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Article labellisé du jour

Hugo Koblet avec un maillot de l'équipe Guerra.
Hugo Koblet avec un maillot de l'équipe Guerra.

Hugo Koblet, né le à Zurich et mort le à Uster en Suisse, est un coureur cycliste suisse. Surnommé le « Pédaleur de charme », il est le premier non Italien vainqueur du Tour d'Italie en 1950. Il a également remporté le Tour de France l'année suivante. Professionnel de 1946 à 1958, il compte notamment à son palmarès trois succès dans le Tour de Suisse en 1950, 1953 et 1955, ainsi que le Tour de Romandie 1953 et un total de treize victoires d'étape dans un grand tour. Champion de Suisse sur route en 1955, Hugo Koblet est également un excellent coureur sur piste : médaillé de bronze du championnat du monde de poursuite en 1947, puis d'argent en 1951 et 1954, il obtient huit titres consécutifs de champion de Suisse de la discipline entre 1947 et 1954.

Il se distingue également sur les courses de six jours, en remportant notamment celles de Chicago et New York avec Walter Diggelmann et celles de Hanovre, Francfort, Dortmund et Bruxelles avec Armin von Büren. Associé à ce dernier, il forme un duo redoutable dans les courses à l'américaine.

Reconnu pour son élégance sur le vélo, de même que pour le soin qu'il apporte à son apparence physique, Hugo Koblet est souvent opposé à son compatriote Ferdi Kübler, l'un des meilleurs cyclistes de son époque. Les deux hommes entretiennent une certaine rivalité due à leur différence de caractère.

Hugo Koblet meurt à l'âge de 39 ans des suites d'un accident de la route.

Actualités

Répartition géographique des suffrages exprimés par couleur politique. La carte principale montre les résultats pour les circonscriptions uninominales et en bas à gauche les sièges de la liste proportionnelle par État sont indiqués.
Répartition géographique des suffrages exprimés par couleur politique. La carte principale montre les résultats pour les circonscriptions uninominales et en bas à gauche les sièges de la liste proportionnelle par État sont indiqués.


Boris Spassky en 1980.
Boris Spassky en 1980.

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La Cooper T53, développée par la Cooper Car Company, permet à cette écurie de se classer au premier rang du classement des constructeurs au championnat du monde de Formule 1 1960. (définition réelle 4 515 × 2 822)
La Cooper T53, développée par la Cooper Car Company, permet à cette écurie de se classer au premier rang du classement des constructeurs au championnat du monde de Formule 1 1960.
(définition réelle 4 515 × 2 822)