Häfeli DH-3
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Häfeli DH-3 M III
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 Häfeli DH-3a survolant Locarno en 1919. | |
| Constructeur |  EKW
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|---|---|
| Rôle | Avion de reconnaissance |
| Premier vol | |
| Mise en service | |
| Date de retrait | |
| Équipage | |
| 1 pilote et 1 observateur | |
| Motorisation | |
| Moteur | Argus As II |
| Nombre | 1 |
| Type | 6 cylindres en ligne refroidis par air |
| Puissance unitaire | 120 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 12,50 m |
| Longueur | 8,05 m |
| Hauteur | 3,10 m |
| Surface alaire | 38,0 m2 |
| Masses | |
| À vide | 665 kg |
| Maximale | 1 040 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 135 km/h |
| Plafond | 4 000 m |
| Vitesse ascensionnelle | 132 m/min |
| Rayon d'action | 400 km |
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Historique
[modifier | modifier le code]- Voir Häfeli DH-1
Versions
[modifier | modifier le code]DH-3 M III
[modifier | modifier le code]Première série. Les 24 appareils construits sont restés en service en Suisse de 1917 à 1923.
DH-3 M IIIa
[modifier | modifier le code]C'est la version la plus construite du DH-3. Au total, 138 avions de quatre lots de production ont volé. Ils sont restés en service 21 ans : de 1918 à 1939.
Les avions de cette série possèdent un moteur Hispano-Suiza HS-41 8 Aa de 150 ch.
DH-3 M IIIb
[modifier | modifier le code]Les 3 appareils de cette série ont volé sous les couleurs suisses de 1918 à 1922. La version M IIIb diffère de la M III principalement par le moteur, qui est un LFW de 150 ch sur les M IIIb.
