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Mexicana

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Mexicana de Aviación
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
MX MXA Mexicana
Repères historiques
Date de création 1921
Date de disparition 28 août 2010 - 18 mai 2023
Généralités
Basée à Aéroport international de Mexico
Aéroport international de Guadalajara
Autres bases Aéroport international de Cancún
Programme de fidélité MexicanaGo
Alliance Oneworld
Taille de la flotte 68 (2009)
Nombre de destinations 48 (2009)
Siège social Drapeau du Mexique Mexico
Société mère Tenedora K
Filiales MexicanaClick
MexicanaLink
Effectif 6 000 (2009)
Site web www.mexicana.com


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Mexicana ou Mexicana de Aviación (en espagnol: Compañía Mexicana de Aviación SA de CV), (code AITA : MX ; code OACI : MXA) était une compagnie aérienne du Mexique.

Elle exploitait des vols intérieurs et internationaux depuis ses plates-formes à l'aéroport international de Mexico et à l'aéroport international de Guadalajara.

C'était la 3e plus ancienne compagnie au monde à avoir conservé son nom originel, après KLM et Qantas. Elle faisait partie de Star Alliance jusqu'en 2004. En 2008, elle a transporté près de 11,7 millions de passagers[1].

Mexicana était membre de Oneworld[2]. Elle fit faillite le à midi[3].

Histoire

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Siège social de Mexicana à Mexico
Ancien logo
  • Le , dans le district fédéral de Mexico, est fondée la Compañía Mexicana de Transportación Aérea (CMTA), ancêtre de Mexicana Airlines. Le , à Tampico, les Américains George L. Rihl, William Mallory, R.G. Piper et Carl V. Schlaet fondent Mexicana Airlines. Le biplan de la compagnie servait à transporter les salaires sur les champs pétrolifères qui étaient largués en vol.
  • Début des années 1950, Mexicana reçoit son premier Douglas DC-6[4].
  • En 1960, Mexicana acquiert un de ses cinq De Havilland Comet, utilisé sur sa route aérienne Mexico-Los Angeles[5].
  • En 1971, elle inaugure deux nouvelles routes aériennes, Mexico-San Juan et Mexico-Denver[6].
  • En 1981, Mexicana reçoit son premier McDonnell Douglas DC-10[7].
  • Le , le vol 940 Mexicana s'écrase à Maravatío. En 1996, Mexicana entre dans le groupe CINTRA, une holding qui comprend les compagnies suivantes : Mexicana de Aviación, Aerocaribe, AeroMexico, SEAT, Aerolitoral, Aeromexpress, Centro de Capacitación Alas de América et Sabre (Mexique). CINTRA est actuellement une des plus grandes entreprises du Mexique.
  • En 2001, Mexicana célèbre son 81e anniversaire[8].
  • En 2004, Mexicana signe un accord de partage de codes avec American Airlines[9].
  • Le , CINTRA vend Mexicana et Click Mexicana à la chaîne hôtelière Grupo Posadas, pour 165,5 millions de dollars. Avec Click Mexicana, Mexicana forme le Grupo Mexicana. Mexicana a réceptionné en 2005 son premier Airbus A318 sur les dix exemplaires commandés auprès d'Airbus. Cet appareil est équipé de moteurs CFM56. En 2006, Mexicana signe un accord de partage de codes avec Qantas[10].
  • En , Mexicana inaugure ses deux nouvelles routes aériennes Mexico-São Paulo avec un Boeing 767 et Mexico-Orlando avec un Airbus A320[11].
  • En , Mexicana inaugure sa nouvelle route aérienne Mexico-Londres[12]. En 2009, faisant suite à la crise que traverse le secteur aérien national, le gouvernement mexicain évoque la possibilité de fusionner Mexicana avec sa rivale Aeroméxico[13].
  • Le , Mexicana a rejoint l'alliance Oneworld[2].
  • Le , Mexicana se déclare officiellement en cessation de paiements[14]. Le , elle suspend la vente de ses billets pour l'international à l'exception des vols intérieurs au Mexique via ses filiales MexicanaClick et MexicanaLink[15]. Le , un consortium d'investisseurs mexicains annonce l'acquisition de 95 % de la compagnie, laissant 5 % au syndicat national des pilotes[16].
  • Le à 12h00, Mexicana cesse définitivement toute activité, mettant fin à une histoire vieille de 89 ans[17].
  • Le , Mexicana annonce qu'elle pourrait voler de nouveau à partir de mi-décembre juste à un plan de sauvetage de 155 millions de dollars[18].
  • En 2023, Mexicana de Aviación est recréée en tant que compagnie publique gérée par le secrétariat à la Défense nationale du Mexique. Elle effectue son premier vol le 26 décembre 2023[19].

Destinations

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Anciennes Destinations

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Mexicana desservait 48 destinations au Canada, aux États-Unis, au Mexique, en Amérique centrale, en Amérique du Sud et en Europe[20].

Amérique du Nord

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  • Drapeau du Canada (Calgary, Edmonton, Montréal-Trudeau, Toronto, Vancouver)
  • Drapeau des États-Unis (Chicago, Dallas/Fort Worth, Denver, Fresno, Las Vegas, Los Angeles, Miami, New York JFK, Oakland, Orlando, Sacramento, San Antonio, San Francisco, San José, Washington, D.C.)
  • Drapeau du Mexique (Acapulco, Cabo San Lucas, Cancún, Guadalajara, León, Mazatlán, Mexicali, Mexico, Monterrey, Morelia, Oaxaca de Juárez, Puerto Vallarta, Tijuana, Zacatecas)

Caraïbes

  • Drapeau de Cuba (La Havane)

Amérique Centrale

  • Drapeau du Costa Rica (San José)
  • Drapeau du Guatemala (Guatemala)
  • Drapeau du Panama (Panama)
  • Drapeau du Salvador (San Salvador)

Amérique du Sud

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  • Drapeau de l'Argentine (Buenos Aires)
  • Drapeau du Brésil (São Paulo)
  • Drapeau de la Colombie (Bogotá)
  • Drapeau du Venezuela (Caracas)

Europe

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  • Drapeau de l'Espagne (Madrid)
  • Drapeau du Royaume-Uni (Londres Gatwick)

Flotte

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En mars 2009, Mexicana exploitait 68 avions[21]. En août 2009, l'âge moyen de la flotte de Mexicana s'élevait à 10.5 ans[22].

Flotte de Mexicana
Avion Nb. d'avions Sièges Réseaux
Airbus A318-100 10 100 Court/moyen-courrier
Amérique centrale, Canada, États-Unis & Mexique
Airbus A319-100
(3 commandes)		 25 120 Moyen-courrier
Amérique centrale, Canada, Caraïbes, États-Unis & Mexique
Airbus A320-200
(4 commandes)		 26 150 Moyen-courrier
Amérique du Sud, Cuba, Mexique & États-Unis
Airbus A330-200
(2 commandes)		 2 211 Long-courrier
Madrid
Boeing 767-200ER 2 156 Long-courrier
São Paulo & Londres
Boeing 767-300ER 2 169 Long-courrier
Buenos Aires
Total 68

Partenariats

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Outre ses partenaires Oneworld, MexicanaClick et MexicanaLink, Mexicana avait des accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[2]:

* membres de Oneworld

Galerie de photos

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Notes et références

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  1. ↑ Infos corporatives
  2. ↑ a b et c Oneworld
  3. ↑ Agence France-Presse, « Mexicana suspend tous ses vols », Le Devoir,‎ (lire en ligne, consulté le )
  4. ↑ 1950
  5. ↑ 1960
  6. ↑ 1971
  7. ↑ 1981
  8. ↑ 2001
  9. ↑ 2004
  10. ↑ 2006
  11. ↑ 2008
  12. ↑ 2009
  13. ↑ americaeconomia.com 12 août 2009
  14. ↑ Business Traveller Magazine, « Mexicana se met sous la protection de la loi sur les faillites aux États-Unis », businesstravel.fr (consulté le )
  15. ↑ businesstravel.fr 5 août 2010
  16. ↑ lapresseaffaires.cyberpresse.ca 21 août 2010
  17. ↑ nouvelobs.com 27 août 2010
  18. ↑ « Mexicana pourrait voler à nouveau dès mi-décembre 2010 », sur www.businesstravel.fr, (consulté le )
  19. ↑ « Mexicana de Aviación, désormais une compagnie publique, redécolle au Mexique », sur air-journal.fr (consulté le ).
  20. ↑ Carte interactive
  21. ↑ Flotte détaillée
  22. ↑ Âge de la flotte

Annexes

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Liens externes

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