AEG
 | |
 | |
| Νομική μορφή | Ανώνυμη εταιρεία |
|---|---|
| Κλάδος | aerospace manufacturer, βιομηχανία αυτοκίνησης, electrical industry και βιομηχανία οικιακών συσκευών |
| Ίδρυση | 1883 |
| Ιδρυτής | Emil Rathenau |
| Διάλυση | 2 Οκτωβρίου 1996 |
| Έδρα | Φραγκφούρτη και Βερολίνο, Γερμανία |
| Προϊόντα | οικιακή συσκευή |
| Ιδιοκτήτης | Electrolux |
| Υπάλληλοι | 11.000 (1995) |
| Μητρική | Electrolux και Daimler-Benz |
| Ιστότοπος | Επίσημος ιστότοπος |
 Πολυμέσα | |
| δεδομένα () | |
Η Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AG [1] ( AEG, German ) ήταν Γερμανική εταιρία παραγωγής ηλεκτρικού εξοπλισμού που ιδρύθηκε στο Βερολίνο ως Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität το 1883 από τον Emil Rathenau Μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, η έδρα της μεταφέρθηκε στη Φρανκφούρτη επί του Μάιν.
Το 1967, η AEG ενώθηκε με τη θυγατρική της Telefunken AG, δημιουργώντας την Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft AEG-Telefunken. Το 1985, η Daimler-Benz αγόρασε την AEG-Telefunken Aktiengesellschaft (και μετονομάστηκε σε AEG Aktiengesellschaft ) και ενσωμάτωσε πλήρως την εταιρεία το 1996 στην Daimler-Benz AG (1998: DaimlerChrysler). Τα απομεινάρια της AEG έγιναν μέρος του Adtranz (αργότερα Bombardier Transportation ) και της Deutsche Aerospace (1998: DASA, σήμερα μέρος της Airbus SE ).
Μετά την εξαγορά της οικιακής θυγατρικής AEG AEG Hausgeräte GmbH το 1994, η Electrolux απέκτησε τα δικαιώματα για την επωνυμία AEG το 2005, την οποία χρησιμοποιεί τώρα σε ορισμένα από τα προϊόντα της. Το όνομα AEG έχει επίσης άδεια χρήσης σε διάφορους συνεργάτες επωνυμίας στο πλαίσιο του προγράμματος Global Brand Licensing της Electrolux.
Ιστορία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Το 1883, ο Emil Rathenau ίδρυσε την Deutsche Edison-Gesellschaft für angewandte Elektricität στο Βερολίνο. Το 1888 μετονομάστηκε σε Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft . Αρχικά παρήγαγε ηλεκτρικό εξοπλισμό (όπως λαμπτήρες, κινητήρες και γεννήτριες), η εταιρεία άρχισε σύντομα να ασχολείται με τα ηλεκτρικά συστήματα μετάδοσης εναλλασσόμενου ρεύματος. Το 1907, ο Peter Behrens διορίστηκε ως καλλιτεχνικός σύμβουλος της AEG. Αυτό οδήγησε στη δημιουργία της αρχικής εταιρικής ταυτότητας της εταιρείας, με προϊόντα και διαφημίσεις να μοιράζονται κοινά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
Το 1970, η AEG-Telefunken είχε 178.000 υπαλλήλους παγκοσμίως και ήταν η 12η μεγαλύτερη εταιρεία ηλεκτρισμού στον κόσμο. Η εταιρεία επιβαρύνθηκε, μεταξύ άλλων, από ανεπιτυχή έργα όπως ένα αυτοματοποιημένο σύστημα μεταφοράς αποσκευών στο αεροδρόμιο της Φρανκφούρτης και την κατασκευή πυρηνικών σταθμών παραγωγής ενέργειας. Ειδικότερα, ο πυρηνικός σταθμός στο Würgassen, η θέση σε λειτουργία του οποίου καθυστέρησε αρκετά χρόνια λόγω τεχνικών προβλημάτων κόστισε στην AEG εκατοντάδες εκατομμύρια γερμανικά μάρκα. Ως αποτέλεσμα, η εταιρεία κατέβαλε το τελευταίο μέρισμα το 1972.
Ο βραχίονας ψυχαγωγίας ( Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH ) με έδρα το Ανόβερο πωλήθηκε. Ακολούθησε η επιχείρηση mainframe υπολογιστών ( TR 4, TR 10, TR 440 ) (μια εταιρική σχέση με την επωνυμία Telefunken Computer GmbH με την εταιρεία Nixdorf ) πωλήθηκε στη Siemens . Ο υπολογιστής διεργασίας ( TR 84, TR 86, AEG 60–10, AEG 80–20, AEG 80–60) συνέχισε ως Geschäftsbereich Automatisierungstechnik (μετά το 1980 ως ATM Computer GmbH).
Το 1975 πουλήθηκε η πρώην έδρα της Telefunken στο Βερολίνο- Charlottenburg, Ernst-Reuter-Platz 7. Το κτίριο είχε στο παρελθόν νοικιαστεί στο Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Βερολίνου
Το 1976, για να παρακάμψει την απαίτηση της ίσης συμμετοχής των εργαζομένων στο εποπτικό συμβούλιο, ο Δρ. Walter Cipa (Dipl. -Γεολ. ) (προϊστάμενος της AEG από το 1976 έως το 1980) δημιούργησε τέσσερις ακόμη εταιρείες ως εξ ολοκλήρου ανώνυμες εταιρείες εκτός από τις δύο εταιρείες οικιακών συσκευών. (Οι αριθμοί στις παρενθέσεις αναφέρονται στο ποσοστό του κύκλου εργασιών το 1980)
- AEG-Telefunken Anlagentechnik AG (37%)
- AEG-Telefunken Serienprodukte AG (16%)
- AEG-Telefunken Kommunikationstechnik AG (6%)
- Olympia-Werke AG (τεχνολογία γραφείου επιχειρήσεων, 7%)
- AEG-Hausgeräte GmbH (22%)
- Telefunken Fernseh und Rundfunk GmbH (12%)
Τον Αύγουστο του 1982, ένα σχέδιο αναδιάρθρωσης, υποστηριζόμενο από ομοσπονδιακές εγγυήσεις 600 εκατομμυρίων DM και νέα τραπεζικά δάνεια ύψους 275 εκατομμυρίων DM, κατέρρευσε με την πρώτη διαφωνία μεταξύ των τραπεζών. Μια τραπεζική κοινοπραξία παρείχε διοικητικό δάνειο 1,1 δισεκατομμυρίων DM στον Όμιλο AEG μέχρι τον Ιούνιο του 1983. 400 εκατομμύρια από τα οποία θα είναι διαθέσιμα μόνο με εγγύηση της ομοσπονδιακής κυβέρνησης. Δεν επηρεάστηκε μόνο η AEG-Telefunken AG, αλλά και οι θυγατρικές της Küppersbusch AG στο Gelsenkirchen, Hermann Zanker Maschinenfabrik GmbH & Co. KG στο Tübingen και Carl Neff GmbH στο Bretten . Η Alno-Möbelwerke GmbH & Co. KG στο Pfullendorf εξαγοράστηκε από τους μειοψηφικούς μετόχους και διαχωρίστηκε από τον όμιλο.
Προϊόντα
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Σιδηροδρομικές μηχανές και σιδηροδρομική τεχνολογία
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η AEG έπαιξε σημαντικό ρόλο στην ιστορία των γερμανικών σιδηροδρόμων. η εταιρεία ασχολήθηκε με την ανάπτυξη και την κατασκευή των ηλεκτρικών μερών σχεδόν όλων των γερμανικών σειρών ηλεκτρικών ατμομηχανών και συνέβαλε στην εισαγωγή της ηλεκτρικής ενέργειας στους γερμανικούς σιδηροδρόμους.
Επιπλέον, πολλές μηχανές κατασκευάστηκαν στα εργοστάσια της AEG. Το 1931 η εταιρεία εξαγόρασε την Borsig και μετέφερε την παραγωγή ατμομηχανών στα εργοστάσια της AEG-Borsig ( Borsig Lokomotiv-Werke GmbH ) από το εργοστάσιο Borsig στο Tegel. Το 1948 το εργοστάσιο έγινε VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke. Εκτός από τις πολυάριθμες ηλεκτρικές ατμομηχανές που παράγονται για το DR, η παραγωγή ατμομηχανών συνεχίστηκε μέχρι το 1954.
Όταν η Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας άρχισε να εφαρμόζει συστήματα πρόωσης AC, η AEG βρέθηκε σε ανταγωνισμό με τους Brown, Boveri & Cie. Το πρωτότυπο DB Class E320 κατασκευάστηκε με την Krupp ως μηχανή δοκιμής διπλής τάσης (15 kV και 25 kV AC), η τεχνολογία που τελικά οδήγησε σε μηχανές όπως η DB Class 120 και η ICE 1.
Μόνο μετά την επανένωση της Γερμανίας και την υιοθέτηση του εργοστασίου LEW στο Hennigsdorf, το όνομα της AEG επέστρεψε σε ολόκληρη την κατασκευή ατμομηχανών, αλλά μόνο για μικρό χρονικό διάστημα. Η "AEG locomotives GmbH" έγινε μέρος της ABB Daimler-Benz Transportation (αργότερα ADtranz) και επί του παρόντος η τεχνολογία που αναπτύχθηκε στο παρελθόν, εν μέρει, επιτρέπει τώρα στην Bombardier Transportation να κατασκευάσει την πολύ επιτυχημένη σειρά ατμομηχανών TRAXX.
Η AEG κατασκεύασε επίσης για τους Ελληνικούς Σιδηροδρόμους τις ντηζελομηχανές Class 520 DMU μεταξύ 1989/1990/1991 και 1994/1995/1996.
Αεροσκάφος
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Η AEG αγόρασε την Kühlstein το 1902, ιδρύοντας το τμήμα Neue Automobil Gesellschaft (New Automobile Company), για την κατασκευή αυτοκινήτων. Η AEG αποσύρθηκε από την παραγωγή αυτοκινήτων το 1908. [2]
Τα μοντέλα που παράγονται περιλαμβάνουν:
- AAG (1900 αυτοκίνητο) [3]
- NAG Τύπος Α
- NAG Τύπος Β
- NAG Τύπος Β2
Προβολείς ταινιών
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]Η AEG παρήγαγε επίσης για μεγάλο χρονικό διάστημα μια σειρά προβολέων ταινιών : [4]
- Stillstandsmaschine 1919 Projektor 35 mm
- Theatermaschine 1920 Projektor 35 mm
- Triumphator I–III 1924–1935 Projektor 35 mm ACR 0710
- Διάδοχος (Lehrmeister) 1925–1935 Projektor 35 mm
- Το Kofferkino 1927 περιείχε το Projektor 35 mm
- Lehrmeister 1929 Projektor 35 mm ACR 0709 (Leitz)
- Mechau Modell 4 1929 – 1934 Projektor 35 mm
- Euro K 1938–42 Projektor 35 mm
- Euro M 1936 Projektor 35 mm
- Euro G 1938 Projektor 35 mm, Interlock-Version (G-MB)
- Euro M2 1939–1944 Projektor 35 mm
Παραπομπές
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]- ↑ «Aktien und Historische Wertpapiere Geschichte der AEG». www.dm-aktie.de. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 12 Σεπτεμβρίου 2015.
- ↑ David Burgess Wise, "NAG", in Tom Northey, ed., World of Automobiles (London: Orbis Publishing Ltd., 1974), Volume 13, pp.1479–80.
- ↑ Neeubauer,Hans-Otto.
- ↑ Kurt Enz:100 years German film projectors.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
[Επεξεργασία | επεξεργασία κώδικα]
Πολυμέσα σχετικά με το θέμα AEG στο Wikimedia Commons