Phjongbu vonal
| Phjongbu vonal | |
 | |
| Phenjan () állomás | |
 | |
| A vasútvonal térképe | |
| Ország |  Észak-Korea |
| Átadás | 1905. november 5. |
| Tulajdonos | Koreai Állami Vasutak (조선민주주의인민공화국 철도성) |
| Vonalszám | 204,6 km |
| Állomások száma | 26 (+3 használaton kívül, +1 bezárt, +1 közös Dél-Koreával) |
| Végállomások | Phenjan ()–Keszong () |
| Hossz | 187,3 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Feszültség | 3000 V DC villamosítási rendszer |
| Egyenáramú feszültség | 3000 V |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Phjongbu vonal témájú médiaállományokat. | |
A Phjongbu vonal (hangul: 평부선, Phjongbuszon, handzsa: 平釜線, RR: Pyeongbuseon) vasútvonal Észak-Koreában a Koreai Állami Vasutak üzemeltetésében, mely eredetileg Phenjant () kötötte össze Puszan ()nal, azonban a hajdani egységes Korea 1948-as kettészakadása, és a koreai háború után a vonatok Keszong () városáig,[1] a 2007-ben aláírt Korea-közi egyezmény értelmében Toraszan () állomásig közlekedtek.[2] A keszongi () ipari park leállítása óta a vonatok ismét csak Keszong () városáig közlekednek.
Állomások
[szerkesztés]| Állomás neve |
Hangul | Handzsa () | Átszállás | Táv. (km) |
Teljes Táv. |
Hely | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Phenjan () | 평양 | 平壤 | Phjongi () v. Phjongnam () v. Phjongna () v. Phjongdok () v. |
- | 0,0 | Phenjan () | Csung-kujok () |
| Tedonggang () | 대동강 | 大同江 | Phjongdok () v. | 2,6 | 2,6 | Rjokpho-kujok () | |
| Rjokpho () | 력포 | 力浦 | Rangnang () felé | 7,9 | 10,5 | ||
| Cshunghva () | 중화 | 中和 | 7,3 | 17,8 | Észak-Hvanghe () | Csunghva () megye | |
| Hukkjo () | 흑교 | 黑橋 | 6,6 | 24,4 | Hvangdzsu () megye | ||
| Kindung () | 긴등 | 긴登 | 6,7 | 31,1 | |||
| Hvangdzsu () | 황주 | 黃州 | 5,4 | 36,5 | |||
| Cshimcshon () | 침촌 | 沈村 | 10,2 | 46,7 | |||
| Csongbangni () | 정방리 | 正方里 | 7,1 | 53,8 | Cserjong () megye | ||
| Szarivon cshongnjon () | 사리원청년 | 沙里院靑年 | 6,7 | 60,5 | Szarivon () | ||
| Tongszarivon () | 동사리원 | 東沙里院 | 4,6 | 65,1 | |||
| Pongszan () | 봉산 | 鳳山 | Szobongszan () felé | 5,4 | 70,5 | Pongszan () megye | |
| Cshonggje () | 청계 | 清溪 | 7,0 | 77,5 | |||
| Hungszu () | 흥수 | 興水 | 7,9 | 85,4 | |||
| Munmu () | 문무 | 文武 | 4,8 | 90,2 | Szohung () megye | ||
| Szohung () | 서흥 | 瑞興 | 10,4 | 100,6 | |||
| Sinmak () | 신막 | 新幕 | 6,8 | 107,4 | |||
| Mulge () | 물개 | 物開 | 10,5 | 117,9 | Phjongszan () megye | ||
| Phjongszan () | 평산 | 平山 | Cshongnjon Icshon () v. | 8,8 | 126,7 | ||
| Thebekszanszong () | 태백산성 | 太白山城 | 8,6 | 135,3 | |||
| Hanpho () | 한포 | 汗浦 | 5,7 | 141,0 | |||
| Kumcshon () | 금천 | 金川 | 10,3 | 151,3 | Kumcshon () megye | ||
| Kjedzsong () | 계정 | 鷄井 | 11,9 | 163,2 | |||
| Rjohjon () | 려현 | 礪峴 | 7,2 | 170,4 | Kephung () megye | ||
| Kephung () | 개풍 | 開豐 | 7,8 | 178,2 | |||
| Keszong () | 개성 | 開城 | 9,1 | 187,3 | Keszong () | ||
| Szonha () | 손하 | 孫河 | 3,9 | 191,2 | |||
| Pongdong () | 봉동 | 鳳東 | 3,9 | 195,1 | |||
| Phanmun () | 판문 | 板門 | 2,5 | 197,6 | |||
| Csangdan () (1950 óta zárva) | 장단 | 長湍 | 5,3 | 202,9 | Demarkációs vonal | ||
| Toraszan () | 도라산 | 都羅山 | Kjongi () v. | 2 | 204,9 | Kjonggi () | Phadzsu () |
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Kokubu, Hayato (2007), 将軍様の鉄道 (The railway of the general), Tokyo, Shinchosha, ISBN 978-4-10-303731-6
- ↑ „Freight crosses the Korean divide”, Railwaygazette.com, 2008. január 5.. [2019. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2016. február 23.)
