Toyota Aygo

---

---

Toyota Aygo
Egy Toyota Aygo személygépkocsi szemből
Gyártási adatok
Gyártó	Toyota
Gyártás helye	Kolín, Csehország
Gyártás éve	2005–napjainkig
Modellvariánsok	3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória	Miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Szélesség	1615 mm
Tengelytáv	2340 mm
Teljesítmény
Motor	Toyota KR engine Ford DLD engine
Hajtómű	Toyota KR engine Ford DLD engine (2005–2014)
Következő	Toyota Aygo X Toyota Agya
Kapcsolódó modellek
Citroën C1 Peugeot 107 Peugeot 108
Toyota Aygo weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Toyota Aygo témájú médiaállományokat.

A Toyota Aygo egy miniautó, amelyet a japán Toyota Motor Corporation gyárt 2005 óta. Összesen 3 generációja van. A Toyota és a Peugeot-Citroen közös vállalata, a Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA) gyártja Kolínban, a Cseh Köztársaságban. Az Aygo gyakorlatilag azonos a Peugeot 108 (korábban 107) és a Citroën C1 modellekkel.

Az első generáció (AB10, AB20, AB30; 2005–2014)

Első generáció (AB10/AB20/AB30)
Gyártási adatok
Gyártó	Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech
Gyártás éve	2005–2014
Modellvariánsok	3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória	Városi miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	3405 mm
Szélesség	1615 mm
Magasság	1465 mm
Tömeg	890 kg
Tengelytáv	2340 mm
Teljesítmény
Motor	Toyota KR engine Ford DLD engine
Hajtómű	Toyota KR engine Ford DLD engine (2005–2014)
Következő	Toyota Aygo X Toyota Agya
Kapcsolódó modellek
Citroën C1 Peugeot 107 Peugeot 108
Első generáció (AB10/AB20/AB30) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Első generáció (AB10/AB20/AB30) témájú médiaállományokat.

Az első fázis (AB10; 2005–2009)

Az autó gyártására vonatkozó döntés 2001. július 12-én történt meg, amikor a Toyota és a PSA Peugeot Citroën, Fujio Cho és Jean-Martin Folz elnökei úgy döntöttek, hogy egy kisautót gyártanak a fejlesztési költségek megosztása érdekében. Ezt a projektet B-Zero-nak hívták. A Peugeot 107 és a Citroën C1 lényegében azonosak a modellel.

Pre-facelift Toyota Aygo

Az Aygo ára a korához képest 8 500 euró (GB £ 6,845) volt. A fő különbség az Aygo és testvérei között megtalálható a belső berendezésekben, jelvényekben, logókban és az autó könnyen felismerhető hátsó végében keresendő. A tervezett gyártás évente 300 000 gépkocsit jelent - márkanévenként 100 000 gépkocsit. Az értékesítés 2005 júliusában kezdődött, az első autó három vagy öt ajtós hatchback stílusban volt kapható. Két motor áll rendelkezésre: egy 1,0 literes, háromhengeres, 51 kW-os teljesítményű motor és egy 1,4 literes HDi dízel I4-es motorja, amely 54 lóerős (40 kW) volt.

Az Aygo-t a BBC 's Top Gear -en is használták egy óriási labdarúgó mérkőzésen, bemutatva a jó kormányozhatóságot. A Top Gear előadók az Aygo és a Peugeot és a Citroën társai tekintélyes városi autóknak tekintették.

A módosított Aygo-t az Ötödik Gear-en is használták, hogy egy tizenkét méter magas hurkot tegyen a hurokra egy speciálisan tervezett vágányon, hogy megállapíthassa, hogy a Hot Wheels játékokkal végzett kaszkadőr a való életben replikálható-e. Az autót stuntat Steve Truglia kaszkadőr hajtotta 2009 májusában.

2009 januárjában az Aygo a Toyota egy globális visszahívása része volt egy hibás tapadóspedálnak. Megállapították, hogy bizonyos körülmények között a pedál részlegesen lecsaphat, vagy lassan visszatérhet a kikapcsolt helyzetbe. A visszahívás az Aygo, a Peugeot 107 és a Citroën C1 modellt érintette, amelyek 2005 februárja és 2009 augusztusa között készültek. A Toyota későbbi tájékoztatása azonban azt sugallta, hogy csak az automatikus sebességváltókkal rendelkező Aygos érintettek, és a kézi sebességváltók nem.

A második fázis (AB20; 2009–2012)

Az Aygo megkapta első faceliftjét, amelyen az első lökhárító alakját megváltoztatták, és a hátsó lámpákat átlátszó megjelenésűvé változtatták az eredeti vörös színű "fürtökből".

• 
  2010 Toyota Aygo facelift
• 
  2010 Toyota Aygo facelift

A harmadik fázis (AB30; 2012–2014)

Az Aygo 2014-ben kapta meg a második faceliftjét, ezúttal sokkal több szögletes lökhárítót került rá, valamint nappali menetfényt (DRL) is beillesztettek.

• 
  2012 Toyota Aygo facelift
• 
  2012 Toyota Aygo facelift

Megbízhatóság

A német autóklub 2010 májusában jelentett bontási statisztikái az Aygo-t (amely a Citroën C1 és a Peugeot 107 csoportokkal összevont adatok ) az apró kocsi kategóriában tette fel, az egy évnél idősebb autók alacsony és négy évig.

Motorok

Benzinmotor

Modell	Évjárat	Típus	Méret	Teljesítmény	Nyomaték	Gyorsulás 0-100 km/h-ra	Végsebesség	CO2 kibocsátás (g/km)
1.0i 12V	2005–2014	I3	998 cm3	68 PS (50 kW; 67 LE)	93 Nm	14,2 másodperc	158 km/h	106

Dízelmotor

Modell	Évjárat	Típus	Méret	Teljesítmény	Nyomaték	Gyorsulás 0-100 km/h-ra	Végsebesség	CO2 kibocsátás (g/km)
1.4HDi 8V	2005–2007	I4	1398 cm3	40 kW (54 LE)	130 Nm	15,6 másodperc	154 km/h	109

Biztonság

Euro NCAP teszteredmények
5 ajtós LHD hatchback (2005)
Teszt	Pontszám	Értékelés
Felnőtt esetén	26
Gyermek esetén	37
Gyalogos esetén	25,1

Euro NCAP teszteredmények
Toyota Aygo 1.0 High Grade, LHD (2012)
Teszt	Pontszám	Százalék
Értékelés
Felnőtt esetén	25	68
Gyermek esetén	36	73
Gyalogos esetén	19	53
Biztonsági segédlet	5	71

Toyota Aygo Crazy

Toyota Aygo Crazy

Toyota Aygo Crazy hátulról

2008-ban a Toyota létrehozta a Toyota Aygo alapú hajtható, egyszeri koncepcióautót. Nevezett a Aygo őrült, úgy mutatta be a nyilvánosság a 2008. júliusi Brit Nemzetközi Autókiállításon a London előtt megjelenő más motoros mutatja, hogy idén székhelye az Egyesült Királyságban. Az Aygo Crazy egy közepes 1,8 l-es VVTi motorral rendelkezik a Toyota MR2 és a Celica motoroktól, egy MR2 ötsebességű váltóval és Toyota Motorsport turbófeltöltő átalakítással. A gyártó azt állítja, hogy a motor 147 kW (197 lóerős) teljesítményt produkál 6.700 fordulat / percnél és 240 N⋅m (177 lb⋅ft) nyomatéknál, 3.400 fordulat/percnél.

Mindössze 1050 kg (2 315 lb) súlyú, 5,55 másodperc sebességű 0-100 km/órára (0-62 mph) és 204 km/h a csúcssebessége (127 mph). A normál Aygo-tól eltérően nincsenek meghajtású segédeszközök, szervokormány vagy blokkolásgátlós fékek, de a hátsó kerék meghajtásának elrendezése segít a vontatásnak erősen gyorsulni.

A külső módosítások szélesebb íveket tartalmaznak, hogy befogadják az extra pálya egy hüvelykét, a Goodyear gumiabroncsokkal ellátott 17 colos könnyűfém keréktárcsákat és a 322 km / h (200 mph) amerikai Champ Car sorozatú szénszálas hátsó spoiler .

A felfüggesztés az MR2-ből áll, állítható Tein lengéscsillapítókkal és MacPherson rugókkal elöl és hátul. Az extra teljesítmény érdekében a Toyota továbbfejlesztette a szabványos 247 mm-es (9,7 in) első féktárcsákat egy 328 mm-es (12,9 hüvelyk) Brembo átalakítással, 280 mm-es (11,0 hüvelykes) szellőztetett hátsó tárcsával, a 200 mm-es (7,9 hüvelyk) rendszerint az Aygo-n található. Felhúzott Helix tengelykapcsolót is használnak.

A belső részek egy részleges tekercsházat tartalmaznak, amely az extra komfortérzetet és a vezető védelmét szolgálja. Két, kifejezetten vörös és fekete dísztárcsás sportülések , valamint a sparrco kormánykerékkel ellátott, velúrkarosszék, kiegészíti a versenyt.

A Toyota azt állítja, hogy az Aygo Crazy költsége GB £ 100,000.

BYD F0

BYD F0 (Front)

2008-tól a BYD Auto kínai autógyártó gyártja a BYD F0-ot, amely úgy néz ki, mint az Aygo.

A második generáció (AB40; 2014–2021)

Második generáció (AB40)
Gyártási adatok
Gyártó	Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech
Gyártás éve	2014–2021
Modellvariánsok	3 és 5 ajtós ferdehátú
Kategória	Városi miniautó
A(z) modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz	3455 mm
Szélesség	1615 mm
Magasság	1460 mm
Tömeg	1000 kg
Tengelytáv	2340 mm
Teljesítmény
Motor	Toyota KR engine Ford DLD engine
Hajtómű	Toyota KR engine Ford DLD engine (2005–2014)
Következő	Toyota Aygo X Toyota Agya
Kapcsolódó modellek
Citroën C1 Peugeot 107 Peugeot 108
Második generáció (AB40) weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Második generáció (AB40) témájú médiaállományokat.

Az első fázis (2014–2018)

Rear view (pre-facelift)

A Toyota 2014-ben bemutatta a teljesen újratervezett Aygo-t, a 2014. márciusi Genfi Autószalonon, a "mulatságos magad" szlogen alatt. A design japán ifjúsági kultúrának köszönhető, melyet a japán manga robot Astro Boy és a tojás dobozban inspirált, és amelynek célja, hogy az Aygo könnyebben hozzáférhetővé váljon a fiatalabb vezetők számára, és lehetővé tegye a nagyobb testreszabhatóságot. [12] [13] A gyártósor 2014. május 27-én kezdődött el. A modellek közé tartozik:

• Aygo x - alapmodell, elektromos elülső ablakokkal, tükrökkel és nappali világítással
• Aygo x-play - az 'x' mellett - kézi váltóáramú, Bluetooth kapcsolattal és kormánykerékkel
• Aygo x-nyomás - az "x-play" mellett - 15 hüvelykes ezüstötvözetek, bőrből készült bőr ülések, "x-touch" 7 hüvelykes multimédia rendszer, DAB + rádió, első ködlámpák és hátulnézeti tolató kamera
• Aygo x-cite - (speciális kiadás) - az "x-pression" mellett - 15 hüvelykes fényes feketeötvözetek és opcionális "x-nav"
• Aygo x-clusiv - (speciális kiadás) - az "x-pression" mellett - 15 hüvelykes megmunkált ötvözetek, klímaberendezés AC, opcionális "x-nav" és intelligens belépés és indítás
• Aygo x-pure - (különleges kiadás) - az "x-pression" mellett - (az ülés részével együtt) Pure White színben, ezüstszínű "X" és hátsó lökhárítóval, fehér megmunkált ötvözetekkel .

Az Aygo számos biztonsági funkciót is tartalmaz, mint például a jármű stabilitását szabályozó (VSC), blokkolásgátló fékrendszer (ABS), indításgátló segédműködtetés (HAC) és kiegészítő biztonsági rendszer (SRS) hat légzsákkal.

A második fázis (2018-2021)

A frissített második generációs Aygo a 2018. márciusi Genfi Autószalonon mutatkozott be.

• 
  2018 Toyota Aygo facelift
• 
  2018 Toyota Aygo facelift

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a Toyota Aygo című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

További információ

• A Wikimédia Commons tartalmaz Toyota Aygo témájú kategóriát.