Suzuki XF650 Freewind
 |
Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
| Suzuki | |
|---|---|
| |
| Suzuki Freewind XF650 | |
| Κατασκευάστρια: | Suzuki |
| Κατηγορία: | Dual-sport |
| Παραγωγή: | 1997 - 2003 |
| Κυβισμός: | 644cc |
| Ισχύς: | 48ΗΡ/7000rρm |
| Ροπή: | 5,81 kg.m/5.000 rpm |
| Τελική: | 168 km/h |
Η μοτοσυκλέτα XF 650 Freewind είναι μοντέλο της Suzuki, που στηρίχθηκε στο πετυχημένο σε πωλήσεις μοντέλο F650 της BMW και το DR650 της Suzuki.
Η παραγωγή ξεκίνησε το 1997 και συνεχίστηκε έως και το 2003.
Πρόκειται για μία μονοκύλινδρη μηχανή που ανήκει στην κατηγορία των ντιούαλ-σπορ (dual-sport), όπου η εντούρο (enduro) συναντά την σπορτ τούρινγκ (sport touring) καθιστώντας την ιδανική τόσο για εντός όσο και για εκτός δρόμου διαδρομές.
Το μέγεθος και οι επιδόσεις της, δίνουν στον αναβάτη την δυνατότητα να διανύσει μεγάλες αποστάσεις με χαρακτηριστική άνεση, όπως επίσης να κινηθεί με ευκολία στους δρόμους της πόλης ακόμα και σε ώρες αιχμής.
Η ευελιξία, η ευκολία οδήγησης από αρχάριους αναβάτες και η ευκολία συντήρησης την κατέστησε ιδιαίτερα δημοφιλή σε πολλές σχολές οδήγησης.
Ενώ η εμφάνιση που κληρονόμησε από την BMW και τα υψηλά χαρακτηριστικά του κινητήρα που κληρονόμησε από την DR650 την κατέστησαν ιδιαίτερα αγαπητή στο αγοραστικό κοινό του χώρου της μοτοσυκλέτας σημειώνοντας ανάλογη εμπορική επιτυχία και αναγνωρισιμότητα.
Όλα αυτά σε συνδυασμό με την επάρκεια ανταλλακτικών και την εύκολη πρόσβαση σ' αυτά (που εγγυάται το μέγεθος της κατασκευάστριας εταιρείας) είναι οι λόγοι που - παρά την παύση της παραγωγής του συγκεκριμένου μοντέλου - συνεχίζει έως σήμερα να βρίσκεται πρώτη στις προτιμήσεις στην αγορά των μεταχειρισμένων.
Χαρακτηριστικά.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Επιδόσεις.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Κινητήρας.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- 644cc 4Τ/1 Κ
- αερο/ελαιό-ψυκτος
- 4 βαλβίδες
- Διαμ. Χ Διαδ. (mm): 100 Χ 82
- Συμπίεση: 9.5:1
- Ανάφλεξη: Ψηφιακή Τροφοδοσία: 2 BSR 32
Εκκίνηση.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Μετάδοση.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- 5 ταχύτητες αλυσίδα
Πλαίσιο.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Μονό, κλειστό ατσάλινο κυκλικής διατομής Κάστερ: 28° Μεταξόνιο: 1465mm
- Ύψος σέλας: 830mm
- Βάρος Κενή: 162kg Ρεζερβουάρ/ ρεζ (It): 18,5/0
Αναρτήσεις.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Εμπρός: Τηλεσκοπικό πιρούνι 43mm.
- Πίσω: Αιωρούμενος βραχίονας, με μονό αμορτισέρ αερίου-λαδιού, προφόρτιση απόσβεση επαναφοράς.
Φρένα.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Εμπρός; Δίσκος 285mm, με δαγκάνα 2 εμβόλων
- Πίσω: Δίσκος 240mm, με δαγκάνα 1 εμβόλου.
Ελαστικά.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- 100/90-19 , 130/80-17
Συντήρηση.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Ρύθμιση βαλβίδων:12:000km
- Διάκενο βαλβίδων ΕΙΣ/ΕΞ(mm):0.08-0,13/0,17-0,22
- Αλλαγή λαδιού:6.000km.
Μετρήσεις.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Ισχύς στον τροχό: 40,4/6.200rpm,
- Ροπή στον τροχό: 4;9kg.m/4.300, Τελική: 168km
- Μέση κατανάλωση: 15 km/It.
- Επιτάχυνση (0-400): 13,70"
- Επιτάχυνση (0-100km/h): 4,9"
- Βάρος (γεμ.): 179kg
Πλεονεκτήματα.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Η θέση οδήγησης.
- Η χαμηλή κατανάλωση.
- Η ευκολία συντήρησης.
- Η σταθερότητά του στα ταξίδια.
- Η ευελιξία του στην πόλη.
- Η ροπή του κινητήρα από χαμηλά.
- Η άνετη σέλα (και για συνεπιβάτη).
Μειονεκτήματα.
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- Έλλειψη κεντρικού σταντ (διαθέτει μόνο πλευρικό)
- Ο ανεμοθώρακας.
