FlixBus
| FlixBus | |
| |
 Un autocar Flixbus Setra S 431 DT à la gare routière de Berlin ZOB, en Allemagne en mai 2016. | |
| Création | 2013[1] |
|---|---|
| Disparition | |
| Forme juridique | Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbH |
| Siège social | Berlin |
| Actionnaires | Flix SE (d) |
| Activité | Autres transports routiers de voyageurs |
| Société mère | Flix SE (d) |
| Filiales | FlixBus France Flixbus Italie Flixbus BV |
| Site web | meinfernbus.de |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
FlixBus est une marque de l'entreprise Flix GmbH, entreprise allemande spécialisée dans la gestion de flottes d'autocars longue distance dans plusieurs pays européens, en Inde, au Canada et aux États-Unis, basée à Munich. Créée en 2013 après la dérégulation du marché allemand, la startup Tech a transporté plus de 100 millions de passagers fin 2018[2]. Flixbus ne possède aucun véhicule, mais travaille en partenariat avec des transporteurs autocaristes privés régionaux.
En 2018, l’entreprise assure plus de 350 000 liaisons quotidiennes via 2 000 destinations dans 29 pays[3]. Les actionnaires principaux de la société sont les fondateurs, le constructeur Daimler ainsi que les fonds d’investissement américains General Atlantic[4] et Silver Lake. En , FlixMobility lance Flixtrain en Allemagne.
Modèle économique
[modifier | modifier le code]
Le modèle économique de FlixBus est basé sur un partenariat avec des entreprises autocaristes. En effet la société ne possède aucun bus et n'emploie donc aucun chauffeur. Dans le cadre de la coopération avec des entreprises moyennes, l'équipe s’occupe de la planification du réseau, du service client, de la gestion de la qualité, de la vente et du marketing ainsi que de la billetterie. Les partenaires régionaux sont responsables des régulations quotidiennes de gestion des itinéraires[6].
Historique
[modifier | modifier le code]Créée en 2013 après la dérégulation du marché allemand, la startup a transporté environ 25 millions de passagers entre cette date et 2015[7].
Début 2015, Flixbus rachète MeinFernBus[8]. En 2015, FlixBus démarre ses activités en Belgique[9], principalement axées sur les liaisons internationales et les dessertes aéroportuaires.
En mai 2015, dans la perspective de la libéralisation du marché (ouverture du marché à la concurrence) des cars longue-distance prévue par la Loi pour la croissance, l'activité et l'égalité des chances économiques (dite Loi Macron), FlixBus a lancé la société filiale « FlixBus France » à Paris. Après la promulgation de la loi Macron le 7 août 2015, FlixBus France lança sa première ligne nationale entre Paris et Clermont-Ferrand. Depuis cette loi, les bus FlixBus et Ouibus sont régulièrement appelés "cars Macron" par les médias[10],[11].
Au premier juillet 2016, les activités européennes continentales de Megabus sont rachetées par FlixBus[12]. Cela couvre notamment les secteurs de Allemagne, Belgique, Espagne, France, Italie, Pays-Bas ainsi que sur les liaisons internationales vers et depuis le Royaume-Uni.
Après ce rapprochement, Flixbus gère 100 000 liaisons journalières dans 19 pays[12].
En août 2016, Flixbus intègre les activités de Postbus. Ceci lui permet de bénéficier des 5 000 points de vente de Deutsche Post. Ceci conduit le groupe a desservir 900 destinations sur 20 pays d'Europe. Il prévoit ainsi de transporter 30 millions de passagers sur l'année en cours contre 20 millions l'année précédente[8].
En avril 2018, FlixBus lance plusieurs lignes nationales en Belgique[9], dont, entre autres, Bruges-Anvers, Louvain-Gand et Liège-Verviers. Auxquelles s’ajoutent également davantage de connexions internationales vers la France, la Suisse, l'Allemagne et les Pays-Bas.
Après l'autorisation du cabotage en Suisse, Flixbus exploite des lignes à l'intérieur du pays dès 2018 grâce à un partenariat avec l'entreprise locale Eurobus[13].
En mai 2019, Flixbus rachète les activités d'Eurolines en France, aux Pays-Bas, en Belgique, en République Tchèque et en Espagne, et d'Isilines en France. Ces deux dernières compagnies ont transporté 2,5 millions de passagers en 2018, quand FlixBus en a transporté 45 millions[14].
En août 2019, FlixBus a racheté la compagnie de bus turque Kâmil Koç à la société de capital-investissement Actera Group[15].
En octobre 2021, FlixBus rachète Greyhound pour 172 millions de dollars (près de 148 millions d’euros) à First Group, qui compte alors en Amérique du Nord 2 400 destinations avec près de seize millions de passagers par an[16].
Le 1er décembre 2021, FlixBus a lancé son service au Brésil en partenariat avec Expresso Adamantina, une compagnie de bus brésilienne[17].
En avril 2022, FlixBus a lancé ses opérations canadiennes avec trois itinéraires en Ontario[18]. En mai, l'entreprise a poursuivi son expansion, cette fois en Colombie-Britannique, avec des liaisons entre Vancouver et Bellingham, puis Everett et Seattle, dans l'État de Washington[19].
Le 24 septembre 2024, l'entreprise allemande annonce l'ouverture d'une ligne entre Kiev (Ukraine) et Bruxelles[20].
Galerie photos
[modifier | modifier le code]-
Setra S 431 DT à Berlin Alexanderplatz, en Allemagne. -
Setra S 516 HD à Berlin Alexanderplatz, en Allemagne. -
Arrière d'un Mercedes-Benz Tourismo à Nuremberg, en Allemagne. -
MAN Lion's Coach à la gare routière de Berlin ZOB, en Allemagne. -
Setra S 516 HD à Valence, en France. -
Irizar i6 à l'aéroport de Nice Côte d'Azur, en France. -
Autocar Van Hool TDX21 Altano à Strasbourg, en France.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Comment Flixbus est devenu n°1 en trois ans en France », sur France Bleu, (consulté le ).
- « L'autocariste allemand Flixbus lance son IPO », sur Capital.fr, (consulté le )
- « Les Flixbus arrivent à Dijon », France 3, (lire en ligne)
- (en) « Ticket to Ride - A merger between Germany's two largest long-distance bus operators has rattled the country's state-owned rail company », sur Handelsblatt (Global Edition),
- (en) « The FlixBus Intercity Bus Service is Coming your Way! | Flixbus », sur global.flixbus.com (consulté le )
- (en) « Flixbus aims ‘to make coach travelling cool again’ », sur Financial Times, (consulté le )
- (nl) « Naar Amsterdam voor een appel en een ei », Metro, (lire en ligne)
- « Autocars : l'allemand Flixbus s'offre son compatriote Postbus », La Tribune (France), (lire en ligne)
- « La compagnie Flixbus lance une offre de liaisons domestiques en Belgique », RTBF, (lire en ligne)
- « Trois ans après, le bilan des cars Macron », sur Franceinter.fr, (consulté le ).
- N.Be., « Coronavirus et déconfinement : «Les cars Macron pourront-ils rouler le 11 mai ?» », Le Parisien, (lire en ligne, consulté le ).
- « Autocars : Flixbus acquiert les activités de son rival Megabus en Europe continentale », sur lechotouristique.com,
- Yves Sancey, « Flixbus, l’Uber du bus », Le courrier, (consulté le )
- « L’allemand FlixBus officialise le rachat d’Eurolines et Isilines au français Transdev », sur Le Monde,
- (en-US) Daily Sabah, « German FlixBus moves to acquire prominent Turkish bus company Kamil Koç », sur Daily Sabah, (consulté le )
- « L’allemand FlixBus rachète la mythique compagnie de cars américaine Greyhound », sur Le Monde,
- (en) « FlixBus starts in Brazil – first connections from São Paulo, Rio de Janeiro and Belo Horizonte from Dec 1st », sur FlixBus starts in Brazil – first connections from São Paulo, Rio de Janeiro and Belo Horizonte from Dec 1st (consulté le )
- Dunne, James, « Giant German bus company hits the highway in Canada », (consulté le )
- (en) « New bus service will get you from Vancouver to Seattle for just $18 », sur Vancouver Is Awesome (consulté le )
- « Flixbus lance une ligne directe de bus entre Kiev, capitale de l'Ukraine, et Bruxelles », sur Actu, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]- BlaBlaCar Bus, concurrent
- Flixtrain
- Autocar
- Sous-traitance
- Technologie de rupture, la rupture de nouveaux marchés qui s'adresse aux clients qui jusqu'à présent n'étaient pas servis par les entreprises établies
