Línea 71 (Buenos Aires)

Línea 71 (Buenos Aires)
	; Línea 71 Ex interno 12 Todobus Pompeya 1 Agrale MT12
Lugar
Ubicación	Área Metropolitana de Buenos Aires
Área abastecida	Buenos Aires; San Isidro; Vicente López
Descripción
Tipo	Autobús
Inicio	Balvanera, CABA
Fin	Villa Adelina, Vicente López
Rutas
Características técnicas
Estaciones	Ver lista Plaza Miserere; Ángel Gallardo; Carlos Gardel; De los Incas; Dorrego; Echeverría; Federico Lacroze; J. M. de Rosas; Malabia; Medrano; Tronador; Pueyrredón; Corrientes; Once; Aristóbulo del Valle; Av. Maipú; Bartolomé Mitre; Federico Lacroze; Gral. Urquiza; Juan B. Justo; Once; Saavedra; Villa Adelina
Características
Velocidad máxima
Propietario	Línea 71 S.A.
Explotación
Estado	En servicio
Servicios	24 horas, 7 días
Pasajeros	8,984,229 (2019)
Flota	99 colectivos
Operador	Línea 71 S.A.
Notas
	linea71sa.com.ar
Líneas relacionadas
	Línea 70 ← Línea 71 → Línea 74
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La Línea 71 es una línea de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires que la Plaza Miserere con la Estación Villa Adelina de la Línea Belgrano Norte, en el límite entre los partidos de Vicente López y San Isidro.

Sus unidades, están pintadas con blanco, azul, rojo y negro y la CNRT (ente regulador de transporte argentino) en octubre de 2011 autoriza a la empresa a prestar servicio con un total de 100 unidades.

Historia

La línea 71 tiene sus orígenes en el año 1958, con la fundación de la entonces línea 22 de la provincia de Buenos Aires, la cual era un desprendimiento de un ramal de la línea 21. La creación de la línea 22 tuvo lugar el 1 de noviembre de 1958, y comenzó sus operaciones con 10 unidades, que eran los coches más antiguos de la línea 21.

El primer recorrido de la línea iba desde el Puente Saavedra hasta la intersección de las calles Uzal y Paraná de Vicente López.

Hacia 1961, tuvo su primera extensión, posibilitada por la pavimentación de otro tramo de la calle Paraná, la cual le permitió llegar hasta la estación Villa Adelina. Para cubrir este nuevo tramo se habilitó a la empresa a poner en servicio 20 unidades.

El rápido crecimiento de la línea siguió con una nueva extensión en 1962, con la que la línea ingresó a Capital para terminar ahora en la Estación Saavedra del Ferrocarril General Bartolomé Mitre. Junto con el ingreso a la Ciudad de Buenos Aires, la línea logra fusionarse en 1966 con la línea 171, ex ómnibus de la estatal Transportes de Buenos Aires (T.B.A.), que en la privatización había pasado a la empresa M.O.D.O. (Micro Ómnibus Doscientos Ocho). Con la fusión de ambas líneas se forma una nueva razón social: Sociedad de Transportes de Pasajeros Líneas 22 y 171.

El 2 de enero de 1969 el reordenamiento de números y líneas llevado a cabo, le confirió a la línea su actual número 71, ya que la línea tenía jurisdicción nacional al circular por la ciudad y la provincia de Buenos Aires.

Hacia 1983, la línea agrega un nuevo ramal, por Panamericana con lo que la flota de la empresa sumó otros 17 coches, para totalizar 81 colectivos.

El último cambio significativo fue durante 2005 cuando se comenzaron los servicios por el nuevo Maipú por Congreso.

Con el correr de los años el número de unidades ha ido incrementándose hasta llegar a las 100 actuales para cumplir adecuadamente con las frecuencias y prestar un servicio adecuado a los usuarios, ya que la cantidad y densidad del tráfico ciudadano hacía cada vez más largo el viaje.