BMW iX
| BMW iX | |
 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | BMW |
| Gyártás helye |  Dingolfing, Németország |
| Gyártás éve | 2021-től |
| Kategória |
|
| A(z) modell műszaki adatai | |
| Méret és tömegadatok | |
| Hossz | 4953 mm |
| Szélesség | 1967 mm |
| Magasság | 1695 mm |
| Tömeg | 2440-2670 kg |
| Tengelytáv | 3000 mm |
| Törésteszt | |
| Euro NCAP-törésteszt eredménye[1] |  |
| BMW iX weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz BMW iX témájú médiaállományokat. | |
A BMW iX[2] (modellkód: i20) egy akkumulátoros elektromos, közepes méretű luxus crossover SUV autótípus, amelyet a BMW német autógyártó gyárt és forgalmaz. Vision iNext néven koncepcióautó formájában a 2018-as Párizsi Autószalonon mutatták be,[3] majd 2020 novemberében mutatták be a sorozatgyártású változatát.[4] Az iX a BMW negyedik elektromos autótípusa,[5] és a második olyan járműve, amelyet eleve elektromos autónak tervezetek.[6]
Az iX típusnevet azért választották, hogy jelezze a modell pozícióját az elektromos i termékcsalád élén, valamint a technológia bemutatásában betöltött szerepét, mivel a BMW elektromos hajtásrendszerének új, ötödik generációs változatát használja, valamint magas szintű autonóm és csatlakoztatott technológiát kínál.[7]
Áttekintés
[szerkesztés]Története
[szerkesztés]A BMW iNext-et a BMW először 2016 márciusában jelentette be, mint az „innováció és technológia új lándzsáját”, a bevezetését pedig a 2020-as évek elejére tűzték ki.[8]
A BMW Vision iNext a 2018-as Párizsi Autószalonon mutatkozott be. A „Project i 2.0” néven emlegetett Vision iNext-et az autózás jövőjének kulcskérdéseire fejlesztették ki, az elektromos átállásra, a csatlakoztathatóságra és az autonómiára összpontosítva. Méretében nagyjából a BMW X5-höz hasonló SUV volt, bár belül lényegesen nagyobb volt az elektromos autókra jellemző felépítése miatt, első és hátsó motorokkal és padló alatti akkumulátorokkal. A BMW megerősítette, hogy a BMW ötödik generációs elektromos hajtásláncát fogja használni, álló helyzetből 4 másodperc alatt fog 100 km/órás sebességre gyorsulni, és 612 km-es hatótávval fog rendelkezni.[9]
A szériaváltozatot, a BMW iX-et hivatalosan 2020 novemberében mutatták be.[10]
-
BMW Vision iNext koncepcióautó a 2019-es Frankfurti Autószalonon -
A BMW Vision iNext belső tere -
A BMW Vision iNext belső tere -
A BMW Vision iNext hátulénézetből -
A BMW Vision iNext hátulénézetből
Az értékesítés indulása
[szerkesztés]A BMW iX 2021 júniusában jelent meg a BMW i4 mellett. Az értékesítés 2021 novemberében kezdődött. Az induláskor a BMW jelezte, hogy a kiadás része annak a folyamatos erőfeszítésnek, amely az elektromos járművek piacán 50%-os globális részesedés elérésére törekszik. Bejelentették, hogy a BMW iX-et a BMW Group dingolfingi üzemében gyártják.[11]
2022 májusában megjelent egy nagyobb teljesítményű változata, az iX M60.[12]
-
BMW iX a 2021-es Müncheni Autószalonon -
A BMW iX nyitott állapotban a 2021-es Müncheni Autószalonon -
A BMW iX hátulnézetből
.jpg)
Műszaki adatok
[szerkesztés]Karosszéria és alváz
[szerkesztés]
A BMW iX személyre szabott elektromos hajtáslánc-architektúrára és alumínium térkeretre épül, szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) oldalkerettel, esőcsatornákkal, tetőkerettel és hátsó ablaknyílással.[13] Az elektromos platform teljesen új fejlesztés, bár nagy mértékben kompatibilis a moduláris CLAR platformmal.[7]
A karosszéria nagyszilárdságú acél, alumínium, hőre lágyuló műanyagok és szénszál-erősítésű műanyag (CFRP) kombinációjából készült, hogy a lehető legalacsonyabb legyen a tömege.[14] Az iX alapja egy intenzív alumínium váz, amely kettős lengőkaros (első) és többlengőkaros (hátsó) felfüggesztéssel rendelkezik, és aktív hátsókerék-kormányzást kínál.[7] Az előlapon egy nagy, letakart hűtőrács található, amely kamerát, radart és egyéb, a vezetőt segítő rendszerekhez szükséges érzékelőket tartalmaz.[15] A hűtőrács öngyógyuló bevonattal rendelkezik, amely kisimítja a karcolásokat és apró forgácsokat, hogy az érzékelők mindig tisztán „lássanak”.[16]
A BMW iX hosszában és szélességében az X5-höz hasonlít, de alacsonyabb a tetőmagassága, mint egy X6-nál, és nagyobb a kerékmérete, mint az X7-nél.[17] 0,25 a légellenállási együtthatója és 2,82 m2 frontális felülete van. A BMW szerint a jármű alacsony aerodinamikai profilja körülbelül 65 kilométerrel javította a WLTP-hatótávolságát.[15] Az iX fix, kagylószerű motorháztetővel rendelkezik. A szélvédőmosó palack a hűtőrács feletti BMW emblémán keresztül tölthető fel ablakmosó folyadékkal.[7]
Erőátvitel
[szerkesztés]Az iX a BMW ötödik generációs skálázható elektromos hajtásláncát használja, amelyet házon belül fejlesztettek ki.[18] Az elektromos hajtáslánc egyetlen házban egyesíti az elektromos motort, a teljesítményelektronikát és az egysebességes sebességváltót. A BMW szerint a rendszer teljesítménysűrűsége mintegy 30 százalékkal nagyobb, mint korábban.[7] Az elektromos motorok kobalt használata nélkül működnek, aminek köszönhetően az iX motorjai pusztán elektromossággal forognak, ahelyett hogy állandó mágnesek forognának az állórész körül. A BMW ötödik generációs eDrive technológiája 93 százalékos hatékonyságú.[19]
Az iX alapértelmezett regeneratív fékezési módja adaptív rekuperációt használ. Az adaptív mód a GPS-adatok és érzékelők segítségével agresszívebbé állítja a regenerációt városi forgalomban és kevésbé nyílt utakon, ahol lehetővé teszi a szabadon haladást.[20] Az állítható regeneratív fékezésnek három fokozata van: magas, közepes és alacsony. A magas beállítás lényegében egy pedálos vezetést tesz lehetővé, mivel az összes fékezés regeneratív úton érhető el, míg az alacsony szint nagyon szerény energiavisszanyerést tesz lehetővé, hogy megközelítse a hagyományos kifutási élményt.[21]
Akkumulátor és töltés
[szerkesztés]Az akkumulátorok prizmacellákból állnak, és szabványos 400 V-os akkumulátorrendszerrel rendelkeznek. A BMW szerint a lítium-ion akkumulátor gravimetrikus energiasűrűsége mintegy 20 százalékkal nőtt az előző generációhoz képest. A jármű hőszabályozó rendszerrel rendelkezik, amely hőszivattyús fűtést és hűtést, valamint a gyorstöltést megelőző akkumulátor-előkondicionáló funkciót tartalmaz.[22]
Az xDrive40 képes akár 150 kW-os egyenűramú gyorstöltésre CCS-csatlakozóval, míg xDrive50 200 kW-os gyorstöltésre is képes. Mindkét változatot kevesebb, mint 40 perc alatt lehet 10-től 80 százalékos töltöttségre tölteni tölteni.[6]
-
Elölnézetből -
Elölnézetből -
Hátulnézetből -
Hátulnézetből -
Hátulnézetből -
Hátulnézetből -
Hátulnézetből -
Oldalnézetből -
A hatszögletű kormánykerék -
A karcolásokkal szemben önjavító veserácsok -
A karcolásokkal szemben önjavító veserácsok -
Műszerfal -
Műszerfal -
A BMW iX belső tere
_Mattes_2021.jpg)
_interior.jpg)
Biztonság
[szerkesztés]| Euro NCAP pontszámok | |
| Összesített értékelés | 
|
| Felnőtt utas | 91% |
| Gyermek utas | 87% |
| Sebezhető úthasználók | 73% |
| Biztonsági asszisztens | 81% |
| Váz integritása | Stabil |
A BMW iX az Euro NCAP szerint 5 csillagot kapott.[23]
Berendezés és technológia
[szerkesztés]
A BMW iX az első olyan jármű, amely az iDrive 8-at tartalmazza, amely egy 12,3 hüvelykes digitális műszercsoportot és egy 14,9 hüvelykes infotainment érintőképernyőt egyesít, így egyetlen ívelt egységet alkot. A rendszer a BMW személyi hangasszisztensének továbbfejlesztett változatával érkezett, és megtartotta az iDrive vezérlőt. Ez az első alkalom, hogy a technológiát sorozatgyártású BMW-ben kínálják, és alapfelszereltségként hatszögletű kormánykerékkel szerelték fel.[24] További alapfelszereltség a 18 hangszórós Harman Kardon hangrendszer, valamint a BMW biztonsági rendszerek, mint a parkolóasszisztens és a vezetési asszisztens.[14] A választható opciók közé tartozik a panorámatető és a napvédő üveg, a lágyan záródó ajtók, a fűtött és szellőző ülések, a parkolóasszisztens, a belső kamera, a Bowers & Wilkins sztereó és az M Sport stílus.[14]
Ez az első luxusautó, amely beépített 5G technológiával rendelkezik, amely lehetővé teszi az éteren keresztüli működést. Az iX 20-szor akkora fedélzeti számítási teljesítménnyel rendelkezik, mint a korábbi BMW-modellek, így kétszer annyi adatot dolgoz fel, amely a felszerelt kamerákból és érzékelőkből származik. Ez lehetővé teszi a 2+ szintű félautonóm vezetési képességet, valamint a vezetőtámogató és ütközés-elkerülési technológia széles skáláját.[25] Az iX fejlett vezetőt segítő rendszere segíthet a vezetőknek a sávjukban maradásban, a sebesség fenntartásában, és még a biztonságos sávváltásban is.[26]
A BMW a 3. szintű autonóm vezetésre utalt, amikor 2018-ban bemutatta az iNext koncepciót. A hivatalos kiadásból azonban nem esett szó az iX önvezető képességeiről.[15][17] Frank van Meel, a BMW luxusautóinak termékfejlesztési vezetője kijelentette: „Nem tudok időpontot ígérni. Készülünk, adatokat gyűjtünk [a módosított 7-es sorozatú autók nagy tesztflottájáról], és az iX-et éteren keresztül szoftveresen fejlesztjük. Egy evolúciós utat fogunk követni, nem ugrunk előre, és nem kell visszahúzódnunk.”[27] Frank Weber, a BMW kutatás-fejlesztési vezetője 2021 novemberében megerősítette, hogy az iX-et opcionálisan 3-as szintű önvezető képességgel kínálják, mivel az iX hardvere és szoftvere 3-as szintű rendszer.[28]
Modellek
[szerkesztés]| Modell | xDrive40 | xDrive50 | M60 |
|---|---|---|---|
| Erőátvitel | Kétmotoros összkerékhajtás (xDrive) | ||
| Elérhetőség | 2021– | 2022– | |
| Akkumulátor-kapacitás | 76,6 kWh | 111,5 kWh | |
| Hatótávolság (WLTP) | 372–425 km | 549–630 km | 566 km |
| Motor | 3 fázisú gerjesztett szinkronmotor (ESM), elöl és hátul | ||
| Max. teljesítmény | 240 kW | 385 kW | 455 kW |
| Max. nyomaték | 630 Nm | 765 Nm | 1100 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/óra) | 6,1 másodperc | 4,6 másodperc | 3,8 másodperc |
| Maximális sebesség | 200 km/óra | 250 km/óra | |
| Súly (EU) | 2440 kg | 2585 kg | 2659 kg |
Vélemények és fogadtatás
[szerkesztés]2022 decemberében a Bloomberg az iX-et nevezte meg a Tesla Model Y egyik kiváló alternatívájának azok számára, akik nem szimpatizálnak Elon Muskkal.[29]
További információk
[szerkesztés]Jegyzetek
[szerkesztés]- ↑ https://www.euroncap.com/en/results/bmw/ix/44196
- ↑ BMW iX teszt - Vezettem a guruló LUXUS nappalit (magyar nyelven). youtube.com, 2021. október 23.
- ↑ Nile Bijoux: Striking BMW iNEXT Concept Revealed. Autocar New Zealand, 2018. szeptember 17. (Hozzáférés: 2020. szeptember 27.)[halott link]
- ↑ Lambert: BMW unveils iNEXT electric SUV, becomes 'BMW iX' with over 300 miles of range (amerikai angol nyelven). Electrek, 2020. november 11. (Hozzáférés: 2020. november 11.)
- ↑ Anthony Alaniz: BMW iNext Electric SUV Spied Up Close Losing Some Cladding. Motor1.com, 2020. augusztus 31. (Hozzáférés: 2020. szeptember 27.)
- ↑ a b New BMW iX electric SUV revealed: price, specs and release date | carwow (angol nyelven). www.carwow.co.uk. (Hozzáférés: 2020. november 11.)
- ↑ a b c d e BMW iX is brand's new 500bhp electric flagship (angol nyelven). Autocar. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ Three new BMW i models announced (angol nyelven). Autocar. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ New BMW Vision iNext previews 2021 autonomous SUV (angol nyelven). Autocar. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ BMW USA News - The New BMW iX Design. www.bmwusanews.com. (Hozzáférés: 2023. január 18.)
- ↑ The first ever BMW iX. (angol nyelven). www.press.bmwgroup.com. (Hozzáférés: 2023. január 18.)
- ↑ The new BMW iX M60. (angol nyelven). www.press.bmwgroup.com. (Hozzáférés: 2023. január 18.)
- ↑ Here's why BMW doesn't plan a second EV on the BMW iX platform (amerikai angol nyelven). topelectricsuv.com, 2021. április 23. (Hozzáférés: 2022. február 13.)
- ↑ a b c BMW iX electric SUV: pictures, specs and release date (angol nyelven). DrivingElectric. (Hozzáférés: 2020. november 12.)
- ↑ a b c Duff: 2022 BMW iX Electric Crossover Will Offer 500 HP, 300-Mile Range (amerikai angol nyelven). Car and Driver, 2020. november 11. (Hozzáférés: 2020. november 11.)
- ↑ Radu: 2022 BMW iX Is a Tech-Laden EV, Here Are Five of Its Most Interesting Features (angol nyelven). autoevolution, 2021. június 10. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ a b Hawkins: BMW launches its new flagship iX electric SUV with 300 miles of range (angol nyelven). The Verge, 2020. november 11. (Hozzáférés: 2020. november 11.)
- ↑ Andrew Hillman: BMW iX: Series design of single tech flagship (gallery) (amerikai angol nyelven). electrive.com, 2020. november 11. (Hozzáférés: 2022. február 13.)
- ↑ Vaughn: The 2022 BMW iX xDrive50 Is BMW’s First Purpose-Built EV (amerikai angol nyelven). Autoweek, 2021. szeptember 29. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ Scherr: Tested: 2022 BMW iX xDrive50 Is a Showstopper (amerikai angol nyelven). Car and Driver, 2022. április 5. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ Rovito: 10 Best Features Of The 2022 BMW iX (amerikai angol nyelven). SlashGear.com, 2022. április 8. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ BMW iX Gets 324 Miles Of EPA Range: Here's Everything We Know (angol nyelven). InsideEVs. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ BMW iX EuroNCAP-Crashtest. euroncap.com, 2021. április 14.
- ↑ Vaughn: BMW’s iDrive 8 Offers a Customizable Experience—and Talking Spheres of Light (amerikai angol nyelven). Autoweek, 2021. szeptember 14. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ BMW expands EV offerings with iX tech flagship and i4 sedan (angol nyelven). Automotive News Europe, 2021. június 2. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ Golson: BMW has been teasing this car for years and it’s finally here: Price, specs, range for its new EV (angol nyelven). Inverse. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ Your nine-point guide to the new, all-electric BMW iX (angol nyelven). Top Gear, 2020. november 13. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ BMW iX to get Level 3 autonomous driving update shortly - Report (amerikai angol nyelven), 2022. január 27. (Hozzáférés: 2022. május 21.)
- ↑ „An EV Buying Guide for People Fed Up With Tesla’s Elon Musk”, Bloomberg.com, 2022. december 19. (Hozzáférés: 2023. január 4.) (angol nyelvű)
Fordítás
[szerkesztés]Ez a szócikk részben vagy egészben a BMW iX című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
