Armstrong Siddeley Tiger
| Armstrong Siddeley Tiger | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Armstrong Siddeley
|
| Tipo | radiale |
| Numero di cilindri | 14 doppia stella |
| Alimentazione | carburatore Claudel-Hobson |
| Schema impianto | |
| Cilindrata | 32,7 L (1 995 in³) |
| Alesaggio | 139,7 mm (5.5 in) |
| Corsa | 152,4 mm (6.0 in) |
| Distribuzione | OHV 2 valvole per cilindro |
| Combustione | |
| Combustibile | benzina 87 ottani |
| Raffreddamento | ad aria |
| Compressore | centrifugo a due stadi, primo rapporto 5,34:1, secondo 7,96:1 |
| Uscita | |
| Potenza | |
| Potenza specifica | 20,7 kW/L (0,45 hp/in³) |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 1 641 mm (64.6 in) |
| Diametro | 1 290 mm (50.8 in) |
| Rapporti di compressione | |
| Rap. di compressione | 6,25:1 |
| Peso | |
| A vuoto | 584 kg (1 287 lb) |
| Prestazioni | |
| Rapporto potenza-peso | 1,16 kW/kg (0,70 hp/lb) |
| Rapporto di riduzione | 0,594:1 |
| Altro | dati riferiti alla versione Tiger VIII |
| Note | |
| i dati sono estratti da British Piston Engines and their Aircraft [1] | |
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L'Armstrong Siddeley Tiger era un motore aeronautico radiale a 14 cilindri doppia stella raffreddato ad aria sviluppato dall'azienda britannica Armstrong Siddeley negli anni trenta.
Sviluppato dal precedente Jaguar, venne costruito in diverse versioni, tutte però di prestazioni e dimensioni simili. Il Tiger VIII fu il primo motore per aerei britannico ad adottare un compressore a due velocità.[2][3]
Velivoli utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]- Armstrong Whitworth AW.19
- Armstrong Whitworth AW.23
- Armstrong Whitworth AW.27 Ensign
- Armstrong Whitworth AW.29
- Armstrong Whitworth AW.38 Whitley
- Blackburn B-6
- Blackburn B-7
- Blackburn Shark
- Blackburn Ripon
- Fairey G4/31
- Handley Page H.P.51
- Short S.8 Calcutta
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Lumsden 2003, p. 76.
- ^ Lumsden 2003, p. 78.
- ^ Gunston 1989, p. 18.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines, Cambridge, England, Patrick Stephens Limited, 1989, ISBN 1-85260-163-9.
- (EN) Alec Lumsden, British Piston Engines and their Aircraft, Marlborough, Wiltshire, Airlife Publishing, 2003, ISBN 1-85310-294-6.
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