Discussion:Yamaha TDM
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| Faible |  | Japon (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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La TDM a été decliné en trois versions : la 850 3VD, la 850 4TX et la 900. Ces trois versions sont très différentes. Aussi, il serait peut-être intéressant de rédiger trois articles distincts comme cela a été fait pour les voitures Polo ou Golf : Volkswagen Polo, Volkswagen Polo III, Volkswagen Polo IV ou pour les Golf :Volkswagen Golf II, Volkswagen Golf III. Si cette idée était retenue elle aurait le mérite de concilier une mise en page clair et habituelle à WP et l'exactitude des informations.--Venividi 8 octobre 2007 à 16:29 (CEST)
- Bonjour,
J'ai plusieurs fois modifié la mise en page de cet article. Je ne sais pas si tu es responsable de ces modifications, mais il aurait été utile de les justifier.
Sur la forme, je trouvais disgracieux qu'il y ait une infobox par modèle, alors que les seules différences entre les 850 3VD et 4TX étaient la puissance, le couple et la capacité du réservoir. Les différences entre ces deux modèles ne paraissaient pas assez importantes pour qu'il y ait 2 articles. Ceci est ma première impression en lisant l'article. La réalité est peut-être tout autre, mais elle ne transparet pas. Les différences étaient un peu plus importantes avec la 900, mais n'étaient pas énormes non plus.
Je ne suis pas contre le fait d'avoir 3 articles distincts. Par contre, il faut qu'il y ait suffisament matière pour remplir ces articles. Si c'est pour créer 3 ébauches, je pense que ce n'est pas la peine. Il vaut mieux un seul article mais très complet plutôt que 3 petits vides.
Par ailleurs, il est inutile de surcharger les infobox, cela nuit à la lisibilité. Les informations complémentaires (nb de disques de l'embrayage, modèle des carbus...) auront très bien leur place dans le texte.
Dédélembrouille 8 octobre 2007 à 17:15 (CEST)
Bonjour,
Je n'interviens dans WP que sous --Venividi 9 octobre 2007 à 08:57 (CEST), je ne fais pas de modification sous IP (anonyme). Dans un premier temps je pense pouvoir créer deux articles. Un pour la 850 et un autre pour la 900. Je ne les mettrais en ligne que lorsqu'ils seront assez étoffés. Nous pourrions voir à ce moment là ce que cela donne et juger de l'intérêt de scinder celui de la 850 en deux (3VD et 4TX).--Venividi 9 octobre 2007 à 08:57 (CEST)
- Personnellement, je serais d'avis de faire l'inverse. Tu étoffes l'article actuel, et quand il est trop détaillé, on le scinde en deux articles plus tard. Tes apports d'information seront les même, et ça permet à tout le monde de pouvoir y mettre sa patte, notamment pour les corrections aurtografik et la mise en page.
Dédélembrouille 9 octobre 2007 à 09:28 (CEST)
Bonjour, pour être encore plus précis, on peut dire qu'il y a plus que 3 versions...
3VD => OK 1 version
4TX => il y a en fait 2 versions principales: La différence entre ces deux versions (des petits détails certes, mais des choses importantes!!)sont l'apparition d'un bloc compteur électronique (avec jauge à essence), une pompe a essence électrique (a dépression precedement), une nouvelle boite de vitesse, et des carbus modifiés
5PS=> déjà 11 "sous versions" !!! a chaque fois des ajouts ou des améliorations (exemple : clef a transpondeur en 2004, ABS en 2005, etc...).
Enfin, ne pas oublier la TRX (ou 4XG) qui est en fait le moteur de la 4TX dans un cadre de sportive (style Ducati monstro). Je ne suis pas un spécialiste du domaine, mais on peut dire qu'elle fait partie de la famille.
Voilà!--90.39.113.214 (d) 16 septembre 2009 à 21:51 (CEST)
- Bonjour,
Merci pour ces précisions. Néanmoins, il y a bien eu 3 versions : 3VD, 4TX et 5PS. Le reste n'est qu'une amélioration au sein de la version. Je te l'accorde, la différence est rhétorique.
La TRX est un modèle différent.
Dédélembrouille (d) 17 septembre 2009 à 07:47 (CEST)
Puissance 4TX
[modifier le code]Bonjour utilisateur anonyme,
Hormis sur votre lien, je n'ai rien trouvé concernant la puissance accréditant votre valeur. Par contre, je peux vous donner celui-ci ou celui-là donnant 77 chevaux. Par conséquent, tant que vous n'apporterez pas une source plus fiable (brochure Yamaha d'époque par exemple), merci de ne pas modifier.
Dédélembrouille (d) 23 mars 2013 à 20:21 (CET)
PS 1 : Qu'est-ce que vous voulez que je fasse de votre CG ?
PS 2 : Merci de garder vos commentaires désobligeants pour vous.