Minardi PS02
| Minardi PS02 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Minardi |
| Tervező | Gabriele Tredozi |
| Előző | Minardi PS01 |
| Következő | Minardi PS03 |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas monocoque |
| Motor | Asiatech AT02 3L V10 szívó |
| Váltó | Minardi 6 sebességes félautomata |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) | KL Minardi Asiatech |
| Pilóták |  22. Alex Yoong 22. Anthony Davidson 23. Mark Webber |
| Első verseny | 2002-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny |  2002-es Formula–1 japán nagydíj |
| Futott versenyek | 17 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Minardi PS02 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Minardi csapat tervezett és versenyeztetett a 2002-es Formula–1 világbajnokságban. Pilótái a két újonc Alex Yoong és Mark Webber voltak, előbbit két versenyen Anthony Davidson helyettesítette.
Áttekintés
[szerkesztés]Az autó főtervezője Gabriele Tredozi volt, Loic Bigois közreműködésével, aki a tönkrement Prost csapattól igazolt át.[1] A csapatnak lehetősége volt intenzíven használni a szélcsatornát, így az elődmodell PS01-hez képest előrelépés volt. Az autók a Minardi saját gyártmányú titániumházas váltóját kapták meg, a felfüggesztést pedig nyomódudasról vonórudasra cserélték.[2] A motort az Asiatech szolgáltatta, amely a Peugeot korábban befejezett motorprogramját vitte tovább.
A PS02-est 2002 februárjában mutatták be először, Kuala Lumpurban - azért éppen itt, mert a sportág első maláj versenyzője, Alex Yoong a csapattal debütált.[3]
Az idény remekül kezdődött: Webber a hazai versenyén az ötödik helyen ért célba, rögtön két pontot szerezve, ami három év után a csapat első pontszerzése volt.[4] Ez volt azonban a csapat az évi fénypontja, ezután csak balszerencsés események történtek. Rengetegszer estek ki a versenyből különféle okokból kifolyólag, és ezek egy része az Asiatech motorok meghibásodásához volt köthető. Alex Yoong háromszor is képtelen volt arra, hogy a versenyre történő kvalifikációhoz szükséges 107 százalékos időt megfussa, ezért "önbizalomerősítő szabadságra" küldték két futam erejéig, ameddig Anthony Davidson helyettesítette.[5] Davidson mindkét versenyen kiesett, így ez sem segített a csapaton.
A spanyol nagydíjon egyik autó sem vett részt. Gyártási hiba miatt Webber szárnya tönkrement az időmérő edzés alatt, Yoong pedig akkora balesetet hozott össze, hogy belengették a piros zászlót. Ugyan az éjszaka során a szerelők lázasan dolgoztak, hogy mindkét autót megjavítsák, és ennek érdekében még új szárnyat is próbáltak hozatni Faenzából, Paul Stoddart csapattulajdonos úgy döntött, hogy inkább visszalépteti a csapatát a hétvégétől.[6]
A Minardi az egész idényben kétségbeejtő anyagi helyzetben volt. Stoddart még az idény elején perre ment a francia bíróságon, nehogy eladják a tönkrement Prost Grand Prix csapatát Tom Walkinshaw-nak, csak azért, hogy biztosítsa saját csapatának a televíziós közvetítésekért járó jogdíjat.[7] Augusztusban a hírek szerint megpróbálta eladni a Minardit egy konzorciumnak, de ebből végül semmi nem lett.[8] Stoddart saját cége, az European Aviation is pocsék helyzetbe került,[9] emellett három szponzort is be kellett perelnie nemfizetés miatt, Yoong pedig az elmaradt bérét követelte rajtuk.[10]
Eredmények
[szerkesztés]| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | KL Minardi Asiatech | Asiatech AT02 | M | AUS | MAL | BRA | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | GBR | FRA | GER | HUN | BEL | ITA | USA | JPN | 2 | 9. | |
| Alex Yoong
|
7 | KI | 13 | NK | NI | KI | KI | 14 | KI | NK | 10 | NK | 13 | KI | KI | ||||||||
 Anthony Davidson
|
KI | KI | |||||||||||||||||||||
| Mark Webber
|
5 | KI | 11 | 11 | NI | 12 | 11 | 11 | 15 | KI | 8 | KI | 16 | KI | KI | KI | 10 |
† - nem fejezte be a futamot, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát
Források
[szerkesztés]- ↑ Minardi hopes to step up a gear (angol nyelven). The Age, 2002. február 24. (Hozzáférés: 2024. október 1.)
- ↑ Minardi PS02 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2024. október 1.)
- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/kuala-lumpur-to-back-minardi-in-2002-5058579/5058579/
- ↑ Magic Melbourne Moments: Webber’s dream debut in 2002 (angol nyelven). FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX 2025. (Hozzáférés: 2024. október 1.)
- ↑ https://au.motorsport.com/f1/news/stoddart-denies-yoong-being-dropped/988511/
- ↑ (2002. április 28.) „Safety first as Minardi pull out of Spanish GP” (angol nyelven).
- ↑ Henry, Alan. „Stoddart steams at Prost fire sale”, The Guardian, 2002. március 2. (Hozzáférés: 2024. október 1.) (brit angol nyelvű)
- ↑ Minardi to be bought out? | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 2002. augusztus 2. (Hozzáférés: 2024. október 1.)
- ↑ Stoddart to sell airline, but not to help Minardi. | F1 | Crash (angol nyelven). www.crash.net, 2002. november 1. (Hozzáférés: 2024. október 1.)
- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/yoong-demands-overdue-wages-from-minardi-5063493/5063493/
Alapító: Giancarlo Minardi
Jelentős újoncok: Autók: |
