Footwork FA14

Footwork FA14

La Footwork FA14 de Derek Warwick lors des essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne 1993

Présentation

Équipe	Footwork Mugen Honda
Constructeur	Footwork Racing
Année du modèle	1993
Concepteurs	Alan Jenkins

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque moulée en fibre de carbone
Nom du moteur	Muugen-Honda MF-351HB
Cylindrée	3 494 cm³ 720 ch à 13 200 tr/min
Configuration	V10
Position du moteur	centrale-arrière
Boîte de vitesses	Footwork/X-Trac Transversale semi-automatique
Nombre de rapports	6 + marche arrière
Carburant	BP
Pneumatiques	Goodyear

Histoire en compétition

Pilotes	9. Derek Warwick 10. Aguri Suzuki
Début	Grand Prix automobile d'Europe 1993

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
14	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	9e avec 4 points
Championnat pilotes	Derek Warwick : 16e Aguri Suzuki : 24e

Chronologie des modèles (1993)

Footwork FA13B

La Footwork FA14 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Footwork Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1993. Elle est pilotée par le Britannique Derek Warwick et le Japonais Aguri Suzuki. Propulsée par un moteur V10 Mugen-Honda, la FA14 est engagée à partir de la troisième manche de la saison, au Grand Prix d'Europe. Elle remplace la Footwork FA13B qui a participé aux deux premières courses du championnat, le temps que la conception de la FA14 soit finalisée.

Historique

La Footwork FA14 se révèle être une monoplace assez fiable mais peu performante, d'autant plus que de nombreuses erreurs de pilotage causent son abandon en course. Lors de son premier Grand Prix, Aguri Suzuki et Derek Warwick abandonnent à cause d'une défaillance de boîte de vitesses. À Saint-Marin, Warwick est victime d'un accident à mi-course, tandis que Suzuki termine neuvième et dernier de l'épreuve, à sept tours du vainqueur Alain Prost.

Après une course anonyme en Espagne, les deux pilotes Footwork abandonnent au Monaco : au quarante-troisième tour, l'accélérateur de Warwick casse, puis, trois tours plus tard, Suzuki est victime d'un accident. Au Canada et en France, les deux FA14 rallient l’arrivée mais sont hors des points.

Il faut en effet attendre la septième manche de la saison, le Grand Prix de Grande-Bretagne, pour que Footwork retrouve les points. Warwick, qualifié en huitième position sur la grille, termine sixième à un tour de Prost. Son équipier, qualifié dixième, abandonne dès le huitième tour à la suite d'un tête-à-queue.

En Hongrie, le Britannique termine quatrième, à un tour de Damon Hill, après s'être élancé depuis la neuvième place, alors que Suzuki, parti dixième, abandonne à nouveau à la suite d'un tête-à-queue survenu au quarante-et-unième tour. Le reste de la saison est suivi de quatre doubles abandons, essentiellement dus à des accrochages avec d'autres pilotes. Suzuki réalise sa meilleure performance lors du dernier Grand Prix, en Australie, où il termine septième, soit sa première course sans abandon depuis le Grand Prix de France.

À l'issue du championnat, Footwork Racing termine neuvième du championnat des constructeurs, avec quatre points, tous marqués par Derek Warwick, qui se classe seizième du championnat du monde des pilotes, tandis qu'Aguri Suzuki est vingt-quatrième.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Derek Warwick à bord de la Footwork FA14 lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1993.

Résultats détaillés de la Footwork FA14 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1993	Footwork Mugen Honda	Mugen-Honda V10 MF-351HB	Goodyear		AFS	BRÉ	EUR	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	POR	JAP	AUS	4*	9e
				Derek Warwick			Abd	Abd	13e	Abd	16e	13e	6e	17e	4e	Abd	Abd	15e	14e	10e
				Aguri Suzuki			Abd	9e	10e	Abd	13e	12e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	7e

Légende : ici

• * Aucun point marqué en 1993 avec la Footwork FA13B.