SkyEurope
| SkyEurope Airlines | |
 | |
.jpg) | |
| Ország | Szlovákia |
| Jogi forma | részvénytársaság |
| IATA: NE ICAO: ESK Hívójel: RELAX | |
| Adatok | |
| Alapítás | 2001. november (alapítás) 2002. február 13. (elindulás) |
| Megszűnés | 2009. szeptember 1. |
| Tőzsde | Varsói Értéktőzsde |
| Szövetség | ELFAA |
| Bázisrepülőtér | Pozsonyi repülőtér Bécs–Schwechati nemzetközi repülőtér |
| Flotta mérete | 13 (a leálláskor) |
| Flotta repülőgép típusa | Boeing 737 |
| Úti célok | 30 (a leálláskor)[1] |
| Székhely | Pozsony |
| Vezető | Nick Manoudakis (elnök) |
| A SkyEurope Airlines weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz SkyEurope Airlines témájú médiaállományokat. | |
A SkyEurope Airlines Kelet-Közép Európa első diszkont légitársasága volt, amely 2009. augusztus 31-én csődöt jelentett, járatait szeptember 1-jétől azonnali hatállyal törölte, a külföldön rekedt utasokat más módon kellett hazaszállítani. A társaság központja a szlovákiai Pozsony, bázisrepülőterei pedig Bécs, Pozsony és Prága voltak. Körülbelül 800 embert foglalkoztatott.[2]
Története
[szerkesztés]A céget 2001 novemberében alapították az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD), az ABN AMRO és EU alapok közreműködésével. A légitársaság 2002. február 13-án kezdte meg működését.
Működésének kezdetétől 2005. december 31-éig a SkyEurope Airlines összesen 3 025 855 utast szállított.
2006. szeptember 27-én a SkyEurope lett az első és ezidáig egyetlen légitársaság Közép- és Kelet-Európában, amelyet jegyeznek a bécsi és varsói tőzsdén. 2007 őszén kénytelen volt kivonulni Ferihegyről.
2008 októberében a SkyEurope helyzete miatt együttműködési szerződést írt alá az olasz Myair.com diszkont légivállalattal. A két cég célja az volt, hogy bekerüljenek a 4 legnagyobb európai diszkont légitársaság közé.
2009 júniusában veszteségei miatt csődeljárás indult a társaság ellen, amely elől az amerikai csődtörvény reorganizációs csődvédelmébe menekültek. Ez biztosítja a légitársaság számára az átszervezési lehetőséget a teljes felszámolást elkerülendő. A védelem 3 hónapig biztosítja a zavartalan tárgyalásokat, újjászervezést és új befektetők keresését.
A Skyeurope tartozásai miatt 2009. június 18-án a párizsi Orly repülőtér feltartóztatta a társaság egy gépét. Az eset eddig példátlan volt és máig vitatott jogszerűsége.[2]
A társaság kiutat látott gépállománya jó részének eladásában és új befektetők találásában, de elismerték, hogy teljes átszervezést igényel a társaság, mivel jelen állapotában nem működtethető gazdaságosan. A 2009-es nyári járatok még elindultak, azonban az őszi időszak már bizonytalan volt, az utasok bizalma megrendült a társaságban a párizsi eset óta. A légitársaság június 22-én jelentette be, hogy bírósági védelmet kér a hitelezőktől, de nem fizetésképtelen.
A cég 2009. augusztus 31-én csődöt jelentett, járatait szeptember 1-jétől azonnali hatállyal törölte. A csődhöz nagy mértékben hozzájárult az is, hogy a cégnél a marketing vezető az Austrian Airlines (ausztriai nemzeti légitársaság) beépített embere volt. A SkyEurope felszámolási eljárása szeptember 10-én kezdődött meg.
Az ügyfelekre vadászó légitársaságok igyekeztek profitot csinálni versenytársuk bedőléséből: a cseh CSA 40, a WizzAir 30, a Malév 99, az osztrák AUA 150 euróért ajánlott helyet gépein a SkyEurope-jeggyel rendelkező, külföldön rekedt utasoknak.[3]
A légitársaság működésének majdnem 7 éve alatt egyszer sem tudott nyereséget felmutatni.[4]
Szolgáltatások
[szerkesztés]A SkyEurope Airlines 17 ország 30 célállomására repült 44 útvonalon. Általában a városoktól kevésbé távoli, közepes árú repülőtereket használta. A fedélzeten személyre szóló helykiosztás volt, az utasok akár az internetes a foglaláskor, előre kiválaszthatták helyüket a repülőgépen.
Az út során ingyenes ellátást nem biztosítottak, azonban a légiutaskísérők árusítottak italokat és könnyű hideg ételeket.
Flotta
[szerkesztés].jpg)
A SkyEurope "fénykorában" 15 db Boeing 737-700-ast üzemeltetett. Ezt megelőzően 7 db Boeing 737-500-as és 5 db Boeing 737-300-as szállította az utasokat, melyeket 2006-tól kb. 2 év alatt cserélt le az újabb gépekre. 2008 őszétől a GECAS lízingcég folyamatosan vette vissza a gépeket, ezek pótlására a SkyEurope a litván FlyLal Charters-tól, a United Airlines-tól és az Air Slovakia-tól bérelt Boeing 737-300-asokat és 500-asokat.
A megszűnéskor:
| Repülőgép | Darabszám | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Boeing 737-300 | 7 | 3 darabot az Air Slovakia-tól béreltek |
| Boeing 737-500 | 2 | 2 darabot az Avia Asset Management-től béreltek |
| Boeing 737-700 | 4 | 1 darabot lefoglaltak a Párizs–Orly repülőtéren |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/skyeurope-obmeni-svoji-flotilu-cast-letu-rusi-kvuli-male-poptavce.A090128_113708_ekoakcie_pin
- ↑ a b Varga G. Gábor. „Ellszállt a SkyEurope”, Népszabadság, 2009. szeptember 2., 19. oldal
- ↑ Sidó Zoltán. „Percek alatt zuhant össze a SkyEurope”, Napi Gazdaság, 2009. szeptember 2., 6. oldal
- ↑ „Csődöt jelentett tegnap a SkyEurope légicég”, Világgazdaság, 2009. szeptember 2., 7. oldal
Külső hivatkozások
[szerkesztés]- SkyEurope Archiválva 2009. október 27-i dátummal a Wayback Machine-ben
- SkyEurope utasok véleményei
- SkyEurope.lap.hu - linkgyűjtemény
| Charter | |
|---|---|
| Kormányzati | |
| Egyéb | |
| Megszűnt | |
|
Ez a légi közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle! |