Lompat ke isi

BYD Automobile

Dari Wikipedia bahasa Indonesia, ensiklopedia bebas
BYD Auto Co., Ltd.
Anak perusahaan
IndustriOtomotif
PendahuluXi'an Qinchuan Automobile Co., Ltd.
Didirikan22 Januari 2003; 22 tahun lalu (2003-01-22)
PendiriWang Chuanfu
Kantor pusat
Shenzhen, Guangdong
ProdukMobil
Merek
Produksi
Kenaikan 4,304,073 kendaraan (2024)
PendapatanKenaikan CN¥ 483.4 miliar (2023)
IndukBYD Company (99%)
BYD Automobile
Hanzi sederhana: 比亚迪汽车有限公司
Hanzi tradisional: 比亞迪汽車有限公司
Alih aksara
Mandarin
- Hanyu Pinyin: Bǐyàdí Qìchē Yǒuxiàn Gōngsī
Situs webbyd.com
Catatan kaki / referensi
[1][2][3][4][5][6] Facebook: BYD.Brasil.Auto X: BrasilBYD Instagram: bydautobrasil Tiktok: bydcostarica LinkedIn: byd-auto-brasil Youtube: UCIgu1mo2iCZzTZjeJltuFLQ Modifica els identificadors a Wikidata

BYD Auto Co., Ltd. (Hanzi: 比亚迪汽车; Pinyin: Bǐyàdí Qìchē) adalah anak perusahaan di bidang industri otomotif dari BYD Company, sebuah perusahaan publik multinasional asal Tiongkok yang bergerak di bidang manufaktur. Perusahaan ini memproduksi kendaraan listrik baterai (BEV) dan kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV)—keduanya dikenal sebagai kendaraan energi baru (NEV) di Tiongkok—serta bus listrik dan truk listrik. BYD Auto memasarkan kendaraannya di bawah merek utama BYD serta merek premium seperti Denza, Fangchengbao, dan Yangwang.

BYD Auto didirikan pada Januari 2003 sebagai anak perusahaan dari BYD Company, produsen baterai, setelah mengakuisisi dan merestrukturisasi Xi'an Qinchuan Automobile. Mobil pertama yang dirancang oleh BYD, BYD F3, mulai diproduksi pada 2005. Pada 2008, BYD meluncurkan kendaraan listrik hibrida plug-in pertamanya, BYD F3DM, diikuti oleh BYD e6, kendaraan listrik baterai pertamanya, pada 2009.

BYD Auto mengalami pertumbuhan penjualan yang signifikan sejak 2020, didorong oleh meningkatnya pangsa pasar kendaraan energi baru di Tiongkok. Sejak 2021, perusahaan mulai memperluas penjualan mobil penumpang listrik ke pasar luar negeri, terutama di Eropa, Asia Tenggara, Oseania, dan Amerika Latin. Pada Maret 2022, BYD menghentikan produksi mobil dengan mesin pembakaran internal murni untuk fokus pada kendaraan energi baru.

Pada kuartal keempat 2023, BYD menjadi produsen kendaraan listrik baterai dengan penjualan tertinggi di dunia, melampaui Tesla.[7] BYD juga menjadi merek mobil terlaris di Tiongkok sejak 2023, menggantikan Volkswagen yang memegang posisi tersebut sejak liberalisasi ekonomi di industri otomotif Tiongkok. BYD juga merupakan produsen mobil dengan kapitalisasi pasar terbesar ketiga di dunia.[8]

Perusahaan ini dikenal dengan integrasi vertikal yang luas, memanfaatkan keahlian grup BYD dalam memproduksi baterai dan komponen terkait lainnya seperti motor listrik dan unit kontrol elektronik. Sebagian besar komponen yang digunakan dalam kendaraan BYD diklaim diproduksi sendiri di dalam grup, memungkinkan kontrol dan fleksibilitas dalam biaya dan volume produksi. Grup ini juga mengoperasikan tambang litium, pemrosesan litium, produksi baterai, dan unit manufaktur chip komputer internal. Hingga 2024, anak perusahaan baterai listrik BYD, FinDreams Battery, adalah produsen baterai kendaraan listrik terbesar kedua di dunia setelah CATL.[9] Perusahaan ini mengkhususkan diri pada baterai litium besi fosfat (LFP), termasuk Blade battery yang merupakan teknologi milik BYD.

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

2003–2008: Pendirian dan tahun-tahun awal

[sunting | sunting sumber]

BYD Company didirikan pada tahun 1995 sebagai produsen baterai. Pada Januari 2003, pendiri BYD Company Wang Chuanfu mendirikan BYD Auto setelah mengakuisisi dan mengganti nama sebuah perusahaan manufaktur otomotif kecil yang sedang menurun, Xi'an Qinchuan Automobile, dari perusahaan milik negara di sektor pertahanan, Norinco. Perusahaan ini diakuisisi dengan harga HK$269 juta sebagai imbalan atas 77% saham, tak lama setelah BYD mengumpulkan HK$1,6 miliar di Bursa Efek Hong Kong pada Juli 2002.[10][11][12][13] Akuisisi ini mendapat penolakan dari para pemegang saham karena rencana tersebut tidak diungkapkan dalam prospektus.[14] Wang Chuanfu mengakuisisi Qinchuan dengan tujuan mengembangkan kendaraan listrik berbasis baterai, memanfaatkan keahlian BYD di bidang manufaktur baterai.[15][16] Karena Qinchuan telah memproduksi mobil sejak 1987, pembelian ini memberi BYD akses ke teknologi manufaktur mobil dan lisensi produksi otomotif yang sulit diperoleh saat itu.[17][18] Pada saat akuisisi, Qinchuan memproduksi mobil kecil bernama QCJ7181 Flyer, yang kemudian diubah namanya menjadi BYD Flyer pada tahun 2005.[19]

Mobil pertama yang dikembangkan oleh BYD, dengan kode nama 316, ditolak oleh dealer karena desainnya yang buruk dan dibatalkan sebelum mencapai pasar, menyebabkan kerugian sebesar CN¥100 juta dalam biaya penelitian dan pengembangan (R&D). Wang Chuanfu secara pribadi menghancurkan prototipe tersebut untuk memusnahkannya.[20] Sebagai gantinya, perusahaan mengembangkan sedan BYD F3, yang mulai diproduksi pada 16 April 2005, dengan harga terjangkau CN¥73.000 (sekitar US$10.000). Dengan kemiripan terhadap Toyota Corolla namun dengan harga yang lebih rendah, F3 dengan cepat menjadi populer dan berhasil terjual lebih dari 63.000 unit pada tahun tersebut.[19] Unit F3 ke-100.000 keluar dari jalur produksi pada 18 Juni 2007, hanya 20 bulan setelah produksi dimulai. Setelah keberhasilan ini, sedan BYD F6 yang lebih besar, yang dimodelkan berdasarkan Honda Accord, mulai diproduksi pada Agustus 2007.[21][22]

Awalnya, mobil BYD menggunakan mesin lama buatan Mitsubishi Motors dari Tiongkok, tetapi dalam beberapa tahun, BYD Auto mengembangkan mesinnya sendiri dengan meningkatkan cetak biru mesin Mitsubishi Motors.[14][23][24][25]

BYD F3, kendaraan pertama yang dirancang oleh BYD, diproduksi pada 2005–2019

Pada tahun-tahun awalnya, BYD Auto mengalami pertumbuhan melalui praktik rekayasa balik terhadap produk dan komponen pesaing, serta menjaga kendali ketat atas biaya produksi. Mobil penumpang pertama yang diproduksi secara massal oleh BYD, BYD F3, dianggap sebagai "tiruan" dari Toyota Corolla.[26] Mobil kecil BYD F0 digambarkan sebagai "tiruan jelas" dari Toyota Aygo,[27] dan BYD S8 memiliki tampilan yang mirip dengan Mercedes-Benz SL-Class (R230), dengan bagian depan mirip Mercedes-Benz CLK-Class (C209) dan bagian belakang mirip Renault Megane CC.[28][29] Wang Chuanfu menanggapi dengan menyatakan bahwa perusahaan hanya menggunakan teknologi yang tidak memiliki paten.[30]

Stan BYD di Pameran Teknologi Tinggi Tiongkok Tengah 2009 di Shenzhen

2006–2020: Pengembangan mobil listrik dan stagnasi penjualan

[sunting | sunting sumber]

BYD mulai mengeksplorasi kendaraan hibrida dan listrik sejak tahun 1997, sebelum mengakuisisi Xi'an Qinchuan Automobile. Pada tahun tersebut, Wang Chuanfu, sebagai bagian dari penelitiannya mengenai kendaraan listrik, membeli BJ6490D, sebuah mobil listrik buatan Beijing Second Auto Works yang dibangun dari knock-down kit impor Holden Commodore VN station wagon.[31][32]

Pada Beijing Auto Show 2004, bersamaan dengan mobil konsep berbahan bakar bensin, BYD meluncurkan BYD Flyer EF3, sebuah sedan listrik. Berdasarkan model BYD Flyer, Flyer EF3 awalnya direncanakan untuk diproduksi pada tahun 2005 dengan fokus sebagai taksi di Shenzhen. Namun, rencana tersebut tidak terwujud.[33] Dua tahun kemudian di Beijing Auto Show 2006, BYD menampilkan mobil listrik lainnya bernama BYD F3e. Berdasarkan BYD F3, mobil ini memiliki jangkauan listrik murni lebih dari 300 km (186 mi) dan direncanakan untuk diproduksi dalam waktu tiga tahun sejak 2007. Pada Desember 2010, seorang manajer umum BYD Auto mengonfirmasi bahwa rencana produksi dibatalkan karena kurangnya dukungan infrastruktur pengisian daya.[34]

BYD F3DM tahun 2008, versi konversi dari F3, menandai kendaraan hibrida plug-in modern dan produksi massal pertama di dunia.

Pada Maret 2008, versi hibrida plug-in dari BYD F3, yaitu F3DM, diperkenalkan sebagai mobil hibrida plug-in produksi pertama di dunia di Geneva Motor Show di Swiss.[35][36] Awalnya, F3DM ditawarkan di Tiongkok sebagai kendaraan operasional untuk pemerintah, bank, dan institusi lainnya, hingga penjualan ritel dimulai pada Maret 2010 setelah pemerintah Tiongkok memberikan subsidi untuk kendaraan energi baru.[37] Penjualan kendaraan ini rendah, hanya mencapai 100 unit pada tahun 2011.[38]

Pada Januari 2009, BYD memperkenalkan kendaraan listrik murni produksi pertamanya, e6, di North American International Auto Show 2009 di Detroit.[39] Mobil ini ditenagai oleh paket baterai dengan kode nama "Fe", yang diklaim memiliki jangkauan listrik sejauh 400 km (249 mi).[40] Meskipun rencana untuk menjual kendaraan ini kepada masyarakat umum di Amerika Serikat dibatalkan, perusahaan menjual e6 di AS sebagai kendaraan armada dalam jumlah terbatas.[41][42][43]

Pada tahun 2010, BYD Auto Industry Co., Ltd. dan Daimler AG, yang kini dikenal sebagai Mercedes-Benz Group AG, membentuk perusahaan patungan 50-50 bernama Shenzhen BYD Daimler New Technology dengan merek Denza untuk fokus pada penelitian dan pengembangan kendaraan energi baru. Merek ini memperkenalkan mobil konsep bernama Denza EV di Auto China pada April 2012.[44] Denza kemudian direstrukturisasi pada 2021, ketika BYD mengambil alih kendali merek tersebut dengan memiliki 90% saham di perusahaan patungan tersebut.[45] Mercedes-Benz sepenuhnya menarik diri dari perusahaan patungan ini pada September 2024.[46]

Pada November 2016, BYD merekrut Wolfgang Egger sebagai kepala desain BYD Auto. Egger, yang membangun kariernya di Alfa Romeo, Audi, dan SEAT, merancang desain pertamanya untuk BYD, yaitu konsep Dynasty, sebuah SUV listrik konsep yang dipamerkan di Shanghai Auto Show 2017 dan menjadi dasar desain BYD Tang generasi kedua.[47][48][49]

Sebelum 2020, BYD sangat bergantung pada subsidi pemerintah untuk memperoleh keuntungan dari kendaraan hibrida plug-in dan kendaraan listrik murni. Misalnya, pada 2016, perusahaan menerima sekitar US$1 miliar dalam subsidi kendaraan energi baru, melebihi laba bersihnya tahun itu yang sebesar CN¥5,1 miliar (US$750 juta). Subsidi ini menyumbang lebih dari 20% dari pendapatan BYD sebesar US$5 miliar dari penjualan kendaraan energi baru tahun itu.[50] Namun, antara 2017 dan 2019, BYD menghadapi kesulitan akibat pengurangan subsidi pemerintah.[51] Penjualan melambat secara signifikan, dan laba bersih turun tajam selama tiga tahun berturut-turut. Pada 2019, laba bersih perusahaan turun menjadi hanya CN¥1,6 miliar. Pada periode ini, Wang Chuanfu menyatakan bahwa tujuan utama perusahaan adalah "untuk bertahan hidup".[52]

2020–sekarang: Pertumbuhan pesat dan ekspansi global

[sunting | sunting sumber]
BYD Han merupakan mobil full-size kelas atas dari BYD.

BYD mengalami lonjakan penjualan kendaraan yang signifikan dari 2020 hingga 2024. Perusahaan menjual 4.272.145 kendaraan secara global pada 2024, meningkat sepuluh kali lipat dibandingkan dengan angka 427.302 kendaraan pada 2020. Peningkatan ini sebagian disebabkan oleh popularitas kendaraan energi baru di Tiongkok, yang menyumbang 27,5% dari penjualan kendaraan di Tiongkok pada 2022, naik dari 5,8% pada 2020.[53][54]

BYD memperkenalkan kendaraan pertamanya yang dilengkapi dengan Blade Battery, sedan besar BYD Han, pada awal 2020. Han mulai dijual pada Juli 2020 dengan pilihan varian plug-in hybrid electric (Han DM) dan battery electric (Han EV).[55] Varian tertinggi dari Han EV diklaim sebagai mobil listrik tercepat di Tiongkok, sementara versi DM merupakan sedan hybrid tercepat.[56]

BYD mengumumkan masuk ke pasar Eropa pada Mei 2020, dimulai dengan Norwegia. Batch pertama 100 unit BYD Tang EV yang dilengkapi dengan Blade Battery dikirim ke Norwegia pada Juni 2021.[57]

BYD Atto 3 / Yuan Plus membantu meningkatkan penjualan global BYD; ini adalah salah satu mobil listrik terlaris di Australia.

Pada April 2021, BYD memperkenalkan e-Platform 3.0, platform generasi ketiga untuk kendaraan listrik baterai yang mengintegrasikan dan menstandarkan komponen inti bersama dengan struktur bodi baru, arsitektur listrik baru, dan sistem operasi.[58] Platform ini mulai diproduksi dengan BYD Dolphin dan BYD Yuan Plus yang diumumkan pada Agustus 2021.[59][60] Selain itu, BYD membentuk lini produk Ocean Series, yang terdiri dari model-model yang dinamai sesuai hewan laut.[61]

Pada Maret 2022, BYD menghentikan produksi kendaraan dengan mesin pembakaran dalam murni.[62]

BYD memperkenalkan mobil listrik penumpangnya di Indonesia pada Januari 2024. Menurut pemerintah Indonesia, BYD berencana menginvestasikan US$1,3 miliar (Rp 20,3 triliun) untuk membangun pabrik di Indonesia dengan kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 unit.[63]

Pada April 2024, BYD secara resmi mengumumkan lokasi pabriknya di Indonesia yang akan berlokasi di Subang, Jawa Barat. Pabrik ini direncanakan mulai beroperasi pada awal 2026.[64] BYD berencana memproduksi kendaraan energi baru ke-15 juta di Indonesia.[65] Pada Desember 2024, BYD mengumumkan rencana untuk meningkatkan investasinya di fasilitas Subang dengan memperluas area pabrik, menambah jumlah tenaga kerja menjadi 18.000 orang, dan mempercepat jadwal operasional dari awal 2026 menjadi akhir 2025.[66]

Produk

[sunting | sunting sumber]
Sebuah showroom BYD Dynasty Network di Shenzhen

BYD Auto menawarkan berbagai jenis kendaraan, termasuk sedan, hatchback, MPV, SUV, bus listrik dan coach dalam berbagai ukuran, serta truk besar. Perusahaan sebelumnya memproduksi kendaraan dengan mesin pembakaran dalam (ICE) hingga tahun 2022, ketika BYD mengumumkan bahwa mereka akan fokus pada kendaraan energi baru.[67]

Kendaraan penumpang

[sunting | sunting sumber]

Untuk kendaraan penumpang, BYD membedakan jajaran produknya menjadi tiga "seri" utama, yaitu Seri Dynasty (dimulai dengan Qin pada 2012), Seri Ocean (dimulai dengan Dolphin pada 2021), dan Seri "e" (dimulai dengan e6 pada 2009).[68] Kendaraan Seri Dynasty mengadopsi desain yang terinspirasi dari naga dan dianggap lebih premium.[69][70] Kendaraan Seri Ocean dirancang untuk menarik pelanggan muda dengan konsep desain "Marine Aesthetics", menggunakan elemen seperti gelombang dan garis aliran yang terinspirasi dari laut. Sebagian besar model dalam Seri Ocean menggunakan nama hewan laut kecuali dua model yang dinamai berdasarkan kapal perang (contoh: Frigate dan Destroyer).[71] Kendaraan yang berorientasi pada armada untuk layanan transportasi online dan taksi dikategorikan dalam Seri "e".[72]

Di Tiongkok, seri ini ditawarkan melalui jaringan dealer yang terpisah, yaitu Dynasty Network (Hanzi: 王朝网; Pinyin: Wángcháo Wǎng) dan Ocean Network (Hanzi: 海洋网; Pinyin: Hǎiyáng Wǎng) (sebelumnya e-Network pada 2019–2021).[73][74] Kendaraan Seri "e" didistribusikan melalui Ocean Network.[72]

Kendaraan penumpang BYD terdiri dari mobil listrik baterai yang ditandai dengan sebutan EV, dan hibrida plug-in yang dipasarkan sebagai DM-i (Dual Mode Intelligent, sistem hibrida plug-in) dan DM-p (Dual Mode yang berorientasi pada performa dengan penggerak semua roda).[68]

Merek BYD

[sunting | sunting sumber]
  • BYD Destroyer 05 / Chazor / King / Seal 5 (2022-sekarang)
  • BYD Seal (2022-sekarang)
  • BYD e3 (2019-sekarang)
  • BYD e7 (2025)
  • BYD e9 (2021-sekarang)
  • BYD Han DM-i / DM-p (2020-sekarang)
  • BYD Han EV (2020-sekarang)
  • BYD Han L DM-i / DM-p (2025-sekarang)
  • BYD Han L EV (2025-sekarang)
  • BYD Qin L DM-i (2024-sekarang)
  • BYD Qin L EV (2025-sekarang)
  • BYD Qin Plus DM-i (2021-sekarang)
  • BYD Qin Plus EV (2021-sekarang)
  • BYD Seal (2022-sekarang)
  • BYD Seal 05 DM-i (2025-sekarang)
  • BYD Seal 06 DM-i (2024-sekarang)
  • BYD Seal 06 EV (2025)
  • BYD Seal 06 GT (2024-sekarang)
  • BYD Seal 07 DM-i (2023-sekarang)
  • BYD Dolphin (2021-sekarang)
  • BYD e2 (2019-sekarang)
  • BYD Seagull / Dolphin Mini (2023-sekarang)
  • BYD Frigate 07 (2022-sekarang)
  • BYD Sealion 05 DM-i (2024-sekarang)
  • BYD Sealion 05 EV (2025)
  • BYD Sealion 07 DM-i / DM-p (2025-sekarang)
  • BYD Sealion 7 / Sealion 07 EV (2024-sekarang)
  • BYD Song L DM-i (2024-sekarang)
  • BYD Song L EV (2023-sekarang)
  • BYD Song Plus / Seal U / Sealion 6 DM-i (2020-sekarang)
  • BYD Song Plus / Seal U EV (2020-sekarang)
  • BYD Song Pro DM-i (2019-sekarang)
  • BYD Tang DM-i / DM-p (2018-sekarang)
  • BYD Tang EV (2018-sekarang)
  • BYD Tang L DM-i / DM-p (2025-sekarang)
  • BYD Tang L EV (2025-sekarang)
  • BYD Atto 3 / Yuan Plus (2022-sekarang)
  • BYD Yuan Up / Yuan Pro / S1 Pro / Atto 2 (2024-sekarang)
  • BYD D1 (2020-sekarang)
  • BYD e6 (2021-sekarang)
  • BYD M6 / eMax 7 (2024-sekarang)
  • BYD Xia (2024-sekarang)
  • BYD Shark / Shark 6 (2024-sekarang)
  • BYD Dolphin
    BYD Dolphin
  • BYD Seal
    BYD Seal
  • BYD Song Plus DM-i
    BYD Song Plus DM-i
  • BYD Qin L DM-i
    BYD Qin L DM-i

Denza

[sunting | sunting sumber]

Denza (Hanzi: 腾势; Pinyin: Téngshì) adalah merek mobil mewah pertama dari BYD.[75] Merek ini didirikan pada Mei 2010 sebagai perusahaan patungan dengan Mercedes-Benz AG (sebelumnya Daimler AG).[76] Model pertamanya, Denza 500, didasarkan pada generasi sebelumnya dari Mercedes-Benz B-Class.[77] Setelah beberapa tahun penjualan rendah, pada tahun 2021 Daimler mengurangi sahamnya dari 50% menjadi 10%, menjadikan BYD Auto Industry Co., Ltd. sebagai pemegang saham terbesar dengan 90%. Lini produk Denza diperbarui dengan peluncuran minivan Denza D9 pada tahun 2022, diikuti oleh SUV Denza N7.[78] Pada September 2024, Mercedes-Benz menarik diri dari perusahaan patungan tersebut dengan mengalihkan sisa saham 10% miliknya kepada BYD, menjadikan Denza sebagai merek yang sepenuhnya dimiliki oleh BYD.[46]

  • Denza Z9 PHEV (2024-sekarang)
  • Denza Z9 EV (2024-sekarang)
  • Denza Z9 GT PHEV (2024-sekarang)
  • Denza Z9 GT EV (2024-sekarang)
  • Denza N7 (2023-sekarang, facelift 2024)
  • Denza N9 PHEV (2024-sekarang)
  • Denza N9 EV (2024-sekarang)
  • Denza D9 DM-i (2022-sekarang)
  • Denza D9 EV (2022-sekarang)
  • Denza D9
    Denza D9

Yangwang

[sunting | sunting sumber]

Yangwang (Hanzi: 仰望; harfiah: 'menatap ke atas') adalah merek mobil mewah BYD yang diposisikan dalam kisaran harga di atas CN¥1 juta untuk bersaing dengan merek-merek mewah Eropa.[79] Merek ini diumumkan pada 5 Januari 2023 di Guangzhou Auto Show, bersamaan dengan model pertamanya, SUV plug-in hybrid U8 yang memiliki teknologi penggerak roda individual e4 milik BYD, diikuti oleh U9, sebuah supercar listrik murni.[80]

  • Yangwang U7 PHEV (2025)
  • Yangwang U7 EV (2025)
  • Yangwang U8 (2023-sekarang)
  • Yangwang U9 (2023-sekarang)
  • Yangwang U8
    Yangwang U8

Fangchengbao

[sunting | sunting sumber]

Fangchengbao (Hanzi: 方程豹; harfiah: 'leopard formula'), yang diberi merek dagang dalam bahasa Inggris sebagai Formula Bao[81], adalah merek BYD Auto yang memproduksi SUV. BYD memposisikan merek ini untuk kendaraan yang "profesional" dan "personal", mencakup segmen off-road dan balap sirkuit. Merek ini diumumkan pada 9 Juni 2023.[82]

Pada 16 Agustus 2023, Fangchengbao meluncurkan model pertamanya, SUV plug-in hybrid Bao 5. Model ini memulai debut di Chengdu Auto Show dan dibangun di atas platform khusus Fangchengbao yang disebut DMO (Dual Mode Off-Road).[83]

  • Fangchengbao Bao 5 (2023-sekarang)
  • Fangchengbao Bao 8 (2024-sekarang)
  • Fangchengbao Tai 3 (2025)
  • Fangchengbao Bao 5
    Fangchengbao Bao 5
Kendaraan komersial ringan dan taksi
[sunting | sunting sumber]

BYD e6, pertama kali diperkenalkan pada tahun 2009 sebagai kendaraan listrik baterai pertama dari BYD, dipasarkan terutama sebagai taksi. Mobil ini telah digunakan sebagai taksi di berbagai kota di Tiongkok, Eropa, dan negara-negara Asia lainnya, serta dalam armada untuk aplikasi ride-sharing.[84] BYD juga menawarkan van panel listrik baterai dan van berpenumpang seperti T3/ETP3 dan V3, serta truk pikap plug-in hybrid, yaitu BYD Shark.[85][86]

  • BYD e6
    BYD e6
Bus
[sunting | sunting sumber]

BYD memproduksi bus listrik baterai dalam berbagai bentuk dan ukuran, seperti bus tingkat tunggal, bus tingkat ganda, bus gandeng, bus sekolah, dan bus jarak jauh.[87][88][89] Hingga 2023, BYD telah mengirimkan lebih dari 100.000 bus listrik baterai secara global.[90]

Di Amerika Utara, bus BYD diproduksi di pabrik BYD di Lancaster, California. Hingga 2022, BYD adalah produsen bus listrik baterai terbesar di Amerika Utara.[91]

  • BYD K8
    BYD K8
Truk
[sunting | sunting sumber]

BYD adalah salah satu produsen truk listrik baterai terbesar di dunia, dengan lebih dari 8.000 truk beroperasi secara global hingga 2021. Di Amerika Serikat, BYD telah menjual lebih dari 200 truk listrik.[92] BYD memproduksi truk Kelas 5, Kelas 6, Kelas 7, dan Kelas 8, truk sampah, truk penyapu jalan, truk pertambangan, dan kendaraan konstruksi.[93][94]

  • BYD T8
    BYD T8

Kemitraan

[sunting | sunting sumber]

Toyota

[sunting | sunting sumber]

BYD dan Toyota membentuk usaha patungan bernama BYD Toyota EV Technology Co., Ltd. (BTET), yang diresmikan pada April 2020 dan berkantor pusat di Shenzhen, Tiongkok. Usaha patungan ini berfokus pada penelitian dan pengembangan kendaraan listrik baterai.[95][96] Produk pertama hasil kerja sama ini adalah Toyota bZ3, sedan listrik baterai untuk pasar Tiongkok yang diproduksi oleh FAW Toyota, diikuti oleh SUV crossover Toyota bZ3C.

Hino Motors

[sunting | sunting sumber]

Pada Oktober 2020, BYD Auto Industry Co., Ltd. menandatangani perjanjian dengan produsen truk dan bus Jepang Hino Motors untuk membentuk usaha patungan dalam pengembangan kendaraan listrik baterai komersial. Usaha patungan ini berencana meluncurkan kendaraan di bawah merek Hino pada 2025.[97]

Pada Februari 2023, Hino Motors menghentikan penjualan bus listrik kompak di Jepang yang dipasok oleh BYD karena adanya kromium heksavalen, bahan kimia karsinogenik yang dilarang berdasarkan pedoman industri Jepang. Model yang terdampak adalah Hino Poncho Z EV.[98] Hino tidak berhasil bernegosiasi dengan BYD untuk memproduksi bus tanpa menggunakan bahan kimia tersebut, sementara BYD Japan menyatakan bahwa bus tersebut "memenuhi semua peraturan dan standar yang berlaku".[99]

GAC BYD

[sunting | sunting sumber]
Bus Guangzhou GZ6850HZEV1 (K7G) buatan GAC BYD

Pada Agustus 2014, BYD dan GAC Group membentuk usaha patungan bernama Guangzhou GAC BYD New Energy Bus Co., Ltd. untuk memproduksi bus listrik di Guangzhou, kota tempat GAC berbasis. BYD memegang 51 persen saham, sementara GAC memegang 49 persen.[100] Usaha patungan ini terutama memasok bus ke operator bus lokal Guangzhou Bus Group.[101]

Alexander Dennis

[sunting | sunting sumber]

Pada 2015, BYD bermitra dengan Alexander Dennis untuk memproduksi bus listrik di pasar Inggris, termasuk bus tingkat listrik pertama di London.[102] Alexander Dennis memproduksi model Enviro200EV (bus tunggal) dan Enviro400EV (bus tingkat) menggunakan sasis dari BYD.[45] Hingga 2023, kemitraan ini telah memproduksi 1.500 unit bus.[103]

Songsan Motor

[sunting | sunting sumber]
Songsan SS Dolphin

Produsen sepeda motor kecil asal Tiongkok, Songsan Motor, menjalin kerja sama dengan BYD untuk memproduksi mobil bergaya retro karena tidak memiliki lisensi produksi. Kendaraan pertama mereka, Songsan SS Dolphin (tidak terkait dengan BYD Dolphin), diperkenalkan pada 2019 dengan desain terinspirasi dari Chevrolet Corvette (C1). Mobil ini menggunakan platform BYD dan didukung oleh sistem plug-in hybrid. Sesuai dengan ketentuan hukum, mobil ini menampilkan logo BYD di samping logo Songsan Motor.[104] Hingga Hingga 2023, pengiriman kepada pelanggan belum dimulai. Songsan menggugat BYD pada September 2023 atas dugaan perselisihan kontrak dan sertifikasi lingkungan yang curang, klaim yang dibantah oleh BYD.[105]

Referensi

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "BYD Annual Report 2023". hlm. 43. Diakses tanggal 2024-06-25. 
  2. ^ "比亚迪(002594.SZ)发2022年度业绩，新能源乘用车年销量创新高，净利增446%至166亿元，拟10派11.42元" [BYD (002594.SZ) released its 2022 annual results. Annual sales of new energy passenger vehicles hit a new high, and net profit increased by 446% to 16.6 billion yuan. It plans to send 10 units to 11.42 yuan]. Zhitong Finance. 2023-03-28. Diakses tanggal 4 April 2023. 
  3. ^ "BYD Downplays China Price War Impact After Q4 Profit Jumps". US News & World Report. 28 March 2023. Diakses tanggal 4 April 2023. 
  4. ^ "BYD profit surged by 400% last year as the electric vehicle market keeps going in China". Quartz. 28 March 2023. Diakses tanggal 4 April 2023. 
  5. ^ Nika (2021-09-23). "BYD registers Zhengzhou-based subsidiary for NEV, auto parts sales". Gasgoo. Diakses tanggal 2023-12-14. 
  6. ^ "BYD sold 1.86M light-duty NEVs in 2022, up 209%". Green Car Congress. 2023-01-03. Diakses tanggal 2023-12-08. 
  7. ^ Kane, Mark (2024-01-02). "BYD Sales Hit Massive Record In December, Overtaking Tesla". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-01-02. 
  8. ^ Pinkerton, Julie (2024-08-22). "The 10 Most Valuable Car Companies in the World By Market Capitalization". 
  9. ^ Kang, Lei (2024-02-07). "Global EV battery market share in 2023: CATL 36.8%, BYD 15.8%". CnEVPost (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-06-15. 
  10. ^ "当下的比亚迪，能不能代表中国汽车？" [Dapatkah BYD saat ini mewakili mobil Tiongkok?]. Sina Finance. 2023-08-19. Diakses tanggal 2023-12-25. 
  11. ^ Thraen, Joachim Jan (2016-07-13). Mastering Innovation in China: Insights from History on China's Journey towards Innovation (dalam bahasa Inggris). Springer. ISBN 978-3-658-14556-9. 
  12. ^ Wang, Jiazhuo G.; Yang, Juan (2014-01-13). Who Gets Funds from China's Capital Market?: A Micro View of China's Economy via Case Studies on Listed Chinese SMEs (dalam bahasa Inggris). Springer Science & Business Media. ISBN 978-3-642-44913-0. 
  13. ^ Anne C. Lee (17 Februari 2010). "Most Innovative Companies - 2010: BYD". Fast Company. Diarsipkan dari versi asli tanggal 17 Februari 2012. 
  14. ^ a b Breevoort, Leo (2021-08-01). "The Big Read: History of BYD". CarNewsChina.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-14. 
  15. ^ White, Edward; Campbell, Peter (2022-07-09). "The 'nutty' professor behind rise of China's electric vehicle giant". Financial Times. The Financial Times Limited. Diakses tanggal 2023-12-22. 
  16. ^ "比亚迪F3DM将上市 王传福称比亚迪是象征-搜狐汽车" [BYD F3DM akan diluncurkan di pasar, Wang Chuanfu mengatakan BYD adalah simbol]. Auto Sohu. 2008-12-11. Diakses tanggal 2024-04-24. 
  17. ^ Van Ingen Schenau, Eric (2008). "Catalogue of the Present Chinese Motorcar Production" (PDF). Ortaffa, Prancis: China Motor Vehicle Documentation Centre. hlm. 36. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2016-03-04. 
  18. ^ Chang, Crystal (2009-08-09), Developmental Strategies in a Global Economy: The Unexpected Emergence of China's Independent Auto Industry, hlm. 13, SSRN 1450117 alt=Dapat diakses gratis 
  19. ^ a b "Inside BYD—the world's largest maker of electric vehicles". Quartz (dalam bahasa Inggris). 2018-12-13. Diakses tanggal 2023-11-11. 
  20. ^ "王传福忍痛砸毁316 比亚迪孤注一掷F3-搜狐汽车" [Wang Chuanfu dengan berat hati menghancurkan BYD 316, bertaruh penuh pada F3]. Auto Sohu. 2006-04-24. Diakses tanggal 2023-12-22. 
  21. ^ Wang, Hua; Kimble, Chris (2010). "Betting on Chinese electric cars? – analysing BYD's capacity for innovation". International Journal of Automotive Technology and Management (dalam bahasa Inggris). 10 (1): 77. doi:10.1504/IJATM.2010.031457. ISSN 1470-9511. 
  22. ^ McNabb, Mark (2014-12-21). "2014 BYD F6". TopSpeed (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-30. 
  23. ^ Ally (2007-07-20). "BYD Auto to launch F6, F8 within 2007". Gasgoo. Diakses tanggal 2023-11-14. 
  24. ^ "BYD Auto Introduces Plug-in Hybrid Electric Vehicle in Detroit; On Sale This Year in China". Green Car Congress. 2008-01-14. Diakses tanggal 2023-11-14. 
  25. ^ Williams, Kevin (2022-11-10). "Driving the BYD Atto 3 Proves China Is a Major Automotive Threat". Jalopnik (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-14. 
  26. ^ Kasperk, Garnet; CIAM, RWTH Aachen University Center for International Automobile Management (Juli 2012). Internationalization of Chinese Automobile Companies (dalam bahasa Inggris). Lulu.com. ISBN 978-1-4478-3954-5. 
  27. ^ "BYD's bid to break the Chinese mould". Easier.com. 2008-03-05. Diakses tanggal 21 April 2019. 
  28. ^ "BYD S8 Convertible: A Chinese Chopstick Dumpling Deathtrap". Jalopnik. 15 April 2009. Diakses tanggal 21 April 2019. 
  29. ^ Raja, Siddarth (26 Juni 2018). "Another Chinese copy, the BYD F8". MotorAuthority. Diarsipkan dari versi asli tanggal 26 Juni 2018. 
  30. ^ "比亚迪「格局」刷屏，500 万辆新能源汽车助它当国产汽车大哥" [Strategi BYD, 5 juta kendaraan energi baru membantunya menjadi pemimpin otomotif domestik]. 爱范儿 (dalam bahasa Tionghoa). 2023-08-11. Diakses tanggal 2023-12-22. 
  31. ^ Newton, Bruce (2020-05-26). "Was this VN Holden Commodore the first EV in China?". Carsales (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-26. 
  32. ^ Newton, Bruce (2020-05-27). "Holden Commodore was a Chinese EV!". EV Central (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-26. 
  33. ^ de Feijter, Tycho (2020-08-03). "China Concept Cars: The 2004 BYD Flyer Variants". ChinaCarHistory (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-08-26. 
  34. ^ Beissmann, Tim (2010-12-07). "BYD F3e EV production plans abandoned". Drive. Diakses tanggal 2023-11-15. 
  35. ^ Fallah, Alborz (2008-03-04). "BYD stand 2008 Geneva Motor Show". Drive (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-04-05. 
  36. ^ Anderson, G. E. (2012-06-19). Designated Drivers: How China Plans to Dominate the Global Auto Industry (dalam bahasa Inggris). John Wiley & Sons. ISBN 978-1-118-32885-9. 
  37. ^ Scott Doggett (23 Maret 2010). "BYD Auto to Offer F3DM Plug-in Hybrid to Chinese Individuals Starting Next Week". AutoObserver. Diarsipkan dari versi asli tanggal 30 Maret 2010. 
  38. ^ "Special Report: Warren Buffett's China car deal could backfire". Reuters. 9 Maret 2011. Diakses tanggal 21 April 2019. 
  39. ^ Filipponio, Frank (2009-01-12). "Detroit 2009: BYD e6 - world's first production dual-mode plug-in hybrid crossover". Autoblog (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-04-01. 
  40. ^ Popa, Bogdan (2009-01-13). "2009 BYD e6, World's First Production Pure Electric Vehicle". autoevolution (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-04-01. 
  41. ^ "BYD Plans Limited Introduction of e6 EV in US Next Year". Green Car Congress. 2009-08-22. Diakses tanggal 2024-04-01. 
  42. ^ Ingram, Antony (2013-05-08). "BYD e6 Chinese Electric Car Won't Be Sold To Consumers In U.S." Green Car Reports (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-04-01. 
  43. ^ King, Danny (2016-02-27). "BYD plug in sales grow globally, but US future remains cloudy". Autoblog.com. Diakses tanggal 2024-04-01. 
  44. ^ "Daimler/BYD joint venture introduces DENZA EV concept at Auto China 2012; BYD introduces new dual-mode Qin". Green Car Congress. 2012-04-23. Diakses tanggal 2023-12-12. 
  45. ^ a b O, Meemi (2022-07-27). "Introducing BYD (Part 1)". Investor Insights (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-11. 
  46. ^ a b "【图】腾势汽车正式告别合资公司，奔驰低调退出_汽车之家" [BYD Denza resmi mengakhiri kemitraan perusahaan patungan, Mercedes-Benz diam-diam menarik diri]. Autohome. 2024-09-16. Diakses tanggal 2024-09-16. 
  47. ^ Ansari, Usman (2017-05-20). "Audi Design Head Joins BYD of China". CarSpiritPK (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-14. 
  48. ^ Sieren, Frank (2021-04-22). "'As a designer, you have more room to maneuver in a Chinese company' • China.Table". China.Table (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-14. 
  49. ^ Maillard, Chris (2016-11-07). "Who's Where: Wolfgang Egger hired by BYD". Car Design News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-11-14. 
  50. ^ Huang, Echo (2019-03-26). "Beijing gave its biggest electric-vehicle maker $1 billion in help toward a single year of sales". Quartz (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-23. 
  51. ^ Kawase, Kenji (2019-04-24). "For some Chinese companies, generous state subsidies make up for losses". Nikkei Asian Review. Diakses tanggal 2024-02-06. 
  52. ^ "回顾创业艰辛几度哽咽，比亚迪王传福："真的差点就走不下去了"". m.yicai.com. 2023-09-08. Diakses tanggal 2023-12-13. 
  53. ^ "【图】问道掌门人|"禁燃"后 比亚迪开挂狂奔_汽车之家" [Tanya bos | BYD melesat setelah larangan pembakaran]. Autohome. 2023-05-09. Diakses tanggal 2023-12-11. 
  54. ^ O, Meemi (2023-04-27). "Introducing China's Auto Industry (Part 1)". Investor Insights (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  55. ^ Kane, Mark (2020-03-23). "BYD Han Electric Dan Plug-In Hybrid Sedan: Semua yang Kami Ketahui". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  56. ^ Kane, Mark (2020-07-19). "BYD Han Resmi Dijual di Tiongkok". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  57. ^ Kane, Mark (2021-06-13). "Batch Pertama 100 BYD Tang Menuju Norwegia". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  58. ^ Kane, Mark (2021-04-21). "BYD Memperkenalkan 800V E-Platform 3.0 Dan EV Baru: EA1, X DREAM". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  59. ^ Kane, Mark (2021-08-16). "BYD Dolphin (EA1) yang Terjangkau Memasuki Pasar di Tiongkok". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  60. ^ Kane, Mark (2021-08-31). "BYD Memperkenalkan Yuan Plus di Pameran Otomotif Chengdu". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  61. ^ Kane, Mark (2021-08-30). "BYD Meluncurkan Dolphin di Pameran Otomotif Chengdu". InsideEVs (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-11. 
  62. ^ McDee, Max (2022-09-06). "BYD reaches 1 million car sales this year as China EV adoption explodes". ArenaEV.com. 
  63. ^ Shafira, Monique Handa (2024-01-18). "Chinese EV Manufacturer BYD Announces $1.3 Billion Investment in Indonesia". The Jakarta Globe. Diakses tanggal 2024-01-18. 
  64. ^ Andi, Dimas (2024-04-30). "BYD Plans to Build an Electric Car Factory in Subang Indonesia". Kontan.co.id (dalam bahasa Inggris). PT. Kontan Grahanusa Mediatama. Diakses tanggal 2024-05-16. 
  65. ^ Rayanti, Dina (2024-10-18). "Rencana BYD di Indonesia: Investasi Rp 11,7 Triliun-Produksi 150.000 Mobil/Tahun" [BYD's Plans in Indonesia: Rp 11.7 Trillion Investment-Production of 150,000 Cars/Year]. detikoto. Diakses tanggal 2024-10-21. 
  66. ^ Sofia, Hanni (2024-12-20). "BYD akan tingkatkan investasi di RI, serap 18.000 tenaga kerja baru" [BYD to increase investment in RI, absorb 18,000 new workers]. Antara News. Diakses tanggal 2024-12-28. 
  67. ^ Pappas, Thanos (2022-04-05). "BYD Menghentikan Produksi Kendaraan ICE, Berfokus pada PHEV dan EV". Carscoops. Diakses tanggal 2023-11-07. 
  68. ^ a b Kuhudzai, Remeredzai Joseph (2023-04-14). "BYD: Menjelajahi Sisi Lain dari Ocean & Dynasty". CleanTechnica. Diakses tanggal 2023-11-07. 
  69. ^ "SUV Andalan BYD Tang DM-p Resmi Diluncurkan". Pandaily. 2022-08-25. Diakses tanggal 2023-11-07. 
  70. ^ Chen, Dong Yi (2023-10-11). "BYD Mengungkap Gambar Teaser Interior SUV Song L di Tiongkok". CarNewsChina.com. Diakses tanggal 2023-11-07. 
  71. ^ Rahman, Basith (2021-09-08). "Selain Dolphin, Seri Ocean dari BYD akan mencakup Seal, Sealion, dan Seagull". CarNewsChina.com. Diakses tanggal 2023-11-15. 
  72. ^ a b "BYD Mengungkap Rencana Seri E Baru untuk Mobil Listrik". InsideEVs. 2019-03-26. Diakses tanggal 2023-11-07. 
  73. ^ "BYD Ocean Network Meluncurkan Toko Super Flagship di Henan". Newsfcar.com (dalam bahasa Tionghoa). 2023-11-25. Diakses tanggal 2023-12-11. 
  74. ^ "Perbedaan Antara Seri Dynasty dan Ocean di BYD". Dongchedi. 2022-05-27. Diakses tanggal 2023-12-11. 
  75. ^ "BYD dan Daimler dalam Kerja Sama Mobil Listrik". ChinaAutoWeb. 27 Mei 2010. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Juli 2011. Diakses tanggal 31 Mei 2010. 
  76. ^ "Daimler dan BYD Berharap Denza Mewah Akan Meningkatkan Penjualan Mobil Listrik di China". Reuters. Thomson Reuters. 17 Mei 2012. Diakses tanggal 23 November 2012. 
  77. ^ Steitz, Christoph (24 Maret 2012). "Daimler Akan Memperkenalkan Mobil Listrik untuk China". Reuters. Thomson Reuters. Diakses tanggal 23 November 2012. 
  78. ^ Rainford, Mark (16 Mei 2022). "Minivan Listrik Denza D9 Resmi Diluncurkan di China". Carnewschina.com. Diakses tanggal 2022-12-02. 
  79. ^ "BYD Mengapa Berani Menjual U8 Seharga 1,5 Juta Yuan? Karena Anda Membeli Lebih Dari Sekadar Mobil!". Sohu. 2023-01-06. Diakses tanggal 2023-12-30. 
  80. ^ Opletal, Jiri (2023-09-20). "BYD's YangWang U8 launched, can float on water for 30 minutes and sail 3km/h". CarNewsChina.com. Diakses tanggal 2023-12-23. 
  81. ^ USPTO. "FORMULA BAO - Pendaftaran Merek Dagang Byd Company Limited". USPTO.report. Diakses tanggal 2024-02-23. 
  82. ^ Petkovic, Dalibor (2023-11-13). "BYD Fang Cheng Bao Bao 5 Mendapatkan Lebih dari 10.000 Pesanan Dalam Tiga Hari Penjualan". CarNewsChina.com. Diakses tanggal 2024-01-20. 
  83. ^ Opletal, Jiri (2023-11-09). "BYD Meluncurkan Fang Cheng Bao Bao 5 SUV dan Membuktikan Kontrol Biaya yang Luar Biasa". CarNewsChina.com. Diakses tanggal 2023-11-16. 
  84. ^ Chen, Xiangming; Ogan, Taylor (2016). The Rise of Shenzhen and BYD--How a Chinese Corporate Pioneer is Leading Greener and More Sustainable Urban Transportation and Development (Laporan) – via The European Financial Review. 
  85. ^ Kuhudzai, Remeredzai Joseph (2023-06-15). "BYD ETP3 Panel Van, ETM6 Cargo Truck, & ETH8 Truck Available In Poland". CleanTechnica (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-27. 
  86. ^ Kang, Lei (2024-05-15). "BYD launches 1st pickup truck Shark in Mexico with starting price of $53,400". CnEVPost (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2024-11-01. 
  87. ^ "BYD continues e-revolution with world's first electric coach". Motorindia (dalam bahasa Inggris). 2016-09-24. Diakses tanggal 2023-12-27. 
  88. ^ Doll, Scooter (2022-01-28). "BYD introduces a unique looking electric school bus for the US with vehicle-to-grid capabilities". Electrek. Diakses tanggal 2023-12-27. 
  89. ^ Krivevski, Blagojce (2019-02-14). "BYD launches world's largest electric double-decker bus fleet in China". Electric Cars Report (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-27. 
  90. ^ Jin, Qian (2023-11-20). "BYD launched the electric bus J7 in Japan, priced at 246,000 USD". CarNewsChina.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-27. 
  91. ^ Martinez, Shandra (2022-06-27). "A tour through the BYD electric bus plant in California". Bus & Motorcoach News (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-27. 
  92. ^ "BYD unveils two electric trucks". Green Car Congress. 2021-09-04. Diakses tanggal 2023-12-27. 
  93. ^ "Maryland city deploys BYD electric Class 6 refuse truck". Green Car Congress. 2021-10-05. Diakses tanggal 2023-12-27. 
  94. ^ Field, Kyle (2018-06-01). "BYD Opens Up About Its Electric Truck Plans (CleanTechnica Exclusive)". CleanTechnica (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-27. 
  95. ^ Hanley, Steve (2020-04-03). "BYD Wants To Supply Electric Car Components With Others, Partners With Toyota". CleanTechnica (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-25. 
  96. ^ Shirouzu, Norihiko (2021-12-03). "EXCLUSIVE Toyota turns to Chinese tech to reach its electric holy grail". Reuters (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2021-12-04. 
  97. ^ "BYD, Hino to produce electric vehicles in China". Xinhuanet. Xinhua. 2020-10-21. Diakses tanggal 2023-12-14. 
  98. ^ "Toyota's Hino cancels sales of BYD-supplied electric bus due to toxic chemical -Nikkei". Reuters. 2023-02-22. Diakses tanggal 2023-12-14. 
  99. ^ "Use of toxic chemical prompts Hino Motors to cancel sales of BYD's e-bus in Japan". Sustainable Bus (dalam bahasa Inggris). 2023-02-23. Diakses tanggal 2023-12-14. 
  100. ^ "广汽比亚迪合资造新能源客车" [GAC BYD joint venture to build new energy buses]. www.htcbyd.com. 2014-09-09. Diakses tanggal 2024-05-28. 
  101. ^ 中国证券网 (2018-07-19). "比亚迪子公司中标逾55亿元纯电动客车招标项目" [BYD subsidiary wins bid for pure electric bus project worth more than 5.5 billion yuan]. finance.sina.com.cn. Diakses tanggal 2024-05-28. 
  102. ^ Topham, Gwyn (2015-06-29). "Meet the conductor: London set to trial first all-electric doubledecker bus". The Guardian. Diakses tanggal 18 April 2024. 
  103. ^ Marquordt, Christian (9 August 2023). "1,500 electric buses out of the cooperation Alexander Dennis / BYD". Urban Transport Magazine. 
  104. ^ Opletal, Jiri (2023-06-20). "BYD-made Songsan SS Dolphin retro-roadster spotted on the streets in China". CarNewsChina.com (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-12-24. 
  105. ^ "松散机车起诉比亚迪" [Songsang Motor sues BYD]. Sohu. 2023-09-21. Diakses tanggal 2023-12-24. 

Lihat juga

[sunting | sunting sumber]

Pranala luar

[sunting | sunting sumber]
Wikimedia Commons memiliki media mengenai BYD vehicles.
Diperoleh dari "https://id.wikipedia.org/w/index.php?title=BYD_Automobile&oldid=27068957"