ヨー加速度の英語

基準ヨー角加速度演算部５は、フィルタ４から供給される操舵角δ、ヨーレイトγ及び横加速度Ｇｙに基づいて、基準ヨー角加速度を演算する。例文帳に追加

A reference yaw angle acceleration arithmetic part 5 calculates a reference yaw angle acceleration on the basis of steering angle δ, yaw rate γand lateral acceleration Gy supplied from a filter 4. - 特許庁

ステップＳ１３では目標ヨー角加速度から実現可能ヨー角加速度Ｍｍを差し引いて目標ヨー角加速度までの不足量ΔＭを演算する。例文帳に追加

In Step S13, the possible yaw angle acceleration Mm is subtracted from the target yaw angle acceleration to operate the shortage ΔM for the target yaw angle acceleration. - 特許庁

シートベルト制御システム１０では、ＥＣＵ３６のヨー角加速度演算部３８は、ヨーレートセンサ４０が検出したヨーレートの時間微分によってヨー角加速度を算出する。例文帳に追加

In the seat belt control system 10, a yaw angular acceleration calculation section 38 of an ECU 36 calculates a yaw angular acceleration by time-differentiating the yaw rate detected by a yaw rate sensor 40. - 特許庁

この横方向加速度は、例えば加速度センサ或いはこれに対応するヨーレートセンサを用いて測定される。例文帳に追加

This lateral acceleration is measured by using an acceleration sensor or a yaw rate sensor corresponding to the acceleration sensor, for example. - 特許庁

実横加速度Ｇｙｒが目標横加速度Ｇｔｈ以上であったとしても、舵角横加速度Ｇｙｓとヨーレート横加速度Ｇｙｙの少なくとも一方が目標横加速度Ｇｔｈ未満になったときに、制御対象輪のＷ／Ｃ圧の増圧を禁止するようにしている。例文帳に追加

If the actual lateral acceleration Gyr is equal to or greater than the target lateral acceleration Gth, and at least either one of the steering angle lateral acceleration Gys and the yaw-rate lateral acceleration Gyy is less than the target lateral acceleration Gth, the increase in the W/C pressure of the wheel to be controlled is inhibited. - 特許庁

推定しきい値は、ヨーレイトから算出されたヨー角加速度ｄγに対して相関関係にあり、このヨー角加速度が大きいほど小さくなる値である（ＳＴ１１，ＳＴ１２）。例文帳に追加

The estimated threshold value has a relative relationship with a yaw angular acceleration dγ calculated from the yaw rate, and decreases in inverse proportion to the yaw angular acceleration (ST11, ST12). - 特許庁

制御量演算部２５ｆは、ヨー加速度ω_ｄ’に対して、所定の定数をその振幅に対して乗じ、ヨー加速度ω_ｄ’に対して逆位相のヨー制御量を算出し、制御量出力部２５ｇに出力する。例文帳に追加

The control amount calculation portion 25f multiplies the amplitude of yaw acceleration ω_d' by a prescribed constant to its frequency to calculates a yaw control amount with a phase in opposite to that of the yaw acceleration_ω_d' and outputs the yaw control amount to the control amount output unit 25g. - 特許庁

ヨーレート対応操舵反力及び横加速度対応操舵反力は、夫々、ヨーレート及び横加速度と共にリニアに増加するため、低速時に支配的なヨーレートと、高速時に支配的な横加速度の双方を車両挙動入力として操舵反力に反映する。例文帳に追加

Since the yaw rate corresponding steering reaction and the lateral acceleration corresponding steering reaction respectively linearly increase together with the yaw rate and the lateral acceleration, both the yaw rate dominant at low speed time and the lateral acceleration dominant at high speed time are reflected on the steering reaction as vehicle behavior input. - 特許庁