UH-60J

UH-60Jとは航空・海上自衛隊で運用されている救難ヘリコプターである。アメリカのシコルスキー・エアクラフト社が開発した汎用ヘリコプター「UH-60ブラックホーク」を日本独自に救難用途へ改修した機体。生産は三菱重工業がライセンス生産という形で行っている。

通称「ロクマル」。無線でのコールサインは空自が「レスキューヒーロー」、海自が「レスキューラーク」。空自向けと海自向けでは仕様・装備が一部異なり、全備重量にも100kg程差異がある。

2025年時点で空自機は航空救難団にて現役バリバリで活動しているが、海自機は部隊改編等により2024年に除籍。後継として救難仕様に改修したSH-60Kが配備された。

航空自衛隊向けのUH-60Jは生産中に何度か仕様変更・近代化が為されている。

• 2004年生産分からはそれまで搭載されていなかった自己防衛装置（チャフ・フレアディスペンサー、ミサイル警報装置）を搭載したモデル「UH-60J(SP)」を調達開始。
• 2009年生産分からはプローブ・アンド・ドローグ方式（先端が漏斗状になったホースに受油側がパイプを突っ込んで給油する方式）の空中給油装置を装備。またこの頃から機上自衛用の5.56mm軽機関銃MINIMIの調達が始まる。
• 2011年生産分からは事実上の後継機としてエンジンを出力向上型のT700-GE-401Dへと換装、HIRSS（Hover InfraRed Suppressor Subsystem. 赤外線排出抑制装置。別名IRサプレッサー。エンジン排気に外気を混合して排気温度を下げる装置）の搭載、ワイヤーカッターの搭載、ミサイル警報装置と赤外線前方監視装置（FLIR）を新型へ更新、救助用ホイストをデュアルホイスト（その名の通りホイストを2つ装備）に変更した「UH-60JⅡ」の調達を開始。

「令和二年度版　防衛白書」、「三菱重工HP」、「航空自衛隊HP」、「海上自衛隊HP」及び「ヘリコプター誘導マニュアル　静岡県危機対策課」より

※空白個所は編集時データ未発見

• メインローター最低地上高　0.58m
• ダウンウォッシュ(吹きおろし)風速　約32m/毎秒（高度15m/ヘリから20m）

原型となった米本国型のUH-60には当初救難仕様が無く、UH-60Jは同シリーズ初の救難仕様となった。後に米本国でも救難型としてHH-60Dナイトホーク、その発展型HH-60Gペイブホークが開発され、更にそれらの後継としてHH-60W ジョリーグリーンⅡの調達が開始されている。

逆に汎用型UH-60を日本は当初装備しておらず、救難機だったUH-60Jを汎用ヘリ型（多用途ヘリコプター）へと戻したUH-60JAを後に開発し、陸上自衛隊へと配備している。

航空自衛隊　ＵＨ-60Ｊ　航空救難団秋田救難隊　（秋田分屯地）bysuu451

旧塗装空自機。視認性向上のため下半分が黄色、上半分が白に塗装されている。

航空自衛隊　ＵＨ-60Ｊ　百里救難隊　創設50周年　（百里）bysuu451

現行塗装空自機。戦闘捜索救難(CSAR)を意識した洋上迷彩。旧塗装より順次、塗り替えられている模様。

海上自衛隊 救難機UH-60J RESCUE LARKbyスマイル

海自機。こちらは下半分が蛍光オレンジ、上半分が白。海自では洋上迷彩のUH-60Jは運用されなかった。

• レスキューホーク：改修元のUH-60、ブラックホークより。
• UH-60JA：姿・名とも似ているため混同されやすいが、こちらは陸上自衛隊が運用する汎用・多用途ヘリコプター。

航空救難団　救難飛行隊　UH-60　UH-60JA