Demi-tour
Pour les articles homonymes, voir Virage à 180° (homonymie).
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Le mot demi-tour désigne en conduite différentes manœuvres ayant pour but d'inverser le sens de circulation du véhicule conduit.
Demi-tour en marche avant
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Dans cette manœuvre le demi-tour est effectué simplement en tournant les roues du véhicule jusqu'à avoir effectué un virage à 180 degrés. Selon le rayon de braquage du véhicule et la largeur de la chaussée disponible cette manœuvre n'est pas toujours possible.
Demi-tour en trois temps
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Lorsque la place manque, la manœuvre standard s'effectue en trois temps et utilise la marche avant et la marche arrière (en supposant que la circulation s'effectue à droite):
- faire un virage de 90 degrés vers la gauche jusqu'au bord de la chaussée en marche avant
- effectuer une marche arrière tout en tournant les roues vers la droite (contre-braquage)
- repartir en marche avant
Manœuvre ferroviaire
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Comme tout transport guidé, un train ne peut pas faire demi-tour de la même façon qu'un véhicule routier. On nomme rebroussement, l'opération qui consiste à repartir sur la même voie mais dans le sens inverse de son arrivée.
Un train réversible est un train capable de circuler dans les deux sens de marche. Pour un véhicule qui n'est pas réversible il faudra utiliser un équipement spécifique :
- une boucle de retournement est une voie ayant la forme d'une boucle et assurant la continuité entre deux voies de sens de circulation opposés;
- un tiroir de manœuvre permet d'atteler la locomotive à l'autre extrémité d'un train devant repartir en sens inverse;
- une jonction triangulaire permet de réaliser l'équivalent d'un demi-tour en trois temps;
- une plaque tournante est un système permettant de faire faire demi-tour aux matériels qui ne possèdent qu'un sens de conduite.
