Enterprise Plasma
| Enterprise Plasma | |
.jpg) | |
| Enterprise Plasma busz Egerben | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Enterprise Bus Limited |
| Gyártásban | 2005–2009 |
| Típus | midi |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | 53 fő |
| Ülőhelyek száma | 23 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 7865 mm |
| Szélesség | 2380 mm |
| Magasság | 2700 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 4400 mm |
| Műszaki adatok | |
| Motor | CUMMINS ISBe |
| Működési elv | négyhengeres soros dízel |
| Összlökettérfogat | 3900 cm³ |
| Hengerelrendezés | soros |
| Teljesítmény | 103 kW |
| Max. forgatónyomaték | 550 Nm |
| Sebességváltó | Allison 2100 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Enterprise Plasma témájú médiaállományokat. | |
Az Enterprise Plasma az angol Enterprise Bus Limited 2005 és 2009 között gyártott alacsony padlós midibusza, és az összeszerelésében a Csaba Metál és a Jászkun Volán is szerepet kapott.
A Enterprisezal megkötött megállapodás után az Egyesült Királyságban a Plaxton is gyártott 2014-ig hasonló kivitelű midiket, Plaxton Primo néven.
Története
[szerkesztés]2004 nyarán alakult meg az angol Enterprise Bus Limited, mely egy magyar céggel városi midibuszok gyártásába kezdett. Az első ilyen busz, mely az Enterprise Plasma nevet kapta 2005-ben készült el, és a Jászkun Volánhoz került tesztelésre. A prototípus sikere után elkezdődött a sorozatgyártás az Enterprise budafoki telephelyén. A Budafokon elkészített alvázra a Csaba Metál és más beszállító készítette el a vázszerkezetet, a végszerelést pedig Szolnokon a Jászkun Volán buszfelújító cége, a General Service Kft. végezte. Egy angol buszgyár, a Plaxton érdeklődét mutatott az új busz iránt, és a céggel kötött megállapodás alapján a Plaxton Primo néven hozta forgalomba a modellt a szigetországban. Ezeknél a buszoknál az összeszerelést már Scarboroughban végezték el.
Az Enterprise nem csak teljesen kész formában árulta a járművet, hanem járóképes alváz és vázállapotban is. Egy ilyen vázállapotú járművet vásárolt meg a Hungarian Bus is, amit a telephelyén fejezett be, ezt elektromos midibusszá átalakítása után 2013-ban az INTER TAN-KER Zrt. állította forgalomba Magyarország első tisztán elektromos meghajtású járműveként.[1]
A midibusz idehaza csak kisebb sikereket ért el, Angliában és Új-Zélandon nagyobb sikernek örvendett. 2008-ban hagyta el a 200. busz a gyárat, de csupán 30 darab került hazai cégekhez, főként a Jászkun Volánhoz, de pár busz Miskolcon és Debrecenben is megjelent. Átütő sikert még a BKV miditendere[2] se jelentett a gyártó számára, ezért 2009-ben leállt a busz gyártása.
Előfordulás
[szerkesztés]- Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ
- A Középkelet-magyarországi Közlekedési Központ állományában 22 darab[3] Enterprise Plasma szerepel, melyek Balassagyarmaton, Egerben, Jászberényben, Karcagon, Mezőtúron, Szolnokon, Tiszafüreden, Törökszentmiklóson és Újszászon közlekednek helyi és helyközi járatokon. A midibuszok korábban a Jászkun Volán állományában voltak, innen bérelt a Nógrád és az Agria Volán egy-egy darabot. A Volánbusz járművei (korábban volt KMKK-s buszok) 15–18 évesek.
- Miskolc
- Miskolc Városi Közlekedési Zrt. 2008-ban kipróbálta a típust, és a pozitív visszajelzésre való tekintettel 6 darabot vett. 2018-ban az utolsó is üzemképtelenné vált, majd 2019-ben eladásra kínálták.
Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ Fotók: forgalomba helyezték Magyarország első elektromos buszát (magyar nyelven). hvg.hu, 2014. február 18. (Hozzáférés: 2016. október 17.)
- ↑ Leváltják a BKV midibuszait (magyar nyelven). IHO, 2009. július 16. [2016. október 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. október 17.)
- ↑ KMKK járműállomány - Enterprise (magyar nyelven). HBweb.hu. (Hozzáférés: 2016. október 17.)
Források
[szerkesztés]- Istvánfi Péter: Megszűnt buszgyárak nyomában: Plasma (magyar nyelven). IHO, 2011. november 6. (Hozzáférés: 2016. október 17.)
- PLASMA (magyar nyelven). busztipusok.hu. (Hozzáférés: 2016. október 17.)
