Scuderia Milano
| Kantor pusat | Italy |
|---|---|
| Pendiri | Ruggieri brothers |
| Pembalap terkenal | Felice Bonetto Onofre Marimón Prince Bira |
| Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
| Konstruktor | Milano, Maserati |
| Mesin | Speluzzi 1.5 L4C (s/c), Maserati L4C (s/c) and L6, Milano L4C (s/c) |
| Gelar Konstruktor | 0 |
| Gelar Pembalap | 0 |
| Jumlah lomba | 6 |
| Menang | 0 |
| Podium | 0 |
| Poin | 2 |
| Posisi pole | 0 |
| Putaran tercepat | 0 |
| Lomba pertama | Grand Prix Swiss 1950 |
| Lomba terakhir | Grand Prix Italia 1953 |
Scuderia Milano adalah tim balap mobil Italia yang dijalankan oleh Ruggeri bersaudara (atau Ruggieri) yang membalap dengan mobil Maserati pada masa awal pasca perang. Mereka berpartisipasi dalam satu lomba f1 sebagai konstruktor pada tahun 1950. Tim ini mencetak dua poin Kejuaraan Dunia, dengan hasil terbaik (dalam balapan debutnya) yang kelima untuk Felice Bonetto di Grand Prix Swiss tahun 1950.
Scuderia Milano memodifikasi dua Maserati 4CLT dengan jarak sumbu yang lebih pendek, suspensi De Dion, rem yang lebih besar dan mesin yang didesain ulang oleh Mario Speluzzi, dilengkapi dengan supercharger dua tahap, membalap mereka di musim F1 1950 dan 1951. Satu Scuderia Milano 4CLT didesain ulang sebagai Arzani-Volpini pada tahun 1955.
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |