Hirth HM 506
| Hirth HM 506 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Hirth Motoren
|
| Tipo | in linea rovesciato |
| Numero di cilindri | 6 |
| Alimentazione | carburatore |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 5,975 L |
| Alesaggio | 105 mm |
| Corsa | 115 mm |
| Distribuzione | 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 77 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Uscita | |
| Potenza | 160 CV (118 kW) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 276 mm |
| Larghezza | 490 mm |
| Altezza | 735 mm |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,0:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 174 kg |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 0,225 kg/hp/hr |
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L'Hirth HM 506 era un motore aeronautico sei cilindri in linea rovesciati e raffreddato ad aria, progettato dalla tedesca Hirth Motoren GmbH ed installato su molti velivoli leggeri e da addestramento nel periodo tra gli anni trenta e quaranta.
L'HM 506 derivava direttamente dall'HM 504 a quattro cilindri, del quale manteneva i valori di alesaggio e corsa e come il predecessore era caratterizzato dal peso contenuto grazie anche al basamento realizzato in lega di magnesio.
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Bücker Bü 133 A
- Fieseler Fi 98 (prototipo restato alla fase progettuale)
- Fieseler Fi 99
- Fieseler Fi 157 (prototipo di UAV)
- Fieseler Fi 158 (prototipo di restato alla fase progettuale)
- Gotha Go 241
- Klemm Kl 35 B (D-ERLQ)
Note
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Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines (1986).
- (EN) Jane's Fighting Aircraft of World War II, Bracken Books, London, UK (1989). ISBN 1-85170-199-0
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Göbler-Hirthmotoren Company website, su hirth-engines.de.
- (EN) Lista di caratteristiche estratte dal Jane's Fighting Aircraft of World War II, Bracken Books, London, UK (1989). ISBN 1-85170-199-0
