Mercedes-Benzi S-klass (W140)

Mercedes-Benz W140
Tootja	Daimler-Benz
Tootmine	1991–1998
Eelkäija	Mercedes-Benz W126
Järeltulija	Mercedes-Benz W220
Klass	luksusauto
Kere tüüp	sedaan kupee limusiin (Pullman)
Paigutus	eesmootor-tagavedu
Mootor	R6, V8, V12 bensiinimootorid R6 diiselmootorid

Mercedes-Benz W140 oli Mercedes-Benz S-klassi suurte luksussedaanide ja kupeede kolmas põlvkond, mida toodeti aastatel 1991–1998.

Ajalugu

Mercedes W140 esitleti 1991. aasta märtsis Genfi autonäitusel. Sellele eelnes W126 S-klass ja järgnes W220 S-klass.

Sarnaselt eelmiste S-klassi põlvkondadega oli ka see põlvkond saadaval nii sedaani (saloon) kui ka kupeena (coupé, tähistus C140) ja lisaks oli saadaval ka pikendatud teljevahega sedaan (V140).

1993. aastal muudeti ka S-klassi mudelitähistusi: tavapikkusega teljevahe (SE), pikendatud teljevahe (SEL) ja kupee (SEC) märgistused kaotati ning alates 1994. mudeliaastast tähistati autod sõltumata kerepikkusest ja -tüübist ainult S-tähega, mis asus nüüd eespool mootori suurust tähistavat kolmekohalist numbrit. Ainsana jäi alles diiselmudelitel TURBODIESEL kiri pagasiruumi luugi paremas servas.

1996. aastal S-klassi kupee nimetati ümbes Mercedes-Benzi CL-klassiks.

• 
• 
• 
  W140 mudeliuuendus
• 
  Mercedes-Benz 600 SEC (C140)

Lennart Meri ametiauto

1992. aasta Mercedes-Benz 300 SEL oli kasutusel ka Eesti presidendi Lennart Meri ametiautona. Alates 2002. aastast on selle auto omanik Kaitseliit ja alates 2020. aastast on auto eksponeeritud Eesti Rahva Muuseumis.

Pullman

Lisaks pikendatud teljevahega mudelile pakuti alates 1995. aastast ka Pullmani (mudelitähisega VV140) versiooni S-klassist, mille teljevaheks oli 4140 mm ning sellele pakuti kahte mootorit. (S 500 Pullman ja S 600 Pullman). S 600 Pullmani sai tellida ka kuulikindlana.

• 
  Mercedes Benz S600 Pullman
• 
  Mercedes Benz S600 Pullman
• 
  Mercedes Benz S600 Pullman

Mootorid

Mootorivalikus olid 2,8-liitrine R6 (193 hj), 3,2-liitrine R6 (231 hj), 4,2-liitrine V8 (279, hiljem 286 hj), 5-liitrine V8 (326, hiljem 320 hj), 6-liitrine V12 (408, hiljem 394 hj), 3,5-liitrine R6 diisel (150 hj), 3-liitrine R6 diisel (177 hj). Käigukastidest olid levinumad neljakäiguline automaat 4G-TRONIC (1991–1996) ja viiekäiguline automaat 5G-TRONIC (alates 1996. aastast). R6-bensiinimootoritega võis saada ka viiekäigulise manuaalkasti.