レッドブルF1代表ホーナー 「角田裕毅を放出する必要があるかもしれない」
角田裕毅は、レッドブル・レーシングの昇格を見送られ、チームはセルジオ・ペレスの後任にリアム・ローソンを選んだ。角田裕毅は他のレッドブルのドライバーに対して、過去2シーズンでより多くの経験と好成績を収めているにもかかわらずだ。
ニック・デ・フリース、ダニエル・リカルド、そしてローソンは、2023年と2024年にレッドブルのセカンドチームで共に角田裕毅とペアを組んできたが、角田は彼ら全員と比較して予選とレースで常にトップに立ってきた。
しかし、クリスチャン・ホーナーは、予選での「非常に僅差」は、経験不足（グランプリ出場は11回のみ）を考慮すると、ローソンにとって良い結果だと考えている。一方、レッドブルの分析では、ローソンはレースペースでも角田裕毅よりも優れていると主張している。
角田裕毅は2025年もレッドブルの一員であり、彼の主な後援者であるホンダがレッドブルの2チームにエンジンを供給する最後の年となる。
しかし、メディアの取材に応じたホーナーは、ホンダがドライバー選択をレッドブルに一任するという回答から逸脱し、角田裕毅が姉妹チームで長く控えに甘んじることはないと強く示唆した。
「もし我々が裕毅にチャンスを与えられないのであれば、それは今年（2025年）のことだが、我々には彼をチームに留めておく意味がないということを痛感している」とホーナーは語った」
「サポートチームのドライバーを5年間も抱えておくことはできない。常に脇役でいるわけにはいかない」
「その時点で彼らを手放すか、別の何かを探すしかない」
レッドブルが2025年のオプションを行使する前に、ハースやザウバー（旧アウディ経営）が角田裕毅に興味を持っていることが知られていた。
多くのチームが2026年の新車とエンジンルールにおける最初の年でラインナップを固めていることが、角田裕毅にとっての問題である。ただし、新チームのキャデラックがグリッドに加わるほか、ホンダがアストンマーティンに切り替えることで、長期的に可能性が開ける可能性もある。
そして、ホーナーの告白は、角田裕毅が真剣に代替案を検討すべきであることを明確にし、他のチームに角田が利用可能になる可能性が高いことを早期に通知するものとして、有益である可能性がある。
角田裕毅は今年、レッドブルでの将来やF1全般について、常に上層チームへの昇格には序列が低すぎると思われていたことや、見落とされる可能性が高いことへの困惑やフラストレーションを常に表明していた。
角田裕毅はシーズン後のアブダビテストでレッドブルをドライブしたパフォーマンスが土壇場で状況を好転させるかもしれないと楽観的に考えていたようだが、それは常にホンダに対する好意としてよりも何よりも描かれており、結局は何も変わらなかった。
ホーナーは、レッドブルは角田裕毅の放出に前向きであることを示唆したが、一方で、角田はやはり必要とされる可能性があるともほのめかした。そして、角田が2025年にレーシングブルズで再び好成績を収めることが、角田にとって最優先事項であるべきであり、そうすることで、機会が訪れた際に真っ先に声がかかるはずだとも述べた。
「私は裕毅と話をした」とホーナーは語った。
「彼は、休暇中に和牛を楽しんでいると言っていたが、彼のモチベーションは、その機会にふさわしいことを証明することだ」
「レーシングブルズチームは、レッドブルのリヤサスペンションとギアボックス、そして使用が許可されているその他の部分を活用することで、来年もまた前進できるだろう」
「そのチームと新しい経営陣が成熟すれば、そのチームは自然と前進するだろう」
「彼は非常に決意が固い。物事が非常に早く変化することを彼は知っている」
「9か月前、2025年のドライバーとしてリアム・ローソンについてここで話しているなんて誰が思っただろうか？」
「この業界では物事が急速に変化する。彼はそれを認識しており、自分がその扉を叩いていることを示す必要があることを理解している。」
カテゴリー： F1 / 角田裕毅 / レッドブル・レーシング / ビザ・キャッシュアップRB
