CFE CFE738
| CFE CFE738 | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  CFE Company
|
| Tipo | turboventola |
| Ventola | 1 fan |
| Combustione | |
| Compressore | assiale a 5 stadi più uno stadio centrifugo |
| Turbina | 2 stadi di alta pressione, 3 stadi di bassa pressione |
| Uscita | |
| Spinta | 26,32 kN (5,918 lbf) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 2,514 m (99 in) |
| Diametro | 1,219 m (48 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 23:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 601 kg (1325 lb) |
| Prestazioni | |
| Consumo specifico | 0,369 (lb/h/lb) |
| Rapporto di diluizione | 5,3 |
| Utilizzatori | Dassault Falcon 2000 |
| Note | |
| dati estratti da[1] | |
| voci di motori presenti su Wikipedia | |
Il CFE738 è un motore turbofan prodotto dalla CFE Company per il mercato dei business jet ed utilizzato sul Dassault Falcon 2000.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Sviluppo
[modifica | modifica wikitesto]Lo sviluppo del motore iniziò nel luglio del 1987 con la costituzione della società CFE nata da una joint venture tra la General Electric Aviation e la divisione motori Garrett AiResearch della Allied Signal/Honeywell.[2]
Il motore venne progettato sulla base del generatore di gas del turboalbero GE27/GLC38 prodotto dalla General Electric negli anni ottanta. La Allied Signal/Honeywell sviluppò invece il fan, la turbina di bassa pressione e la scatola ingranaggi per gli accessori motore.
Nel 1991 venne provato per la prima volta in volo e, nel 1993, fu certificato dalla FAA.
Tecnica
[modifica | modifica wikitesto]Il CFE738 è costituito da una ventola di 28 pale in titanio mossa da tre stadi di turbina di bassa pressione, da un compressore assiale a cinque stadi accoppiati ad un compressore centrifugo mossi da due stadi di turbina di alta pressione con le palette raffreddate internamente da aria spillata dal compressore.[2]
La camera di combustione è di tipo anulare con 15 iniettori di combustibile.
Il motore è gestito da un doppio sistema FADEC.[3]
Velivoli utilizzatori
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Clifford Matthews, Aeronautical engineers' data book, Oxford, Butterworth Heineman, 2002, pp. 124-125, ISBN 0-7506-5125-3.
- ^ a b Gunston, p. 43.
- ^ (EN) Model CFE738, su geae.com. URL consultato il 19 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2011).
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition, Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK, Sutton Publishing Limited, 2006, ISBN 0-7509-4479-X.
- (EN) Richard A. Leyes II, William A. Fleming, The History of North American Small Gas Turbine Aircraft Engines, Washington, DC, Smithsonian Institution, 1999, ISBN 1-56347-332-1.
Voci correlate
[modifica | modifica wikitesto]Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) General Electric CFE738, su geae.com, General Electric. URL consultato il 19 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2011).
- (EN) Honeywell Aerospace TFE731, CFE738 & ATF3 Turbofan Engines, su honeywell.com, Honeywell. URL consultato il 19 aprile 2011 (archiviato dall'url originale il 15 giugno 2011).
- (EN) Spaccato di un CFE738, su flightglobal.com. URL consultato il 19 aprile 2011.
