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岡山電気軌道は岡山県岡山市で2路線の路面電車と路線バス・貸切バスを運営している企業である。
概要
両備グループの中核企業であり、和歌山電鐵を100％出資子会社として保有している。
ICカード乗車券のHareca、PiTaPa、ICOCAなどが使用できる。
かつては岡山県共通バスカードが使用できたが、廃止された。
詳しいことはウィキペディア
を参照されたし。
路面電車
岡山電気軌道では岡山市内で東山本線と清輝橋線の2路線を運営している。
JR吉備線のライトレール化案と平行し、相互乗り入れ案も提案されている。ただしJRから経営切り離しを懸念される他、岡電側に資金がないなど先行きは暗い。
とりあえず岡山駅から乗り換えやすくして、バスの負担を減らすために100m西側、岡山駅寄りに線路を延長する工事を2026年度末に向けて工事をしている。
運賃は結構割安である。
和歌山電鐵（わかやま電鉄）
和歌山県和歌山市にある南海電鉄の貴志川線の経営引継ぎのために設立された鉄道会社。貴志駅のたま駅長で有名。
モットーが「日本一心豊かなローカル線になりたい」だったり、鉄は金を失うと書くので縁起が悪いから旧字体の鐵の字を用いたりするなど、徹底的にゲンを担いでいる。
関連動画
関連項目
掲示板
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29 ななしのよっしん
2016/10/18(火) 19:19:06 ID: qkzYjHghSe
環状化や吉備線直通の話は消えたんだろうなあ。
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30 ななしのよっしん
2021/12/27(月) 21:01:38 ID: KP7w0Rhugm
>>29
吉備線直通は、富山駅みたく岡山駅全体が高架化されないと無理じゃろ
せいぜい、構想段階にある岡山駅西口側の新路線との相互乗り入れがギリギリ現実的じゃと思う -
👍1👎0
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31 ななしのよっしん
2024/10/29(火) 17:43:35 ID: EPd15Cw5hO
とりあえず岡山駅近くまで線路を伸ばして、後は検討中という体でお茶を濁すのだろう
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