Portail:Course au large

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La course au large est un type de course à la voile de longue distance et hauturière. Le plus souvent, ces courses sont transocéaniques ou autour du monde et peuvent être courues en solitaire, en double ou en équipage. Ces courses sont organisées tous les ans, tous les deux ans ou tous les quatre ans. Il existe également un certain nombre de records homologués par l’organisme WSSRC. Les concurrents tentent de rallier un point à un autre en un minimum de temps et ne se battent donc plus directement entre eux. Elle se distingue de la régate qui se déroule sur un parcours fermé plus ou moins court délimité par des bouées.

Au milieu du 20^e siècle, quelques marins téméraires réalisent des tours du monde à la voile, comme Louis Bernicot, Joshua Slocum qui est le premier à realiser une circumnavigation en solitaire, Jacques-Yves Le Toumelin, Alain Gerbault ou encore l'Argentin Vito Dumas qui, en 1943, après trois escales et 272 jours de mer réalise une circumnavigation en étant le premier à passer par le Cap Horn en solitaire. Mais c'est le Britannique Francis Chichester en 1967, qui après 226 jours réalise la meilleure performance. Parallèlement à ces tours du monde, naissent les premiers défis et compétitions. Ainsi, en 1960, le magazine britannique The Observer organise ce qui sera considérée comme la première course transatlantique en solitaire : la Transat anglaise. Huit ans plus tard, le magazine britannique, The Sunday Times, organise avec Francis Chichester, la première course autour du monde, en solitaire, sans escale et sans assistance, dénommée Golden Globe Challenge. Sur neuf concurrents engagés, seul Robin Knox-Johnston termine l'épreuve. Cette course inspirera plus tard la création du Vendée Globe en 1989. De nos jours, la course au large est pratiquée aussi bien par des écuries et des navigateurs professionnels que par des amateurs et il existe aujourd'hui un grand nombre de compétitions et de catégories différentes, allant des simples voiliers de séries aux trimarans prototypes les plus sophistiqués.

Une compétition au hasard

La Transat anglaise (également connue sous le nom de Transat en solitaire), est une course à la voile transatlantique d'Est en Ouest, entre l'Europe et l'Amérique du Nord, en solitaire. Elle a lieu principalement contre les vents dominants, et les dépressions y sont fréquentes. Le port de départ est Plymouth, en Angleterre ; le port d'arrivée se situe sur la côte est des États-Unis : Newport, New York ou Boston, selon les éditions. Elle se déroule tous les quatre ans de 1960 à 2008 et connait une et est une des plus anciennes grandes courses en mer. Elle est ouverte aux multicoques et aux monocoques. La Transat anglaise est considérée comme étant la première course au large en solitaire.

À la fin des années cinquante, une poignée de marins comme Sir Francis Chichester et Blondie Hasler imagine une traversée de l'océan Atlantique, à la voile et en solitaire. DE nombreux observateurs critique le projet, considéré comme insensé. Dés 1959, Blondie Hasler cherche des partenaires mais personnes ne souhaite s'impliquer dans le projet. Finalement, en 1960, en coopération avec le Royal Western Yacht Club of England, le journal britannique The Observer s'engager en tant que sponsor principal de l'épreuve et lui donne son nom : Observer Single-handed Trans-Atlantic Race (OSTAR). Ce sont près de cent-quinze solitaires qui manifestent leur intention de participer et cinquante d'entres eux déposent un dossier d'inscription. On apprend plus tard, que seul huit bateaux sont officiellement inscrits et que cinq solitaires prennent le départ de l'épreuve à Plymouth le 11 juin 1960...

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Le connaissiez-vous ?

Éric Tabarly est un navigateur français, né le 24 juillet 1931 à Nantes et mort le 13 juin 1998 à la suite d'une chute à la mer. Officier pilote de l'aéronautique navale, puis officier de marine jusqu’au grade de capitaine de vaisseau, il se passionne très tôt pour la course au large et remporte plusieurs courses océaniques telles l'Ostar en 1964 et 1976, mettant fin à la domination anglaise dans cette spécialité. Il forme toute une génération de coureurs océaniques et contribue par ses victoires au développement des activités nautiques en Bretagne et en France. Bien que très attaché à son vieux Pen Duick de 1898, il joue également un rôle de pionnier dans le développement du multicoque en concevant son trimaran Pen Duick IV (1968), un des tout premiers multicoques de course au large, confirmant la suprématie de ce type de bateau sur les monocoques.

Éric Tabarly découvre la voile à l'âge de trois ans à bord d'Annie, le bateau familial. En 1938, son père Guy Tabarly achète un voilier ancien construit en 1898 et dessiné par William Fife. Il le rebaptise Pen Duick, signifiant littéralement petite tête noire (pen = tête ; du = noir ; ick = diminutif, petit), c'est-à-dire mésange noire en breton.

En 1952, Éric Tabarly s'engage dans la Marine nationale. Il est admis à Saint-Mandrier-sur-Mer comme pilote dans l'aéronautique navale et vole sur Stampe SV-4 pour ses débuts...

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Le saviez-vous ?

Le Golden Globe Challenge est la première course autour du monde, en solitaire et sans escale.
Sur neuf concurrents engagés, un seul reviendra à bon port après 313 jours de mer.

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Une image au hasard

Le trimaran Banque Populaire V au port du Château à Brest en décembre 2009.

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