poi adottato il motore Peugeot, il quale si rivelò, però, scarsamente affidabile.
Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Piloti ufficiali | ||
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| Nazione | Nome | Numero |
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Rubens Barrichello | 14 |
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Edmund "Eddie" Irvine Jr. | 15 |
Risultati in Formula 1
[modifica | modifica wikitesto]| Anno | Team | Motore | Gomme | Piloti |  |
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Punti | Pos. |
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| 1995 | Total Jordan Peugeot | Peugeot A10 3.0 V10 | G | Barrichello |
Rit | Rit | Rit | 7 | Rit | 2 | 6 | 11 | Rit | 7 | 6 | Rit | 11 | 4 | Rit | Rit | Rit | 21 | 6º |
| Irvine |
Rit | Rit | 8 | 5 | Rit | 3 | 9 | Rit | 9 | 13 | Rit | Rit | 10 | 6 | 11 | 4 | Rit |
| Legenda | 1º posto | 2º posto | 3º posto | A punti | Senza punti/Non class. | Grassetto – Pole position Corsivo – Giro più veloce |
| Squalificato | Ritirato | Non partito | Non qualificato | Solo prove/Terzo pilota |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c d Williams, McMaster, pag. 55.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- Bryn Williams e Colin McMaster, F1 '95. World championship photographic review, Milano, Vallardi&Associati, 1995, ISBN 88-85202-48-4.
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